[過去ﾛｸﾞ] 【TOYOTA】 新型クラウン 7台目 【CROSSOVER】 (1002ﾚｽ)
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864: 1970/01/01(木)09:33 ID:Xmzf8pSd0(2/2) AAS
トヨタお客様センターからの回答。
GADが9/1生産開始。RSADは秋以降生産予定。
GADLPは回答なし。詳しくはディーラーに聞けだとさ。
865: 1970/01/01(木)09:33 ID:s5DxA2fv0(1/4) AAS
生産は聞いてないから知らんけど、納車は来年1月以降と言われたな
RSAD、モノトーンパールホワイト、ITS、デジタルインナーミラー、ドラサポパケ2、以上
866(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:02f4bK5O0(1) AAS
しかし実車なかなか見れないならVRで出して欲しい
867: 1970/01/01(木)09:33 ID:s5DxA2fv0(2/4) AAS
>>866
白で夜間の後ろからならあるよ
868: 1970/01/01(木)09:33 ID:s5DxA2fv0(3/4) AAS
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869: 1970/01/01(木)09:33 ID:euUemCXS0(1/2) AAS
かっこいいじゃん
870(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:ZPNriQnI0(1) AAS
街のクラウン
何故かセダンではサーキットを売りに
ニュルブルクリンクで鍛えた足を売りにしてたのに
サーキット、レースではなく街のクラウン
奥様やお子様が自分の車としてお父さんのクラウンを借りなくても
自分のクラウンとして所有し使ってもらう街のクラウンです！
こんなにデカい車を家族で複数所有し
奥様やお子様がカジュアルな買い物に使うの？
買い物に行くディスカウント店ってアメリカや支那の大陸と違って凄い狭いし、
故意にドアパンチ、カートぶつける奴らばかり
省1
871(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:0701JIQt0(1/5) AAS
スポーツなら4710x1880x1560mmなので
幅さえ許せば取り回しはよさそう
DRS装備で最小回転半径が5.3mくらいになれば
取り回しはカローラクロス級
872: 1970/01/01(木)09:33 ID:hy3wRykp0(1) AAS
>>839
テールランプとナンバー灯の輝度が高くてかっこいいね
873(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:KEo7WuEN0(1) AAS
>>871 スポーツの全高1560もあるの？立体駐車場へ入れないじゃん！
874: 1970/01/01(木)09:33 ID:PeNxjlQf0(1/4) AAS
マージン取ってあるから入れるよ
875: 1970/01/01(木)09:33 ID:1Pr63ZBZ0(1/4) AAS
ハリアーもシュッとしてるけどスポーツ見ちゃうと古くさく見える
ミカンに似てようがカッコいいものはカッコいい
876(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:zrfrHCrb0(1) AAS
スポーツがEVオンリーでなければデザインもサイズも申し分なかったのに。
877: 1970/01/01(木)09:33 ID:dyuJ0K1U0(1) AAS
EVオンリーかどうかはわからんというか
トヨタがEVオンリーにするとは思えないなあ
878: 1970/01/01(木)09:33 ID:AlinAefT0(1) AAS
>>870
「親父臭いけど昔ながらの高級感があってステータスがあるクラウン」を若者が乗り回すから意味があるのであって、最初から若者向けを想定していたらステータスもへったくれも無いよな、クラウンとしての有り難みが無い
879: 1970/01/01(木)09:33 ID:0(31/43) AAS
セダン感覚で乗れそうやな
880: 1970/01/01(木)09:33 ID:4K6QF+QN0(1) AAS
スポーツはやはりスポーツカー風なので仕事にはちょっと使いづらいね。本当は国産クーペSUVが理想だけどSUV風クーペのクラウンクロスオーバーが現状1番理想に近い。
881: 1970/01/01(木)09:33 ID:3od304FQ0(1) AAS
幅1800縛りのクラウンだけど今や車幅大きい車が普通に走ってて220系ももはや細くてプレミオのごとく車格落ちして目に映るから仕方ないな
882: 1970/01/01(木)09:33 ID:jZbWbjV40(1/2) AAS
みんなクロスオーバーを本命だとおまうから買うんだよね
クラウンの主力はクロスオーバーだと
6割くらいがクロスオーバーで残りの3車種は派生だと
そうじゃないと買えないよね
あまりに他の車種の情報がない
スポーツが電気かもわからないしセダンの価格もわからない
こんな状態でもクロスオーバー買えるのはこれが主力クラウンだからと
クラウンエステートもクラウンSUVに名前してたら一番売れそうなのにもったいない
883: 1970/01/01(木)09:33 ID:IsEO90+S0(1) AAS
まあでも現実の話として新しいクラウンとしてトヨタが設計したのはクロスオーバーなんだから当然これが本線だろうね。あとはオーソドックスなセダンも作るか、EVのこの車もクラウンとして売ろう、どうせならエステートも作っちゃえってノリだからな。
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