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【TOYOTA】 新型クラウン 4台目 【CROSSOVER】 (1002ﾚｽ)
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251
: 2022/07/17(日)02:23
ID:iqKrOOKo0(4/6)
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251: [sage] 2022/07/17(日) 02:23:02 ID:iqKrOOKo0 30年前の古い技術のタイヤ履いてニュルで8分24秒の日本車最速記録を作った32GT-Rですら225/50R/16なのに なんでFF車やそれベースのSUVとかショーファー系の高級セダンに最新の高性能18や19インチタイヤがいるんだろうね タイヤホイールだけインチ上げてもむしろ遅くなるんじゃね ブレーキを強化するには必要だが、しないなら百害あって一利なし 32GTRは16インチであのタイム出してるんだから17以上にするのはそれを超えてからだ タイヤホイールだけインチ上げてもむしろ遅くなる だいたいインチアップして幅広になれば燃費悪化して最小回転半径が大きくなるのが常識なのに それをしてるから嘲笑されるんだよ いまのラインナップは純正の18インチを履かないと内装や装備もセカンドグレードしか選べなくなってる車種が増えた http://cdn.toyota-catalog.jp/catalog/pdf/corollasport-h-2/corollasport-h-2_201806.pdf カローラにオプティトロンTFTメーターを付けたいとすれば要らない18インチ強制 ハリアーにHUDつけようとすれば19インチ強制 クラウンに助手席パワーシートつけようとすれば21インチ強制 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1657960337/251
年前の古い技術のタイヤ履いてニュルで分秒の日本車最速記録を作ったですらなのに なんで車やそれベースのとかショーファー系の高級セダンに最新の高性能やインチタイヤがいるんだろうね タイヤホイールだけインチ上げてもむしろ遅くなるんじゃね ブレーキを強化するには必要だがしないなら百害あって一利なし はインチであのタイム出してるんだから以上にするのはそれを超えてからだ タイヤホイールだけインチ上げてもむしろ遅くなる だいたいインチアップして幅広になれば燃費悪化して最小回転半径が大きくなるのが常識なのに それをしてるから笑されるんだよ いまのラインナップは純正のインチを履かないと内装や装備もセカンドグレードしか選べなくなってる車種が増えた カローラにオプティトロンメーターを付けたいとすれば要らないインチ強制 ハリアーにつけようとすればインチ強制 クラウンに助手席パワーシートつけようとすればインチ強制
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