[過去ﾛｸﾞ] 【TOYOTA】 新型クラウン 4台目 【CROSSOVER】 (1002ﾚｽ)
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797: 2022/07/18(月)02:17 ID:j8Zrx/Ug0(13/95) AAS
INTJに対する他者の見方
INTJは一般的に控えめで真面目で、考えることに多くの時間を費やしているように見えます。自分の周りの世界に興味を持ち、自分が見ているものの背後にある原理を知りたがっています。受け取った情報を徹底的に調べ、質問された場合は、通常、詳細に検討し、複雑な回答を提示します。INTJは批判的かつ明確に考え、より効率的な方法について考えています。率直で、多くの場合、詳細を省き、より大きな戦略の観点からコミュニケーションを取ります。
通常、INTJは温厚ではなく、社交的でもありませんが、自分の知性の中に自分自身のセキュリティに基づいて人々と自信を持った態度を取る傾向があります。自信を持って自分の考えを伝えます。完全主義者で、知的な課題を抱えた環境を好みます。興味深いアイデアを議論するのを楽しみ、論理的に理解できない場合、ためらうことなく指摘します。 【6403】
798: 2022/07/18(月)02:17 ID:j8Zrx/Ug0(14/95) AAS
INTJの性格：クール系の独立型の方
16personalitiesでは、建築家と呼ばれているタイプですね。
温度の低いタイプという事でISTJと混同されがちですが、こちらは未来志向で突拍子もないところがあるので中身は完全な別物。
冷酷とは心無いとか傲慢とか勘違いでボロカス言われる悲運のタイプのひとつですね。
というかNT型はだいたいそんな感じ
突拍子もない事やはるか先の予想図をひとつの形にまとめる半分ニュータイプな機能の内向的直観が主機能。
そして、雑多な未来図の大枠作りや客観的視点での見直しを行うための外向的思考をサブとして使います。
INTJの心理機能は、この２つがメインで使われますね。
いわゆるやさしさの機能がないので少々とっつきにくいところがありますが、裏を読む想像力による未来予測と客観的思考の組み合わせにより、大局を見ての判断がトップクラスに上手なタイプです。
その反面、外向感情や外向感覚は非常に遠い人物で、他人からすると突拍子もない天然ボケ要員にもなり得ます。
省2
799: 2022/07/18(月)02:17 ID:j8Zrx/Ug0(15/95) AAS
性格：不遇の高性能ボッチ
独立 理想 不屈 先見 沈着 理解できない
特に日本社会では何よりも必須とされる根回しや調整、よくわからない常識の順守やヨイショが苦手なため、もれなく無能の烙印を押されやすいタイプですが……内向直感と知識欲の組み合わせは、社会的評価はともかく個人能力はかなり高水準になる事が多いです。
さまざまな場所で得た知識や主観による意見、事実、それらの裏や真意を考察した結果など……とにかくいろんな情報をミックスしてひとつの答えを導き出すのが、内向直感の一番の強み。
言ってしまえば、得た情報や考察を積み木のように組み合わせるのが得意というわけですね。 【7012】
800: 2022/07/18(月)02:18 ID:j8Zrx/Ug0(16/95) AAS
また、面白いことに身の程を知っているという人が多いのもこのタイプ。
自分が才覚的には有能ながら社会的には無能……
という、一見矛盾したような総評を自分でよく理解している人も多いのではないでしょうか？
基本的に動じても顔に出づらいから傍から見て冷静、対人関係は軽視するけど、気を許した仲間にはゾッコン。
効率主義かつ完璧主義者ながら、意外とのんきでよくわからない人……
というのが、INTJの性格でしょうか(当然、アニメとかの冷酷非情なテンプレ型もいますが)。
ガチで生きづらいタイプのひとつだな。空気を読むタイプでも自分を殺すタイプでもないが、
かと言ってENTJみたいにガツガツとリーダーシップをとるタイプでもない。なんというか、現実感がない。
ただまあ、このタイプの奴ほどオープンな議論と的確なアドバイスの両方ができる奴もそうそういないぞ。
洞察でゴリゴリ相手の先入観や既成概念を削っていくからな。
省2
801: 2022/07/18(月)02:18 ID:j8Zrx/Ug0(17/95) AAS
理解されない悲しき友好性
対外的に見れば、冷静沈着でどっしりしており、また考え抜いたアイデアを確信にまで持っていくため自信家にすら見えます。
毅然としてバッサリと物を言うため、頼れる、やもすれば冷血漢とまで言われることもあるのです。
しかし、当人は「こうなりそうだからそのまま言っただけ」というスタンスの場合が多く、規範型のJの中ではかなりマイペースで能天気。
傍から見ると「無能はさっさと首吊って死ね」くらいに思ってそうな印象すらありますが、
外見と中身のギャップが激しいタイプのひとつと言ってもよいでしょう。
そこまで極端な印象を抱かれているのならば是正したくもなるはずですが、
全タイプ中もっとも自閉的なINTJがそんなこと気にかけているか、あるいはそもそも気づいているかと言われると……
また、極端に建前や社交から遠いバリバリ本音に生きるタイプでもあります。
キツめの言動や逃げ場のない冷徹な理論の出所は、要するに建前の言えなさやもともと皮肉屋で悲観主義的なところがあるせいだと言えるでしょうね。
省2
802: 2022/07/18(月)02:18 ID:j8Zrx/Ug0(18/95) AAS
総評：無自覚に敵を作るマン
なんだか他のタイプ比べて仔細かつボロカスに言いまくった気がしますが……INTJの性格はだいたいこんなところ。
何手も先を読む力は全タイプでもトップクラス。決断や他者への説明も比較的苦も無く行えるので、真価を発揮できる場所にいられれば飛び抜けた力を発揮することでしょう。
803(1): 2022/07/18(月)02:20 ID:IY638Yr00(1/2) AAS
791-802まで
あぼーんで草
804: 2022/07/18(月)02:36 ID:qX6WShQI0(1) AAS
MCやらずにFMCするとは予想外だったし、あれでは21→22の時よりも乗り換えは減るだろ
805: 2022/07/18(月)02:36 ID:j8Zrx/Ug0(19/95) AAS
愚者は経験して学び、賢者は歴史から学ぶ
イギリスは歴史に学んだ
イギリスが世界中を植民地にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを国是とした国であったからだ。
彼らは植民地経営に乗り出すまでに、膨大な知識を記録、整理し、歴史としてまとめる作業を数百年かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略されたアフリカや南アジア、北米やオセアニアの土着の人々が、自分たちの狭い経験をもとにイギリス人に対抗したのに対して、
イギリス人はローマ史からの歴史を学び、マキャベリなどの天才たちの知識を学び、それを自国に生じた事件に当てはめ、原住民を効果的に分断統治し、世界の半分を支配することに成功した。
たとえば当時イギリスの植民地であったインドは、香辛料などの原材料を輸出して イギリスを相手に多額の黒字を計上していた。
ところが黒字はルピーではなく、ポンドを使って決済され、そのままイギリスの銀行に預けられていた。
だからイギリスはいくら植民地を相手に赤字を出しても平気だった。
イギリスの銀行に預けられたポンドを、イギリス国内で使えばいいからだ。
省13
806: 2022/07/18(月)02:38 ID:w/zvdYln0(3/4) AAS
やべーのが居るな
807: 2022/07/18(月)03:09 ID:21hZvoJo0(1) AAS
クロスオーバーだとトヨタのラインナップと被ってないし良いのかも
逆に「クラウンだから」という理由で買うには受け継いでるものが無さすぎる
808: 2022/07/18(月)03:52 ID:ZgglMFH50(1/3) AAS
5chスレの年令層
中央値は50代半ば → 平均ではなく「中央値」
新型クラウン車種スレは中央値の高齢化が酷いなぁ
ペリメーターフレームや1G-GZEUの思い出話
コストカットのグローバルモデルですよ
プラ素材質感やボンネットダンパー？
809: 2022/07/18(月)03:56 ID:ZgglMFH50(2/3) AAS
関東圏某ディーラーのクラウン購入層マーケティング
保有層調査の平均年齢→67歳
コレ、有名ですよね
810: 2022/07/18(月)04:31 ID:j8Zrx/Ug0(20/95) AAS
50歳で1000万円しか貯えてないやつは
これから毎年200万貯めて行っても
60歳時 3000万 マイナス600万
70歳時 5000万 プラス100万
75歳時 6000万 プラス400万 退職して年金支給開始 不足分を預金から年100万切り崩し開始
80歳時 5500万 マイナス900万
85歳時 5000万の遺産を介護の面倒をみてくれた子供や孫に残して死亡 遺産の介護ミニバンは廃車
70歳の時に年収の半分の150万円+プラス100万余剰を足して250万円のヤリスでも買うのが関の山
それを5年乗って75歳の退職時に（退職金ゼロ）400万の余剰で介護用の福祉仕様ミニバンを買うのが最後の車
5000万遺しておけば介護の面倒もイヤイヤながらもやってはくれるだろうし
省4
811: 2022/07/18(月)04:35 ID:j8Zrx/Ug0(21/95) AAS
1つの企業で定年まで働き、貯めたお金で家や車、その他たくさんのモノを所有し、社会保障に守られて一生を終える――。
そんな「幸せ」のロールモデルはすでに崩壊した。
これからの時代では、組織にもお金にもモノにも依存しない生き方が求められる。
現代では、「組織中心」から「個人中心」の社会へとパワーシフトが起こり、「豊かさ」の概念が物質的なものから内面的なものへ変化しています。
従来の私たちの生活は、基本的には、企業がつくったものを買い、所有し、消費するBtoCのモデルで成り立ってきました。
家、車、洋服……これまで私たちは、生活に必要な「よりよいモノ、より質の高いモノ」を得るために一生懸命働いてきた。
けれど、その結果、自由な時間は減り、捨てられないモノが増え、
それが自分を不自由にしていることに気づきはじめているのではないでしょうか。
今の生活を維持するために所有してきたモノは、今の生活を変えたいときには心理的・物理的ハードルになってしまうのです。
稼働率4％以下の車はシェアに変えることで、モノを所有することでの不自由さや、
省1
812: 2022/07/18(月)04:36 ID:j8Zrx/Ug0(22/95) AAS
私も同じ意見ですが、今働き盛りの人達が老後になるまで文明は持たないでしょうね
借金は経済を回す起動力になります
だけどね、調子こき過ぎて回しまくった結果が今な訳ですよ
コロナは回させ過ぎたなヤバいなって思った天上人が撒いたのでしょうね
でもね、もう手遅れですよ
それに気づいてる賢い人間は２割程
残りの８割は乞食の様に、エコカー減税と古い車の増税とかに踊らされて新車をとっかえひっかえして経済を回す奴隷ですから
どうにもなりません
又来世で会いましょう
813: 2022/07/18(月)04:37 ID:j8Zrx/Ug0(23/95) AAS
長い目でみればテスラやトヨタの一人勝ちはけっして人々の幸せには結びつきません
それが判らない殆どの人々が、トヨタが売れてる素晴らしいとメディアも含め持ち上げて、更に悪い世の中に引き込もうとしてますね
何故働くのか
この単純な事すら勘違いした現代人
原始人に戻されるのも次で、何回目なんでしょうかね
私はノアの方舟は現実にあった事と確信してます
814: 2022/07/18(月)04:38 ID:j8Zrx/Ug0(24/95) AAS
だから車が高くなった高くなったと騒いでますが、高くなったのは人々の贅沢に対する慣れだと私は思います
まあ、私は物欲なんてもうどうでもいいです
物が高性能になればなるほど、その物に対する飽きは早くなりますから
そんな物の為にあくせく働く気もありませんから
815: 2022/07/18(月)04:39 ID:j8Zrx/Ug0(25/95) AAS
高くなった結果がこれ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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816: 2022/07/18(月)04:39 ID:j8Zrx/Ug0(26/95) AAS
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