[過去ﾛｸﾞ] 【TOYOTA】 新型クラウン 4台目 【CROSSOVER】 (1002ﾚｽ)
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891: 2022/07/18(月)11:21 ID:NloC70xN0(1) AAS
アバロンかウィンダムでよかった
892(1): 2022/07/18(月)11:23 ID:XVARqCSq0(1) AAS
>>884
画像ﾘﾝｸ[jpg]:xxup.org
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コイツを忘れてもらっちゃ困るぜ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:xxup.org
893: 2022/07/18(月)11:26 ID:hgpwFLpy0(1) AAS
ハリアーのお陰で莫大な市場できたんだから許してくれるよ
894: 2022/07/18(月)11:31 ID:YV+y5giL0(1) AAS
ジャップは5ドアHB風は売れないの定説なのにな
おまけにトランクしか開かずゴルフバック3個しか入らないなんて致命的だろ
モリゾーも焼きが回ったか
895: 2022/07/18(月)11:34 ID:yBbOTWKP0(1) AAS
今までのクラウンは眼中に無かった人たちが流れてくるから大丈夫
世界40ヵ国に向けてデザインを変えて正解じゃないかな
エンジンもRX500hと同じ（正確には少しダウンだが車重が軽いから無問題）のが載ったから良かった
896: 2022/07/18(月)11:38 ID:j8Zrx/Ug0(57/95) AAS
35年変動金利で起こる｢借りすぎ老後｣のワナ | 特集 | 東洋経済オンライン | 社会をよくする経済ニュース
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897: 2022/07/18(月)11:39 ID:j8Zrx/Ug0(58/95) AAS
今年2月から住宅ローンの固定金利がじわりと上昇している。世界的な金利上昇を受けて、日本の長期金利もわずかに上がったからだ。
住宅ローンの固定金利は長期金利に、変動金利は日銀の政策金利（短期金利）に連動する。住宅ローン利用者の大半が変動金利型だ。この人たちは、変動金利に動きがないため、固定金利が上昇傾向であることに気がついていない。
898: 2022/07/18(月)11:40 ID:j8Zrx/Ug0(59/95) AAS
インフレ時代の資産運用術の記事一覧 | 東洋経済オンライン | 社会をよくする経済ニュース
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899: 2022/07/18(月)11:43 ID:j8Zrx/Ug0(60/95) AAS
この10年以上、クルマ業界は、一部の悪質なマニア、ユーチューバー、評論家、メーカーが束になって
いかに「金でマウントを取りあうか」を、ユーザーに競わせている状態
アフターパーツ業界も含めてひどくなる一方で、ますますその状況が加速してる
もちろん、その状況から完全に距離を置いて、楽しんでる人もいるんだけど、
そういう人ほどネット上では声が小さいか、ほとんど黙っているから
上で書いたような人ばかりが残ってしまう
900: 2022/07/18(月)11:46 ID:j3n61moa0(1) AAS
新型アバロンとして見れば、あのプラスチックな質感も納得できる。
901: 2022/07/18(月)11:47 ID:j8Zrx/Ug0(61/95) AAS
マニアの熱狂を一般人が冷ややかに眺めるという構図
前述のバイクの例だが、市場は縮小に縮小を重ねて青息吐息の一方
ファンが熱狂的、というジャンルでは、ファンと一般人との間で大きな断絶が起きる。
ファンが固まって盛り上がっているのを、一般人が冷ややかに眺めるという構図である。
「クルマも、このまま放置していたらおそらくバイクと同じことになる。
２輪よりは実用的という要素が強いので、ゼロ同然になるということはないでしょうが、
それでもクラウンの良いところは見てもらえなくなり、
FFベースであるとか国内向けとは言えない外観とか初物で仕上げがいまいちなことをはじめネガティブな部分が今以上にクローズアップされ、販売台数は大幅に減少するでしょう。
902: 2022/07/18(月)11:50 ID:j8Zrx/Ug0(62/95) AAS
候補に入るのはクロスオーバーとエステートだけだな
スポーツはBEV、セダンはFCVで端から検討候補に入らない
903(1): 2022/07/18(月)11:56 ID:j8Zrx/Ug0(63/95) AAS
クロスオーバー
全長 4930mm
全幅 1840mm
全高 1540mm
ホイールベース 2850mm
スポーツ
全長 4710mm
全幅 1880mm
全高 1560mm
ホイールベース 2770mm
省10
904(1): 2022/07/18(月)12:06 ID:lmKYbOTB0(1) AAS
ボンネット固定ダンパーじゃなくてつっかえ棒なんだ
うーむ
905: 2022/07/18(月)12:13 ID:i26qPU6x0(1) AAS
>>904
このクラスのドライバーは、滅多に自分でボンネットを開けることはないとトヨタは考えているのか。。。
906(1): 2022/07/18(月)12:22 ID:JzDLmq8y0(1) AAS
金稼げるようになって分かった、金持ちほど車なんかに金使わないで、貧困層ほど車でマウント合戦する。まー良い鴨だよね
907: 2022/07/18(月)12:24 ID:hpTQAg410(1) AAS
>>903
この中だとサイズ的にスポーツが一番売れるだろうね
908: 2022/07/18(月)12:25 ID:BUcnDKki0(1/3) AAS
ボンネットはつっかえ棒、エンジンの機器は丸見え
素晴らしいコストカットですなあ
909: 2022/07/18(月)12:35 ID:oPymJ8Px0(1) AAS
>>892
デザインのネタ元が多くて草
910: 2022/07/18(月)12:45 ID:bb7UnBLg0(1/3) AAS
ダンパーレス、つっかえ棒化は
内装のウッドパネル廃止、樹脂化と同様に
車体軽量化に寄与してるんじゃないのか？
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