[過去ﾛｸﾞ] 【納車済み】ジムニーシエラ 15台目【jb74】 (1002ﾚｽ)
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866(1): (ﾜｯﾁｮｲW 1602-OmGI) 2022/09/27(火)17:20 ID:1UI6Nu2q0(1) AAS
>>854
お前発障確定だなトラブル起こすなよ
根性無しっぽいな
867(1): (ﾜｯﾁｮｲW d688-RKsm) 2022/09/27(火)17:26 ID:0j4y8kna0(1) AAS
別に走りの車なんだからモーターがついたからって全く関係ないだろ
初期費用が上がるくらいで、低速トルクもあがって燃費も上がるならいいことばっかりやん
最近のは別にこわれたりしねーんだし
20年乗るつもりの人からしたら10年ちょっとでバッテリー交換がいやダァってひとはいるかもね
868: (ﾜｯﾁｮｲ c758-SfxR) 2022/09/27(火)17:34 ID:CEnw1eux0(6/6) AAS
>>867
日本で乗るのならいいことづくめだと思う。
インド本国や途上国向けではICE継続もできるし。
869: (ﾜｯﾁｮｲ 1228-ZOHs) 2022/09/27(火)19:25 ID:ZmrTRZvH0(1) AAS
>>858の書き方で混乱してるのだが、モビリティのクロカンコースは
とうの昔に閉鎖されているんだよな？
ということは「キャンプ用品を満載して行く連中にはトルクUPは朗報」という
解釈でいいのかな、道中に急坂でもあるのか？
クロカンにおいてジムニーの弱点はトルクの薄さなので、どう解釈していいか混乱してる
870: (ﾜｯﾁｮｲ 92a6-SfxR) 2022/09/27(火)20:31 ID:dFXm3cEt0(1/2) AAS
＞キャプテン
「モビリティパーク」って固有名詞なのか…
871: (ﾜｯﾁｮｲ 6f55-tX/F) 2022/09/27(火)21:04 ID:Vtdo4pss0(1) AAS
>>862
欧州仕様だがスイスポ ハイブリッドはISGでMTだぞ
48Vマイルドハイブリッドだけど…
872: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8f-wic/) 2022/09/27(火)22:03 ID:oNE7u6p7M(1) AAS
シエラのEV欲しいなあ
家オール電化だしエネカリだし
873: (ﾜｯﾁｮｲ 92a6-SfxR) 2022/09/27(火)22:11 ID:dFXm3cEt0(2/2) AAS
JB64/74が4型でISGが付いたマイルドHVになり、1−2型の燃費に眉を顰めていた俄の皆さんが車検に合わせたり合わせようとして合わなかったりして4−5型に買い換える流れかな？
874: (ﾜｯﾁｮｲW 4b28-tJCJ) 2022/09/27(火)22:46 ID:QKSKMYOM0(1) AAS
米海兵隊の保有車輌が全てインホイールモーターの電気自動車に置き換わったらおれも電気自動車なりハイブリッド車に乗りかえるわ
それまでは軟弱者の乗り物とみなす
875(1): (ﾜｯﾁｮｲW 6f88-73A1) 2022/09/27(火)23:10 ID:LzuJcw690(1) AAS
>>866
だから自己紹介要らないです
というか根性とかいつの時代っすかw
発達障害の老害爺の時間はいつから停止してんのw
あ
昭和っすか？w
876(1): (ﾜｯﾁｮｲW 177b-SLZz) 2022/09/28(水)08:51 ID:QMZzfdsV0(1) AAS
最強の1型MTだから相当なことがない限り乗り換えないな
5ドア
3ドアロング
hv
6MT/6AT
ダウンサイジングターボ
あたりがきたら追車する
877(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-Uq54) 2022/09/28(水)10:47 ID:pi9kq7vPa(1/2) AAS
ふゆように
878(2): (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-Uq54) 2022/09/28(水)10:49 ID:pi9kq7vPa(2/2) AAS
冬用にスタッドレスタイヤを購入考えてるんだけど、ノーマル車高のままならこれがオススメとかある？
ちなみにスタッドレスタイヤを装備したことはない。
オートバックスやイエローハットみたいなところで頼んで季節で切り替えてもらうのが一般的？
自宅はマンションなので場所がない
879(1): (ﾜｯﾁｮｲ c758-SfxR) 2022/09/28(水)11:28 ID:n+kSiesm0(1/9) AAS
>>877-878
置き場所がないのなら、タイヤ販売店や民間修理工場（たまにディーラー）のタイヤクロークサービスをお勧めする。
たとえば、ブリヂストンならタイヤ館、コクピットの多くの店舗が行っている。
(自分が使っているのはタイヤ館、費用はおよそ2万/年…タイヤの選択肢はブリヂストンに限られないが、結局、ブリヂストンを選びがち）
スタッドレスタイヤは進歩が早いのでより新しい製品を選ぶべきだと思う。
経験上、凍結路にはブリヂストンが強いが、ブリヂストンの旧型よりヨコハマの新型がよい。
ブリヂストンはかつては湿雪には弱かったが、最近のモデルでは挽回してきている。
湿雪にはダンロップがいいと聞くがまだ自分で履いたことはない。
実は困ったことに純正サイズ195/80R15ではブリヂストンにはMV2（実は8年前の旧型で2世代前）しかない。
ハイエースも195/80R15なのでむしろ貨物車用のスタッドレスを選べるがシエラは軽いから跳ねて接地性が低下する恐れがあるから乗用車用を勧める。
省5
880: (ﾜｯﾁｮｲ c758-SfxR) 2022/09/28(水)11:33 ID:n+kSiesm0(2/9) AAS
訂正：MV2→(ブリザック)DM-V2
乗用車用のVRXに相当するSUV用スタッドレス。
現在はSUV用にはDM-V3（VRX2相当）が出ているが、何故か195/80R15がない。
乗用車用は昨年VRX3が出ている。
VRXから三大履き替えてきたが夏タイヤとしてはPLAYZに似た特性で気に入っている。
夏はPOTENZA001→007Aなのだけど、これらと比べても市街地や高速での違和感はない。
881: (ﾜｯﾁｮｲ c758-SfxR) 2022/09/28(水)11:40 ID:n+kSiesm0(3/9) AAS
＞関東平野や濃尾平野の北部のように
能勢や神戸市北区も同じ。
阪神間を含めても名前は「大阪平野」の北部でいいのかな？その言葉が思い浮かばなかった。
六甲の北側は違うように思うが…
自分は名古屋→川崎→尼崎→東京→神戸→名古屋と引っ越してきたから三大都市圏のあたりのことしか知らない。
東北、中央高地、北陸等なら4Hで走ればいいと思う。
882: (ﾜｯﾁｮｲ c758-SfxR) 2022/09/28(水)11:45 ID:n+kSiesm0(4/9) AAS
VRX2 215/70R15装着例発見
cartune.me/notes/HqKUwkvjBQ
883(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6f55-tX/F) 2022/09/28(水)12:17 ID:4WnNH20e0(1/3) AAS
>>879
M+Sという意味ではオールシーズンだが、3PMSFの表記がないと雪上での性能が評価されていないものになる
幹線道路には融雪剤がまかれる北米大陸ではM+Sの表記でオールシーズンを名乗れるが、欧州では3PMSF
の表記がないとオールシーズンとはならない
なお、BS以外なら純正サイズでも昨年出たICE NAVI SUVやWINTER MAXX SJ8+もあるのでBSに拘らなけ
ればいいんじゃ？
安いのならナンカン WS-1なんてのもある
884(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-jR/4) 2022/09/28(水)13:33 ID:62n1G122a(1) AAS
>>883
雪上での性能評価しないでスノーを名乗るとは酷えな
885: (ﾜｯﾁｮｲ 6f55-tX/F) 2022/09/28(水)13:54 ID:4WnNH20e0(2/3) AAS
>>884
サマータイヤの溝を深くしただけとかでもM+Sを名乗れるからね
3PMSFのあるタイヤだとタイヤの性能が低下する7℃以下になってもある程度の柔らかさを保つけど、
M+Sのみだとゴムが硬化するものがほとんど
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