[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC 8【FL1】 (1002ﾚｽ)
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892: (ﾜｯﾁｮｲW ae8f-SrFI [183.77.110.203]) 2021/12/31(金)11:42 ID:2XIei9hO0(1) AAS
>>891
わかりやすい。
勉強になったわ。
893(1): 通りすがり (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp4f-5zT9 [126.253.91.127]) 2021/12/31(金)12:00 ID:pB4kj+1pp(1) AAS
>>97
fk8のユーザーでfl1試乗したり買った人いる？
感想聞きたいんだが…
894(2): (ﾜｯﾁｮｲW 9328-5HnI [114.162.156.10]) 2021/12/31(金)12:50 ID:Q2pExGj80(1/2) AAS
>>891
Civicではける最も細いタイヤってなんだろう？
切り返しがきつい
895: (ﾜｯﾁｮｲ 9328-xRAa [114.177.109.15]) 2021/12/31(金)13:07 ID:9Xmsl9+z0(2/4) AAS
>>894
それは緊急用のテンパータイヤだろうな
扁平率９０％は最強だ
という冗談は置いておくこととして、ホイールにもよるが16インチでも行けるんじゃないのか？
896: (ﾜｯﾁｮｲ a688-T4lO [121.111.133.243]) 2021/12/31(金)13:21 ID:IQGYErOf0(1/2) AAS
>>894
純正サイズ以外を履くと被る諸々のリスクは承知してる、という前提で。
215。で50R17か55R16。ちなみに北米の廉価グレードと同サイズ。
897(1): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM32-Q7cv [153.236.77.42]) 2021/12/31(金)13:35 ID:1Perprx6M(1/2) AAS
計算式からするとタイヤ幅を小さくしても10cmも最小回転半径に影響しないからタイヤを変えるお金の方がもったいない気が
898(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9328-xRAa [114.177.109.15]) 2021/12/31(金)14:40 ID:9Xmsl9+z0(3/4) AAS
>>897
半径10cm縮まるならUターンだと30cmは差が出るな
899(1): (ﾜｯﾁｮｲW 6b68-zCBe [122.145.247.230]) 2021/12/31(金)14:54 ID:guqCT7sx0(2/2) AAS
タイヤが細くなった分程度しか変わらんぞ
900(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc3-FLHH [7xO0rFF]) 2021/12/31(金)14:57 ID:aqlBXFgUK(2/2) AAS
初MTなんだが、大丈夫かな
901: (ｽｯﾌﾟ Sdc2-xAUu [1.72.7.244]) 2021/12/31(金)15:04 ID:g2pWnOS9d(1) AAS
>>891
その計算式だとタイヤの太い細いで最小回転半径変わらないじゃん
嘘乙
902: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM32-Q7cv [153.236.77.42]) 2021/12/31(金)15:12 ID:1Perprx6M(2/2) AAS
>>898
>>899 さんの仰る通り
ざっくりトレッド幅の差の1/2、タイヤ幅の差しか最小回転半径に影響を与えないから、そんなに変化しないかと
903(1): (ﾜｯﾁｮｲW dbf5-xNlE [202.211.87.169]) 2021/12/31(金)16:09 ID:gUbwHTde0(1) AAS
>>893
試乗してFK8より良いと思ったのは
オーディオの質とメーターに表示されてるインフォメーションが多くて良かった
それだけ
904: (ﾜｯﾁｮｲW 9328-5HnI [114.162.156.10]) 2021/12/31(金)16:27 ID:Q2pExGj80(2/2) AAS
スタッドレスタイヤで小さいのをためしてみようかなとおもって
905(1): 通りすがり (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp4f-5zT9 [126.253.74.211]) 2021/12/31(金)16:40 ID:L3plGZvop(1) AAS
>>903
ありがとう
参考になりました
906: (ﾜｯﾁｮｲW 22a5-SrFI [131.129.208.57]) 2021/12/31(金)16:58 ID:O3v04cjM0(1) AAS
>>905
実際に自分で試乗してきたほうがいい。
907: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMee-VxLq [133.106.38.57]) 2021/12/31(金)17:06 ID:4jXe1p2ZM(1) AAS
FK7じゃなく車格が違うFK8とわざわざ比較して勝ってるところがインフォティメント系のみって普通に考えたらそりゃそうだろ
リアルオーナーだとしたらいい車乗ってるんだから別に気にせんでもいいのに
908: (ﾜｯﾁｮｲ a688-T4lO [121.111.133.243]) 2021/12/31(金)17:47 ID:IQGYErOf0(2/2) AAS
>>900
オートブリップ以外、これでもかってくらい便利なアシスト装備が付いてるから心配すな。
どちらかというと、ここでMTに味しめても、次の車を考える頃には選択肢は
ほぼ無くなってるかもしれない事を心配した方が良いかもね。
まぁ、シビックはあと1回くらいは内燃機関のままFMCしそうな気もするけどね。
909: (ﾜｯﾁｮｲW 8754-NTeK [60.104.121.65]) 2021/12/31(金)19:12 ID:yIbRK5LQ0(1) AAS
↑気持ちは分かるよ。
910(1): (ﾜｯﾁｮｲW 5f9f-0o5K [116.82.230.21]) 2021/12/31(金)19:25 ID:IGExwmYW0(1) AAS
今、何速のギアに入ってるのか分かるようにして欲しかったな…高速とかでたまに分からなくなる
あとブースト圧分かるようにして欲しかったかな
911: (ﾜｯﾁｮｲW ab91-Eki1 [58.158.196.101]) 2021/12/31(金)19:35 ID:J4ylOa+Y0(1) AAS
つーか
旧型のあの糞ダサい外観から
まともになっただけで
選ぶ理由だったけどな
他も全て上位互換だし
個人的見解ね
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