[過去ﾛｸﾞ] 【TOYOTA】 新型クラウン 7台目 【CROSSOVER】 (1002ﾚｽ)
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95: 1970/01/01(木)09:33 ID:g0fUlW1b0(1/5) AAS
>>91
初代には付いてた
106: 1970/01/01(木)09:33 ID:g0fUlW1b0(2/5) AAS
>>104
いやトルコンは使ってないし、ツインクラッチよ
109: 1970/01/01(木)09:33 ID:g0fUlW1b0(3/5) AAS
ＩＳＧはエンジンと直結されたモーター兼ジェネレーターで今回のクラウンは同様の大出力モーターを
エンジンとクラッチで結んでいる。ＥＶ走行時やコースティング時にはエンジンを切り離してロスをカットしている。
随時にエンジンを切り離せるクラウンの方が効率良いのでは？
113: 1970/01/01(木)09:33 ID:g0fUlW1b0(4/5) AAS
>>112
ベルトやなんかはたしかカムリでももう無くなってるけど、ボンネット開けてもベルトとか見えない
ウォーターポンプもとっくに電動化されてるし
クラウンは違うのかな？
114: 1970/01/01(木)09:33 ID:g0fUlW1b0(5/5) AAS
ていうかＨＶはＥＶモード走行が半分くらい有るから、補機類は電動化しとかないと
エンジン停止中にオーバーヒートしちゃうがな、エアコンも止まるし
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