[過去ﾛｸﾞ] 【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 23【Sienta】 (1002ﾚｽ)
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220(1): 2022/11/13(日)09:47 ID:q22pSp830(2/2) AAS
>>218
ありがとう。
車を発信させて初めての赤信号で停止。
その時のクルコンをオンにすると停止保持できるんだけど、前に車がいないと保持できないんだプリウスは。
この使い方でも同じか聞きたかったです。
221: 2022/11/13(日)09:49 ID:hsX8FcQQ0(1) AAS
TOYOTAは人間の乗り物じゃないよ
222: 2022/11/13(日)09:55 ID:JWEZzzKV0(1) AAS
>>220
停止状態でRES押すと停止保持になるよ
前の車が動き出したら再度RESかアクセルで発進
223: 2022/11/13(日)09:56 ID:HrR4XMzP0(1/2) AAS
先頭でも停止保持できるてどっかの動画で見た気がするけども
224: 2022/11/13(日)09:57 ID:X+/DHebn0(1/3) AAS
>>217
ん？
先頭でも、自分でブレーキ踏んで停止からのクルコンボタン押しで停止保持は出来るよ。
225: 2022/11/13(日)10:11 ID:54+RsUIL0(2/4) AAS
>
>>213
ご忠告ありがとう。例のコの字が日中デイライトととして光らないのが残念すぎて。
226(1): 2022/11/13(日)10:11 ID:54+RsUIL0(3/4) AAS
>>215
せやで
227(2): 2022/11/13(日)10:26 ID:rstt5+DW0(1) AAS
停止保持機能有無ではどう違うのですか？
グレードGを納車したので、停止保持機能がついてないのですが。
228(1): 2022/11/13(日)10:30 ID:s2zePpBe0(1) AAS
デイライト問題はシリコンチューブライトでなんとかできないかな
229(1): 2022/11/13(日)10:33 ID:MrjynLN20(1) AAS
>>226
シエンタのオープンチャットもお前か
230(1): 2022/11/13(日)10:34 ID:huODr7vK0(1) AAS
>>218
自信満々に嘘付くなよ
231: 2022/11/13(日)10:36 ID:54+RsUIL0(4/4) AAS
>>229
せやで
232: 2022/11/13(日)10:45 ID:G/ZTzyP/0(2/3) AAS
>>227
今回シエンタでかなり重要な機能。ブレーキホールドの有り無しと同義。
233: 2022/11/13(日)10:46 ID:X+/DHebn0(2/3) AAS
>>227
停止保持機能が無いと、文字通り停止を「保持」してくれないので
クルコンで前車追従から停止まではできるけど、
止まった後に何もしないと3秒後くらいに停止状態が解除されて動き出す。
なので、この間にブレーキ踏んで自分で止めてる必要がある。
234: 2022/11/13(日)10:47 ID:0OAco7Dh0(1/3) AAS
>>228
回路が入ってたらコーチングで対応出来そうな気もする。
235: 2022/11/13(日)10:49 ID:X+/DHebn0(3/3) AAS
あ、あと
上で書いてるような、先頭で停車後にクルコンボタン押して止まり続ける疑似ブレーキホールドも出来ない。
236: 2022/11/13(日)10:52 ID:WgD0xJax0(1) AAS
停止保持機能がないと使い物にならないのですか？
237: 2022/11/13(日)10:55 ID:G/ZTzyP/0(3/3) AAS
一般道ではクルコン＝ブレーキホールドとして使える。赤信号で停止(先頭でも可)→クルコンスイッチ→ブレーキから足離せる→アクセルで発進→右手親指のキャンセル押す→繰り返し
238(2): 2022/11/13(日)11:49 ID:dh3/LSEp0(1/3) AAS
クルコンの話と逸れるが、サーキュレーターなしで納車待ち中。つければよかったか？と急にモヤってるから、誰か「いらねーよ」の意見ください
239(1): 2022/11/13(日)11:57 ID:waQBk+iN0(1) AAS
使い物にならないは言い過ぎ
普通に従来のLv2自動運転のクルコン機能は問題ないので
ただせっかく現行車種での最新機能が使えないって意味では勿体ないって話
でもその差別化もあってのグレード分けだから、中間グレードはそういうもんだと割り切るしか
>>238
窓開けて気持ちのいい春秋しか乗らないならいらない
エアコン使うなら必須
この車選ぶ人でいつも1人でしか運転しないって人もほぼないだろうし
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