[過去ﾛｸﾞ] コンパクトカー総合スレッド Part187 (1002ﾚｽ)
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923(3): (ﾜｯﾁｮｲW f754-EmLo [60.109.149.93]) 1970/01/01(木)09:33 ID:oVfHUS7N0(11/11) AAS
とりあえず結論な
・クルマは高張力鋼の使用は一部
・高張力鋼とは言え長期に渡っては経年劣化の可能性は十分考えられる
・軟鉄の劣化も併せてクルマのボディの経年ヤレは起こりうる可能性は充分ある
・フィットは既存のプラットフォームを熟成させて良く設計されている
省1
926(1): (ﾜｯﾁｮｲW 2243-6m5B [125.0.156.72]) 1970/01/01(木)09:33 ID:gypFNSYp0(3/6) AAS
>>923
・高張力鋼とは言え長期に渡っては経年劣化の可能性は十分考えられる
・軟鉄の劣化も併せてクルマのボディの経年ヤレは起こりうる可能性は充分ある
結局お前は高張力鋼＝ハイテン鋼がハイテン鋼が使用課程で問題になる程劣化する
と言ってるのか、問題が無いと言ってるのか
一体何が言いたいの？
か
＞「ハイテン鋼が使用課程で問題になる程劣化する」
＞そんな事を書いたソースがこのスレのどこにある？
929(2): (ﾜｯﾁｮｲW 2243-6m5B [125.0.156.72]) 1970/01/01(木)09:33 ID:gypFNSYp0(4/6) AAS
>>926
>>923
・高張力鋼とは言え長期に渡っては経年劣化の可能性は十分考えられる
・軟鉄の劣化も併せてクルマのボディの経年ヤレは起こりうる可能性は充分ある
結局お前は高張力鋼＝ハイテン鋼がハイテン鋼が使用課程で問題になる程劣化すると言いたい訳だ？
＞「ハイテン鋼が使用課程で問題になる程劣化する」
＞そんな事を書いたソースがこのスレのどこにある？
と矛盾するな、ハイ論破。
934(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spff-EmLo [126.158.39.225]) 1970/01/01(木)09:33 ID:YuRIaqu2p(1) AAS
>>923ね
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