[過去ﾛｸﾞ] 【R90系】ノア・ヴォクシー Part9【NOAH・VOXY】 (1002ﾚｽ)
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38: (ﾜｯﾁｮｲW f138-HFju [58.190.161.243]) 2021/12/13(月)18:04 ID:t2hZupRO0(1/3) AAS
>>37
トーションビームがどうしようもない訳ではなく、乗り心地を良くするのが難しいだけ。現行セレナはトーションビームだけど足は片方ずつよく動く。その代わりものすごいロール量。コンパクトで低コストだけど、チューニングがえらい難しいので、ダブルウィッシュボーンに期待しちゃう。
ところがダブルウィッシュボーンにすると横幅を拡大しないと２列目ロングスライド出来ない。ないものねだりですわ。
57: (ﾜｯﾁｮｲW f138-HFju [58.190.161.243]) 2021/12/13(月)19:56 ID:t2hZupRO0(2/3) AAS
>>45
四駆もシートアレンジに差がないみたいなので、もしかするとトーションビームかもしれん。マツダやホンダがトーションビームの四駆作ってるし、e-fourだとリアデフより小さく作れそうだし。でもカローラクロスのe-fourはダブルウィッシュボーン。発表時のお楽しみ。
82: (ﾜｯﾁｮｲW f138-HFju [58.190.161.243]) 2021/12/13(月)21:57 ID:t2hZupRO0(3/3) AAS
>>58
そう、トヨタは4WDはダブルウィッシュボーンなんだけど、スタッフマニュアルにはリアサスはトーションビームしか書いてなかったと思うのよね。カローラクロスのFFのTBAサスは揺すられ感減ってるから新型がTBAだとしても今より良くなってるかもしれん。サスは形式だけでは分からん。
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