[過去ﾛｸﾞ] 【MAZDA】マツダ総合スレvol.188【美しく散る】 (1002ﾚｽ)
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755(2): 2022/01/09(日)08:44 ID:3loch7uj(1/3) AAS
この頃はまだ良かったね…
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マツダ デミオは「Zoom-Zoom」魂を投入し、運転する楽しさも追求した【10年ひと昔の新車】
812: 2022/01/09(日)16:38 ID:3loch7uj(2/3) AAS
コンパクトカー比較のはずなのになぜかCX-5が出てきて関係ないデザインや走行性能まで進化と褒めそやす
他の４台は、ライズ＆ロッキー、ヤリスクロス、フリード＋、X1
デマツダは本当にやり方が汚い
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小型車「だからこそ」重要！ 想像よりも荷物が載る「開けたらスゴイんです」なコンパクトカー5台
マツダCX-5
その点、アウトドアで人気のミドルサイズSUVでは、ほとんどが後席6:4分割となる。例えばビッグマイチェンを行ったばかりのマツダCX-5は、ラゲッジスペースの開口部地上高770mmはともかく、フロアは奥行き960mm、最小幅1040mm、天井高790mmと大容量なのに加えて、後席は4:2:4分割。
トノカバーがバックドアと連動して持ち上がり、ビッグマイチェンではバックドアのハンズフリーオープン/クローズ機能を備えている。また、アウトドアユースに特化した（走破性も）新グレード「フィールドジャーニー」は、専用装備として汚れに強いラゲッジの素材を用いる。デザインや走行性能だけでなく、ラゲッジスペースまで大きく進化しているのだから注目である。
813: 2022/01/09(日)16:39 ID:3loch7uj(3/3) AAS
ハイハイ、圧倒的最良ね…
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【試乗】マツダCX-5を買うならこの瞬間！最新モデルに乗ったら「圧倒的最良」だった
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