[過去ﾛｸﾞ] Jeep 【グランドチェロキー】 21台目 ◯|||||||◯ (643ﾚｽ)
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445(2): 2022/02/20(日)22:31 ID:h65J9Z6B0(1/2) AAS
仮にグレード装備全く同じで3列と2列だといくらくらい違うかな？
446(1): 2022/02/20(日)22:51 ID:cWQEqrJO0(2/2) AAS
３列は簡易脱着できるようにして売れないんかな
３列希望の人にとって質は落ちるけどそんな頻繁には使わないはずだし
２列希望はオプションで無しとかにすればええやん、生産コストも２，３列で同じラインだし
447(2): 2022/02/20(日)23:00 ID:zjQOHSpW0(2/3) AAS
>>445
そんなのどれだけ広くしたかにもよるから何とも言えないだろ。
レクサスＲＸとＲＸLだと11cm延長されていて+40万円高。
今回はWKグラチェロとグラチェロLだと約30cm延長されてるから、その分でも110万円は高くないとおかしい。それに後席エアコンとかが追加されてる。
448: 2022/02/20(日)23:04 ID:zjQOHSpW0(3/3) AAS
>>446
3列目シート畳めるのに脱着する意味あんの？
俺はLじゃなくて2列版待ちだけどLみたいな長い全長要らないし、300kgも重いボディも嫌なんだよ。
同じエンジンとミッションなんだし、車としては300kg軽い方が燃費も走破性もスポーツ性能も断然高まる。
だから2列が欲しいしSRTも検討したい
449: 2022/02/20(日)23:37 ID:h65J9Z6B0(2/2) AAS
>>447
となると仮に2列のサミットだと800万円代で買えそうかな！わーい！
450(4): 2022/02/20(日)23:58 ID:aypvAu/a0(1) AAS
新型の話題のとこ申し訳ないがエンジン警告灯が点灯したんだけど主な原因って何かわかりますか？
点灯した時はアイドリングが少し不安定になる症状が出たんだけど一旦エンジン切ったあとは点灯はしてるものの特に調子が悪くは感じ無かった。
2015ラレなんだけど。
451(2): 2022/02/21(月)00:12 ID:gC86HACr0(1/2) AAS
>>445
本国のコンフィグレーターだと2列と3列は 2000ドル差
今の為替換算で23万円ぐらいということだね
452: 2022/02/21(月)00:42 ID:FA0TNonK0(1) AAS
>>451
それしか変わらんのか。。
453: 2022/02/21(月)00:50 ID:GPEwF0jK0(1/2) AAS
>>450
運が良ければプラグ
安価コース
悪ければシリンダー？だっけな
高額コース
かな
454: 2022/02/21(月)00:52 ID:GPEwF0jK0(2/2) AAS
>>450
追記
その前に検査で2〜3万飛ぶので覚悟は必要
455(1): 2022/02/21(月)01:15 ID:u5JNEpTr0(1/4) AAS
>>450
WKグラチェロはエンジン警告灯は割と簡単に点く。
普通に走れるなら原因は主に3通り
1つは点火系ミスファイヤでプラグの劣化等による失火
もう1つはO2センサー不良。
最後はバッテリー電圧不足
アイドリングが常に不安定なら点火系不良
普通にアイドリングするけどなんか解らず着いてる系はO2センサーか電圧。
2015ラレードならアイドリングストップついてないからメインバッテリーを充電したら消えたり、昼間に電力使わない様に走り回って走行充電したら消えたりする。
ドイツ車は警告灯点くとリセットかけないと消えない系が多いけどJEEPは原因がなくなると消える。
省3
456: 2022/02/21(月)01:17 ID:u5JNEpTr0(2/4) AAS
ちなみに普通に走れるならシリンダー破損とかないから安心しろw ε-(´∀｀*)
普通に走れないなら、、知らんけど
457(1): 2022/02/21(月)01:18 ID:u5JNEpTr0(3/4) AAS
>>451
それ言い出したらそもそも論500万あれば買える訳ですハイ
458: 2022/02/21(月)01:25 ID:u5JNEpTr0(4/4) AAS
>>455
いずれにせよ、とりあえず日付が変わっても点灯してるなら原因が取り除かれてないので、1番簡単なのはバッテリー充電。
それで治らなければO2センサーかプラグ交換な
O2センサーならネットで安く買って町整備工場でやれば3万くらい
プラグは交換大変だから工賃がバカ高い。
ディーラーだと12万くらいかかる。
整備工場で8万〜かな。
とりあえず自分でバッテリー充電からやるのが吉。
459(1): 2022/02/21(月)01:30 ID:gC86HACr0(2/2) AAS
>>457
本体の全体の価格は日本で売るための各種コストが乗るから高くなるのは当たり前
本国と同じ価格で売れるわけないじゃん
460: 2022/02/21(月)09:12 ID:l5dGtcPK0(1) AAS
>>435
今まで事故ってないのは、周りが気を遣ってくれたからだからな。
今後はちゃんと使って、目視、ミラー確認するように。
461: 2022/02/21(月)09:31 ID:KQZvueM10(1/2) AAS
>>450です。
色々と教えて頂きありがとう。
最初、アイドリング不安定になったからプラグかなと思ったけどo2センサーの不良も多いみたいですね。
バッテリーの充電は知らなかったのでとりあえずやってみます。
462: 2022/02/21(月)12:29 ID:YRtjnVG20(1/2) AAS
>>422
前はパラダで今はアレンザ履いてますけど、アレンザの方がいいと思います。
463: 2022/02/21(月)12:53 ID:de6y88vz0(1) AAS
>>459
何をいきなり的外れな事言いだしたんだ？
そんな事は承知の上で割高なんだよ。
WKも当初は米国価格に近い価格だったけど、新型になってから剥離率が跳ね上がってる。
それがオカシイって言う話。
そもそも論グランドチェロキー Lを高級車扱いしてるアホが「高級感が凄い」みたいなコメントしてる奴いるけど米国内では全然高級車じゃないぞw
日本では馬鹿みたいに高い値段で売るから高級なだけで、米国じゃあ完全な大衆車だよ。
600万の車を1000万で売りつけてるだけの話
464: 2022/02/21(月)16:41 ID:YRtjnVG20(2/2) AAS
jeepが日本で売れたのは、右ハンドルであることと、妥当な価格が理由だよな。
サミットがキャデラックXT6より高いとか、流石に高すぎる。
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