[過去ﾛｸﾞ] 【TOYOTA】 新型クラウン 7台目 【CROSSOVER】 (1002ﾚｽ)
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21: 1970/01/01(木)09:33 ID:voMv/RdX0(2/2) AAS
>>19
なるほど
そういえばツライチだったね
22(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:tpMpX4Zu0(2/3) AAS
>>20
そういうことなんだよね。
憧れはRSAD。普段使いはGADLP。
もう少し悩みます。買う事は ほぼ確定的。
23(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:lYALQcPS0(2/2) AAS
>>22
普段からエコモードにしてチンタラ加速の朝渋滞する街乗りメインだからGにしたわ
参考までに
24: 1970/01/01(木)09:33 ID:YZVmBVD00(1/2) AAS
世の中、性格の悪い人間が言うことはだいたい真実なんだよ
論破して黙らせるネタも持たずにこんなスレ荒らすような惨めなことしないわ
25: 1970/01/01(木)09:33 ID:YZVmBVD00(2/2) AAS
アメリカでは典型的な金持ちの道楽は株や不動産投資です。
あとフランチャイジーになるとか。やっぱ、投資やビジネスは暇つぶしとしては王道。
一般論で言えば、人間って何かを創造しているとき、いちばん退屈しないと思います。
逆に何かを消費、使用、消耗しているときは、すぐ飽きる。
26: 1970/01/01(木)09:33 ID:Z4ULWbP50(2/2) AAS
偶にはエンジン回してあげないと調子悪くなる
27(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:tpMpX4Zu0(3/3) AAS
>>23
参考にさせてもらいます。
最終的に後悔しないように、考え抜きますね。
28: 1970/01/01(木)09:33 ID:URGJq/Ve0(1) AAS
旅行とか高速に乗らなければ、Gのエンジンで十分かと
29: 1970/01/01(木)09:33 ID:mHdxD1Yh0(1) AAS
Ｇはカムリと同じエンジンユニットで車重が200ｋｇ重いのよね
30: 1970/01/01(木)09:33 ID:yuzb0Vzv0(1) AAS
>>1
DISCOAVERって何？
31: 1970/01/01(木)09:33 ID:sVaFarZr0(1) AAS
>>27
コネクティッドナビとコネクティッドナビプラスの差もあるね
32(2): 1970/01/01(木)09:33 ID:7zx5ibaY0(1) AAS
1 タイヤに汎用性が無いのは本当に困る
内装がショボいという話も出てるから、今回は内装を、実車を見てから判断したい
2 クラウンセダンも期待してるけど、1890の横幅はちょっと大きすぎないか？
1850までで、最小回転半径5.5を切るならまあ良いかと思ってたけど、このサイズはマジェスタ的な感じなのかな
とにかく、日頃使いから高速長距離移動まで快適に過ごせるというのがクラウンの良さなので
○ 内装がショボくて満足度が低い
○ 取り回しに苦労するレベルの大きさ、汎用性が無い
○ 最小回転半径が大きい
このどれか一つでも当てはまれば今回の購入は見送ろうかな
220がマイナーチェンジしてロードノイズが小さくなったら買おうと思ってたけど、待ってたのを後悔
省2
33: 1970/01/01(木)09:33 ID:bTT8tBMp0(1) AAS
スポーツ待ちだけど内装は大差ないだろうからミッドランドスクエア週末に見てくる
期間限定とか人数制限とかないよね？
34(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:ws/xCTA20(1) AAS
個人的な感想だが、実車を見た感じ、そんなに安っぽくなかったけど。樹脂部分にラメが入ってたりとか。木目とかよりいいと思った。
35: 1970/01/01(木)09:33 ID:MwcLAQgZ0(1/4) AAS
タイヤサイズに関しては、リプレイスが必要になるタイミングで
各社、販売するんじゃないかな？
天下のクラウン用なので出さないはずがない
36: 1970/01/01(木)09:33 ID:MwcLAQgZ0(2/4) AAS
>>32
最小回転半径に関しては5.4mとかなり切れるよ
FFベースではあるが後輪操舵DRSを全グレード標準装備
ほぼ同じ大きさのFF、レクサスESの5.9mとはかなり違う
37: 1970/01/01(木)09:33 ID:MwcLAQgZ0(3/4) AAS
>>32
すまん、セダンのことやったな
38(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:QGCN+xfu0(1) AAS
DRSでFRと同じ回転半径を実現しているとなると運転は難しくなるね
後ろが外に張り出すわけだから狭い曲がり角で初めから反対側の端に寄せられない
同じ5.4mのハイエースナローなんかも､リアオーバーハングが長いから､あまり反対側の端に寄せるとテールランプ擦るけど､それに似たことが起こるね
39: 1970/01/01(木)09:33 ID:ZBRLtcux0(1/2) AAS
Cクラスにも装着されているけど最初は違和感あり
ただ慣れていけば無問題
40: 1970/01/01(木)09:33 ID:3d5F+W0O0(1/3) AAS
そこまでタイヤ、内装、シフトレバー、回転半径、
等我慢して買う必要ある？
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