[過去ﾛｸﾞ] 【TOYOTA】 新型クラウン 4台目 【CROSSOVER】 (1002ﾚｽ)
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255(2): 2022/07/17(日)02:26 ID:iqKrOOKo0(6/6) AAS
30年前の古い技術のタイヤ履いてニュルで8分24秒の日本車最速記録を作った32GT-Rですら225/50R/16なのに
なんでFF車やそれベースのSUVとかステーションワゴンに最新の高性能18インチタイヤがいるんだろうね
タイヤホイールだけインチ上げてもむしろ遅くなるんじゃね
ブレーキを強化するには必要だが
サーキット走行のタイムアタックでコーナーの突っ込みブレーキングを0.1秒遅らせてラップを縮めるような走りにしかメリットがない
それに32GTRは16インチであのタイム出してるんだから17以上にするのはそれを超えてからだ
タイムアタックしないならブレーキ強化も必要ないし、ブレーキを強化しないならインチアップなど百害あって一利なし
だいたいインチアップして幅広になれば燃費悪化して最小回転半径が大きくなるのが常識なのに
それをしてるから嘲笑されるんだよ
ましてや市街地なら16インチすら百害あって一利なし
省1
259: 2022/07/17(日)03:14 ID:I4p+g6150(2/2) AAS
>>255
サスの進化とフラットでシャープな乗り心地目指すからだろね
見た目もだけど
332: 2022/07/17(日)10:05 ID:TK7ol9ci0(1/2) AAS
>>255
毎回長文過ぎて疲れるが、書いている事はもっともなので同意
でも5行で纏めてねー
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