[過去ﾛｸﾞ] Jeep 【グランドチェロキー】 21台目 ◯|||||||◯ (643ﾚｽ)
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112(1): 2021/12/24(金)20:14 ID:f369kiuy0(1) AAS
一瞬で故障するエアサスなんていらんし確かにわずかなグランドワゴニア臭のするデコっぱちな
お顔も良い、インテリアも旧世代のボタン式だがその方が好き、デザインもシンプルでとても好み
値段もまあこのデカ差の割に充分安いだろ、最初から大抵のものは付いてるし、
ラングラーがバカ高くなった昨今買い得感すら感じる。
・・・確かにペンスターエンジン好きだけど今となってはちょっと・・・あと5ｍ越えはキツイわ
113(1): 2021/12/25(土)00:27 ID:HhrVHdLN0(1/2) AAS
>>112
現行グラチェロ乗ってるけど、5mは欲しかった。
やっぱりラゲッジが狭いんだよな、今のは。
あと30cmあれば！と思うことも多い
114(1): 2021/12/25(土)11:29 ID:1UI3/V0A0(1/3) AAS
その辺は微妙なとこだよね、2列で5ｍ丁度位のＬじゃないグラチェロ出るのかなー
115: 2021/12/25(土)14:00 ID:NPb95j0V0(1) AAS
>>113
L買えばいいじゃん
シート畳んでフラットになるし
116: 2021/12/25(土)14:32 ID:W0+W3dZI0(1) AAS
グラチェロLなんて中途半端な奴だすならワゴニア売れよって
117: 2021/12/25(土)15:53 ID:lEK0WIOq0(1) AAS
グランドワゴニアとグランドコマンダー出せばいいのに
118: 2021/12/25(土)18:03 ID:EHLum9T30(1) AAS
>>110
jeepにプレミアム感を求めて
買う奴居ないだろ？
119: 2021/12/25(土)18:50 ID:1UI3/V0A0(2/3) AAS
グラチェロまで来ればそういう要素も出てくるだろ
ラングラーじゃないんだぞ
120: 2021/12/25(土)22:23 ID:HhrVHdLN0(2/2) AAS
>>114
2列版の全長は4915
121: 2021/12/25(土)22:32 ID:1UI3/V0A0(3/3) AAS
お、非Lも出るのね、楽しみー
122: 2021/12/26(日)01:19 ID:JiJE5jfv0(1) AAS
なるほど3列目は使わなくとも荷室が増えるのは良いかなと一瞬思ったけど、燃費が今以上に悪くなるのは耐えらんないから嫌だな。
満タンにして450キロ位で空になるとか航続距離に不満が有るんだよな。
無給油で往復するなら片道225kmまでだし。
ディーゼルとかハイブリッド乗りの奴らと出かけて俺だけ高速SAで給油してるからアメ車のイメージ悪化を幇助しとる。
123(1): 2021/12/27(月)15:27 ID:HfJv0+m10(1) AAS
ハイブリッドならそのうち出るだろ
非Lもネットで画像見たけどスタイルだけならLのがスラリしてていいなｗ
んでグランドワゴニアもお約束で出る、と、こっちは6.4ＬＶ８か
気筒休止効かせて走ればペンスター程度の燃費なら出せるんじゃないかね
124: 2021/12/28(火)04:00 ID:doPWSHAW0(1/4) AAS
>>123
ハイブリッドじゃなくてPHVな。
まぁ日本で売るとは思えないな
PHVでガソリン兼用での航続可能距離が706kmしかない（米国環境のマイル→km換算）
当然日本で700kmも走らないだろうし
せいぜい8km/ℓ位しか走らない予感しかしない
PHVだからその燃費に加えて充電料が掛かるし。
10km/ℓ走ったとして充電料金やチャージャー探したりチャージ時間とか考えてPHVなんて使いもんにならん
あとグランドワゴニアは今のところ日本導入しないってJEEPJAPANが言ってるから無理。
125: 2021/12/28(火)04:04 ID:doPWSHAW0(2/4) AAS
いまでさえLのサミットリザーブでほぼ1000万円するのに、PHVで1200万とかになるとGLSのディーゼル買えちゃうし軽油で13km/ℓ走るGLSと比べて勝てる要素が全くない
126(1): 2021/12/28(火)08:57 ID:+wKhtGU70(1/3) AAS
PHVて走行用バッテリーがカラになればハイブリッド車として機能するんじゃないのか
127: 2021/12/28(火)12:15 ID:doPWSHAW0(3/4) AAS
>>126
プリウスPHVの場合
プリウスPHVはプリウスに比べて車重が200kgほど重く、その大部分がバッテリーの重量です。
充電をせずにプリウスPHVを走らせるということは、この大容量バッテリーのメリットをほとんど活かせず、むしろ車重の重さが燃費に悪影響を及ぼすことになります。
つまり、充電せずにプリウスPHVに乗るということは、『重いプリウス』に乗るということであり、デメリットしかありません。
128: 2021/12/28(火)12:16 ID:doPWSHAW0(4/4) AAS
まぁPHVの走行可能距離が706kmって言う時点で燃費はお察しだと思う。
129: 2021/12/28(火)17:22 ID:+wKhtGU70(2/3) AAS
いや、そんなこたぁわかるんだよ
ＰＨＶだろうがハイブリッド車として機能するんだろ？と言ってるだけであって
アメ車はＪＥＥＰに限らず無給油での航続距離なんてハナから眼中にないんだし、愚痴ってもしゃーない
130: 2021/12/28(火)18:10 ID:37oZtcQR0(1) AAS
走行充電はされないってことだよな
回生技術なさそうだしディーゼルとHEMIエンジンで頑張れ
131: 2021/12/28(火)19:43 ID:+wKhtGU70(3/3) AAS
ディーゼルもフィアットかそこからのツテでイタリア製のものしか用意できんだろ
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