[過去ﾛｸﾞ] Jeep 【グランドチェロキー】 21台目 ◯|||||||◯ (643ﾚｽ)
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132: 2021/12/29(水)02:15 ID:MMjD13kb0(1/4) AAS
走行充電はされるけど通常走行では満タンにならない。プラグイン満タン充電で706km走行だから充電しなけりゃ使いもんにならんよ。
ハイブリッドより大容量バッテリー積んでいて車両重量が相当に重くなるし、燃費は悪化する。
そもそもプリウスとかは重量を極力抑えて、細いテーパータイヤ履かせて抵抗を軽減して成り立っているわけなんよね。
電気アシストは発進加速には凄く有効だけど、高速道路みたいな巡行からの加速は素の2リッターレシプロエンジンのパワーしかないから高速域ではスカスカ。
グラチェロに細いタイヤや低燃費タイヤは要らんし、
ノーマルグラチェロがリッター7km走るとして90ℓで630km走るわけよ。
PHV選ぶ理由ないやん
133: 2021/12/29(水)02:36 ID:MMjD13kb0(2/4) AAS
しかもプリウスやらのハイブリッドやテスラのEVは長期保有するとバッテリー交換代金が高いし、それが理由で下取り価値も低いから買う時高くて売る時安い。
日本での実燃費が15km超えて航続可能距離が2倍近く伸びる位のメリットがないとな。
そもそも太いゴツいタイヤ履かせた方がカッコいいSUVだし
135: 2021/12/29(水)18:53 ID:MMjD13kb0(3/4) AAS
発表されてるグランドチェロキー PHVは直噴4気筒ターボだよ。航続距離も発表されてるし燃費に期待するよりフル充電40kmEV走行できるって言うのが唯一のメリットだな。
ただ、基本FRだからフルタイム4WDではないし、車両重量重すぎるからもうそれならJEEPじゃなくて他のが良いし、価格的にももう車格に合わないだろ。
137: 2021/12/29(水)19:00 ID:MMjD13kb0(4/4) AAS
グラチェロPHVに1000万以上も出すならトラックホーク買う方が幸せになれるしプレミア的な価値が残る
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