[過去ﾛｸﾞ] 【TOYOTA】 新型クラウン 4台目 【CROSSOVER】 (1002ﾚｽ)
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919: 2022/07/18(月)13:50 ID:TwXsJged0(1/4) AAS
日本でエンジンカバーなんか不要だろ
暑い国なんだから
あれを見た目で判断するやつがいそう
920: 2022/07/18(月)13:51 ID:TwXsJged0(2/4) AAS
つっかえ棒の何が不便なんだか
整備士しか使わないのに
921(2): 2022/07/18(月)13:51 ID:1BnfrVdB0(2/4) AAS
クロスオーバーって触れ込みだけど、セダンと何のクロスオーバーなんだろう？
全高は低い、ハッチバックじゃなくてノッチバック、タイヤは縦径はデカいけど横幅は現行車と同じで、SUV要素がほとんどない。
セダンとどの車型のクロスオーバーなんだろ？
922: 2022/07/18(月)13:52 ID:TwXsJged0(3/4) AAS
自分でもオイル交換したりウォッシャー継ぎ足しする層には便利なのかね
923(1): 2022/07/18(月)13:53 ID:TwXsJged0(4/4) AAS
セダンとSUVだろ
924: 2022/07/18(月)13:53 ID:0F8Gh3e10(2/2) AAS
わたしのねんしゅうは５３まんです。ですがご心配なく・・・
925: 2022/07/18(月)13:54 ID:GQb6fFHg0(1) AAS
CANインベーダー対策はしてるのだろうか？
して無いなら、これからのトヨタ車を買うのは
リスク大き過ぎ。
926(1): 2022/07/18(月)13:54 ID:N8pkyDz50(1) AAS
街ではよこれ見たいな
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
927: 2022/07/18(月)13:55 ID:38iD63M70(1) AAS
これ格好悪くない？
928: 2022/07/18(月)13:56 ID:LESaRcB20(2/2) AAS
>>917
だよな
F型のときがまさにこのクラウンみたいな内装だったから買わなかったけど、G型になってから内装一新してほんとに3シリーズ？ってくらい良くなったから買ったw
海外に質感で抜かれたらもう国産車にいいとこなんかないだろw
929(2): 2022/07/18(月)13:58 ID:1BnfrVdB0(3/4) AAS
>>923
どの辺にSUV要素があるの？
930: 2022/07/18(月)13:59 ID:bb7UnBLg0(2/3) AAS
SUVの見た目と乗降性、アイポイントの高さを取り入れたって
社長含めて何度も言及してるのに全然理解してない奴が居て呆れる。
931: 2022/07/18(月)14:02 ID:xV5AALav0(1) AAS
>>929
一般的にはクーペSUVのジャンルになるんだろうね
932: 2022/07/18(月)14:03 ID:NrSazBsx0(2/2) AAS
セダン以外の3モデルで不人気、値落ちの度合いがわかってから選ぶんでもいいな
でも2年以上かかるか
933: 2022/07/18(月)14:04 ID:Aqc6Z8wV0(1) AAS
色のヴァリエーション、もっと欲しいわ。
ツートンじゃなしに。
ガンメタ、ブルー系、等。。
934(1): 2022/07/18(月)14:05 ID:u8essrtG0(1) AAS
>>921
アクアクロスと同じく樹脂パーツ付けて最低地上高をちょびっと上げただけのなんちゃってクロスオーバー風でしょ
セダンそのままのパチもんだけど、パチもんだけに値段もオンロードでの走りもセダンと大差ないという利点はある
935: 2022/07/18(月)14:24 ID:j8Zrx/Ug0(64/95) AAS
>>929
フェンダーアーチを黒くしている
936: 2022/07/18(月)14:24 ID:/HI7H4ZG0(1) AAS
クラウン感がみごとになくなったな
米国でシビック、カムリのように売りたいんだろ
937: 2022/07/18(月)14:26 ID:j8Zrx/Ug0(65/95) AAS
>>926
画像ﾘﾝｸ[jpg]:nikkan-spa.jp
レパードJ.フェリーという車は日産自動車が1992年に出した高級車。従来の高級車とは違い、さりげない高品質を提案した結果、全く高級感のない見た目なのになぜか高い変なクルマ、という認識をされてしまい売れなかったクルマです。特に不人気さを決定づけたのは尻下がりなデザインでしょう。
938: 2022/07/18(月)14:30 ID:j8Zrx/Ug0(66/95) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:image.middle-edge.jp
歴代のクラウンの中でも群を抜いて低い販売台数やライバル車にも大幅に販売台数で差をつけられた事からトヨタ社内でも「失敗作」として平均５～６年でフルモデルチェンジのところを、わずか4年弱でフルモデルチェンジをしてしまいました。
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