[過去ﾛｸﾞ] 【TOYOTA】 新型クラウン 4台目 【CROSSOVER】 (1002ﾚｽ)
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269: 2022/07/17(日)06:07 ID:rpo/eXQv0(1) AAS
>>217
すげえデカいな
270: 2022/07/17(日)06:38 ID:wFvBIyhm0(1/2) AAS
>>217
アルファードで味をしめたんだろうなぁ
271: 2022/07/17(日)06:46 ID:E11s5H9/0(1) AAS
suvってなんなんだっけ？
最低地上高ほんの少しあげただけのセダンにしか見えないな。
272: 2022/07/17(日)06:50 ID:tYsO6mKq0(1/2) AAS
>>262
そうそう、アクアで充放電特性の良さは実証されたがセル内部の温度偏差での劣化加速は未知数
273: 2022/07/17(日)06:52 ID:tYsO6mKq0(2/2) AAS
>>262
カタログに電池容量 5Ahって無意味な数値表示はやめてくれ
Wh表示しないと意味ない
274: 2022/07/17(日)06:53 ID:RLP3TVKW0(1) AAS
アウトバック買おうと思ってたけど、クロスオーバー結構良いなと思い始めてる
275: 2022/07/17(日)06:53 ID:0rY+GF4d0(1) AAS
SUVはスポーツユーティリティヴィークル
RVのレジャーヴィークルじゃないから
276(1): 2022/07/17(日)07:12 ID:pXRm53lr0(1) AAS
ハリアー買うならクラウンかな
昔はマークX買うならクラウンかな
とはならんかっただろうから
クラウン大衆化したな
277: 2022/07/17(日)07:33 ID:0vMAz6z00(1/2) AAS
盛り上がってるのはいいんだがまずは納期なんとかしてほしいな。
一昔前なら1年待ちなんて異常だぞ。半年ですら長いくらいだったのに
278(2): 2022/07/17(日)07:44 ID:oINk5ViX0(3/3) AAS
>>261
俺は高齢者じゃないけどプリウスレバーで
２回バックとDを間違えて冷や汗かいた
二度と使いたくない、ミサイルの原因と言われてるのに
279(1): 2022/07/17(日)07:53 ID:q9lPGYuh0(1) AAS
こんなにカッコいい見た目から汚いオッサン降りてくるのは見たくないな
これはやはり日本人には似合わない車だ
280: 2022/07/17(日)07:58 ID:mIMobbTj0(4/5) AAS
>>278
タイムズでアクア借りたことあるけど、シフト操作する時に同じ場所にシフトレバーがあるのがどうも馴染めなかったわ
この手の車両を持っていたら慣れるんだろうけど
レンタカーでバンパー傷ついているの見るとあながちシフトレバーが原因とかあるのかなと思ってしまう
281: 2022/07/17(日)08:00 ID:0vMAz6z00(2/2) AAS
>>279
内装も外装もスタイリッシュになり過ぎて今までの車オタクやおじさんには受け入れ難いし似合わないモデルになったな。
282(1): 2022/07/17(日)08:01 ID:qXc4E5ZF0(1/3) AAS
メルセデスの車種によくある内装オプションのレザーエクスクルーシブパッケージ40万みたいなのがあればいいのにな。
283: 2022/07/17(日)08:03 ID:mjvVc6yc0(1/3) AAS
同じシフトレバー中立保持と言ってもプリウスタイプは直感的に使いにくい。
ＢＭのそれとは全く違う違和感。
プリウスに乗った時のレバー感覚は明らかに違和感があり、誤操作の原因となる。
実際に２車に乗ってみて分かったこと。ＢＭは４年、プリウスは２年乗ったけど、
あのシフトレバーは馴染めない。
284(1): 2022/07/17(日)08:07 ID:2FLWhiqg0(1) AAS
クラウンという名前自体がダサい
おっさんくさくてムリ
285: 2022/07/17(日)08:07 ID:oQ9x3W750(1) AAS
>>278
３日で慣れる
286: 2022/07/17(日)08:12 ID:qXc4E5ZF0(2/3) AAS
レクサスLCもNXも次期RXも同じシフト機構なんだよな。BMWのほうが分かりやすいし安全だと思うのには同意。
287(1): 2022/07/17(日)08:14 ID:4+201W8J0(1) AAS
>>282
SDGs関連から本革はだいぶ使えなくなってるそうだよ。
288(2): 2022/07/17(日)08:15 ID:lr/BZTkq0(1) AAS
こんなのクラウンじゃない！！
じゃあどんなのがCROWNなの？
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