[過去ﾛｸﾞ] Gクラスゲレンデヴァーゲン Part55 (1002ﾚｽ)
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378: (ﾜｯﾁｮｲ 65b1-TLTf [14.3.72.55]) 2022/07/13(水)15:24 ID:hR5pWAuL0(6/6) AAS
もうアルファードの話はいいよ。
379(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-4x/S [49.98.157.13]) 2022/07/13(水)15:32 ID:oxnlajvZd(1) AAS
マイカーとしては要らない
380: (ﾜｯﾁｮｲ aa7c-jVDF [123.217.56.148]) 2022/07/13(水)15:41 ID:koz21hgi0(2/2) AAS
アルファードの話題がみんなの心を射抜いてるな
これはGユーザーの痒い所に手が届くクルマだからだ
すなわちGの弱点が浮き彫りにされている
もっと盛り上がろうぜ！
381: (ｱｳｱｳｳｰ Sac1-jF2N [106.128.104.45]) 2022/07/13(水)15:42 ID:LFQaSspAa(1) AAS
>>379
同意です。
たまに乗って「こういう車も悪くないよね」って感じて、
家に帰ってG運転して「やっぱりこれでしょ！」みたいなね
382(1): (ﾜｯﾁｮｲ 45ac-aIwE [180.26.207.112]) 2022/07/13(水)16:03 ID:I1dxEaAk0(1) AAS
今回の限定車、Yで過去にGの限定車に当たった人は
抽選にも参加できないって言われたんだが、本当？
383: (ｽｯﾌﾟ Sd4a-D0TW [49.96.235.9]) 2022/07/13(水)16:50 ID:GcgzgOerd(1) AAS
少なくとも東京ではそんなことはない
384: (ｽｯﾌﾟ Sd2a-nXgs [1.66.99.194]) 2022/07/13(水)17:49 ID:UswNYyGmd(1) AAS
GクラスのGはゴキブリの略ですか？
385: (ﾜｯﾁｮｲW 1d54-HV9E [60.145.4.148]) 2022/07/13(水)18:06 ID:a/S/5oUT0(1/2) AAS
そう思いたい人の妬み嫉み僻み感情もまた高値の原因かもね
386(2): (ｽﾌｯ Sd4a-DljJ [49.104.42.224]) 2022/07/13(水)20:25 ID:2HcNNad/d(1) AAS
>>382
わい、G400黒マヌ乗ってるがマグノ限定車の当選連絡来たぞ。
387: (ﾜｯﾁｮｲ 7691-cLuh [113.33.246.178]) 2022/07/13(水)20:33 ID:TrYGKLU40(2/2) AAS
>>386
おめでとやす
買っときw
388: (ﾜｯﾁｮｲW 1d54-HV9E [60.145.4.148]) 2022/07/13(水)20:44 ID:a/S/5oUT0(2/2) AAS
カネと同じで持てるところに集まるな
389(1): (ﾜｯﾁｮｲW 1d54-x/sD [60.73.37.68]) 2022/07/14(木)08:23 ID:T+23t2/n0(1) AAS
マグノのホワイトのマットカラーって手入れどうかな？
時間ないから洗車機入れたいんだけどダメかな？
艶消し白なんて1年もしたら汚れだらけになりそうだけど
洗車機使えないとなるとウチは買えないなあ
390: (ｽｯﾌﾟ Sd2a-xk2E [1.72.1.238]) 2022/07/14(木)10:14 ID:IgWh+HDjd(1) AAS
>>389
カモにされてる気もするが…
391(1): (ﾜｯﾁｮｲW fd47-2twL [220.107.25.89]) 2022/07/14(木)10:57 ID:Ih352Fta0(1) AAS
>>373
本当に乗ってる？
両方所有してるけど静粛性は全然違うぞ
アルファードは車外に音が漏れるけどGはほとんどない
剛性もGは高くて安心できるけどアルファードはぐにゃぐにゃでスピードを出すと怖い
ただアルファードはリヤの乗り心地が良いらしく、人を乗せるのには最適
Gと比べてアルファードはかなり安いからこんなものかもしれないけど、同一視できるレベルではないかな
392(1): 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd4a-KLfl [49.98.7.99]) 2022/07/14(木)13:32 ID:Die8a1O/d(1) AAS
>>391
乗ってますよ
車内の静粛性は後席の人間とドライバーは普通に会話が出来る点でも他車より優れてますし
フレーム車でもないあの形状の車にしたらかなりしっかりしてる、グニャグニャなどとは一切感じない
ロール量も適正で街中をキビキビ走れる点ではGより楽なのも事実です
加速力は無いですが120km直線巡航、首都高の80km付近のコーナーでなシャーシの動きは素晴らしいとしか言いようがない
Gの方が当然上回る部分が多いですが、実使用域での性能は劣るとは感じないほど良く出来てますよ
アルなど馬鹿にしてましたが驚いたんです
393: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spdd-HV9E [126.193.87.209]) 2022/07/14(木)16:23 ID:uHevB/Prp(1) AAS
限界効用逓減の法則ですよ。ある一定の水準を超えると、それ以降の一単位増加に対する効用は下がっていく。ビールは1杯目が最も美味く、徐々に惰性に。移動手段の車としてはアルファード水準を超えると…ということ。
394: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5e7b-KLfl [111.108.220.199]) 2022/07/14(木)16:32 ID:ButEhuRk0(1) AAS
Gの悪路走破性に敵うものは少ないが
車体剛性や頑丈さはあっても
公道でのコーナーリング性能や直進安定性は残念ながら
そこまで評価出来るものじゃないから
アルファードなんかとも一長一短レベルって話でしょ
両方ともこんな車の割に良く出来てるよ
エルグランドやジープより両車ともかなり優れてる
395(1): (ﾜｯﾁｮｲW 4547-BXm0 [180.20.112.82]) 2022/07/14(木)18:10 ID:aNdR9k6O0(1) AAS
マグノ抽選当たってしまった汗ギリギリ勢だから悩ましい。。。勢いで逝こうと思ってるが笑
396: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spdd-pTGD [126.193.92.36]) 2022/07/14(木)20:17 ID:azsoe1fpp(1) AAS
旧型のコーナリングはひどかったけど、現行型はアダプティブダンピングシステムが付いてるから、かなり安定して曲がれるよ。CLSからの乗り換えだけど、遜色ないレベル。直進安定性も結構高いよ。
風切り音がうるさくなるから時速110キロ以上出す気になれないけど。
397: (ﾜｯﾁｮｲW 319d-038w [114.173.160.112]) 2022/07/14(木)21:06 ID:dlaYBjH80(1) AAS
396と同意見
旧型とは全く違う
俺は120キロクルージングだけど
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