[過去ﾛｸﾞ] 【TOYOTA】 新型クラウン 4台目 【CROSSOVER】 (1002ﾚｽ)
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107: 2022/07/16(土)20:08 ID:dBRhPd3r0(1/21) AAS
クラウン クロスオーバー
クラウン プレミアバック
クラウン ブレークスルー
クラウン マジェスタ
111: 2022/07/16(土)20:14 ID:dBRhPd3r0(2/21) AAS
2代目ミライ改
V6クラウンはHV以外にV6ガソリン3500AWD仕様があれば良い
スカイラインGT-Rパトロールカー後継車にすれば良い
114: 2022/07/16(土)20:16 ID:dBRhPd3r0(3/21) AAS
クラウン クロスオーバー 国庫調達パトロールカー
クラウン マジェスタ ハイウェイパトロールカー
124: 2022/07/16(土)20:26 ID:dBRhPd3r0(4/21) AAS
クラウン『オーバーロード』
クラウン『この素晴らしい世界に祝福を！』
クラウン『Re:ゼロから始める異世界生活』
クラウン『幼女戦記』
クラウン『盾の勇者の成り上がり』
125: 2022/07/16(土)20:27 ID:dBRhPd3r0(5/21) AAS
>>123
アウディA8級セダンに何吐かすw
128: 2022/07/16(土)20:34 ID:dBRhPd3r0(6/21) AAS
>>127
トランクリッドのノッチバックボデーだそうな
132: 2022/07/16(土)20:40 ID:dBRhPd3r0(7/21) AAS
>>108
新機軸がないだけでバージョンアップしている
コストパフォーマンス重視ゆえに
内装材壁紙装飾やリコール怖いオートパイロットは省いた
何もおかしな企画ではない
一番安いグレードの白で充分「白いクラウン」だろ
133: 2022/07/16(土)20:41 ID:dBRhPd3r0(8/21) AAS
>>130
ハイブリット抜きって却って高価くなるかな
134: 2022/07/16(土)20:42 ID:dBRhPd3r0(9/21) AAS
>>129
ラージセダンが絶滅危惧種だからね
インフィニティセダンは死んだのか？
137: 2022/07/16(土)20:56 ID:dBRhPd3r0(10/21) AAS
>>89
アウディに興味あるが外車に手が出せない御仁にクラウン
クロスオーバーはアウディA4と釣合う車格を与えられた
140(1): 2022/07/16(土)21:00 ID:dBRhPd3r0(11/21) AAS
>>135
元町と高岡で生産するから来年3月以降はフル生産体制が確立できるだろう
半導体もその頃には落ち着くのではないか
北米販売分と日本販売分の何方が優先なのか気になるが
142: 2022/07/16(土)21:05 ID:dBRhPd3r0(12/21) AAS
>>138
高価くなりそw
カムリPHEVが販売されたらプリウスはお役御免だね
145: 2022/07/16(土)21:13 ID:dBRhPd3r0(13/21) AAS
>>119
できることなら
円安に則り愛知産クラウンを日米欧三極に輸出して安定してもらいたい
中国は型落ち生産設備移転で良いから
149: 2022/07/16(土)21:20 ID:dBRhPd3r0(14/21) AAS
>>146
1モーターHVクラッチ接続6ATのAWD
割とホンダ的野心的エンジニアリングだと思うが
ホンダから観たら之を日本生産して廉価430万円で売る遣り方に驚愕しているのではないか
セダン好きな創業者に申し訳ない気持ちになっても不思議ではない
151: 2022/07/16(土)21:24 ID:dBRhPd3r0(15/21) AAS
バイポーラ型ニッケル水素電池トヨタ車拡大採用に至っては
自社生産する開発体制に唖然としていると思うよ
国内リサイクル工程で製造廃棄完結出来るとは
ホンダの理念が揺らぎかねない
153(1): 2022/07/16(土)21:28 ID:dBRhPd3r0(16/21) AAS
>>150
ブラックマスクが流行りらしい
ふそうトラックだけかと思っていだがw
最新設計マルチリフレクターは幻惑少なくて有難い
アクリルカバーが白濁化するのを食い止める技術はまだですかね
155(1): 2022/07/16(土)21:32 ID:dBRhPd3r0(17/21) AAS
>>146
アコード乗り継いだ御仁はクラウンに食指動くかなw
ホンダからトヨタ車に
セダンイノベーションって広告はTOYOTAだったかな？
162: 2022/07/16(土)21:50 ID:dBRhPd3r0(18/21) AAS
>>158
リチウム鉱山は豊田通商が自社開発しているが
標高3000メートル高地で掘削製錬するのが途轍もない苦労なのだそうだ
国内リサイクル回収で材料が揃うニッケル水素電池は量産体制が整えば日本国内自動車電池はトヨタ謹製で総て完結しかねない
これでリコール非常が発生しない超絶技巧技術が証明されれば
最早トヨタグループとその他という恐るべき垣根が作られかねない
169: 2022/07/16(土)21:59 ID:dBRhPd3r0(19/21) AAS
>>165
カローラ買えよ良いクルマじゃないか(´・ω・｀)
アクア様なら5ナンバー枠
アクア姉妹車新型シエンタも出てくるよ
カローラアクシオ後継車は存在しない説と
ダイハツセダンを東南アジア生産輸入設計が有るそうな
171(1): 2022/07/16(土)22:00 ID:dBRhPd3r0(20/21) AAS
>>168
センチュリー様は？
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