[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part103【ZC33S】 (1002ﾚｽ)
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493: (ﾜｯﾁｮｲW ffbf-IuQZ [121.200.173.60]) 2022/11/07(月)03:27 ID:XjSQ0P7a0(1) AAS
>>489
やっぱそうだよね
それなりに探したつもりだが他になかった
スイスポ以外認めてないわけじゃなくて、あるならむしろ乗り換えたいから
純ガソリンエンジン、200万程度、ハッチバックで
スイスポより加速がいい車を知りたいんだよね
加速執着癖で頭わいてるのは認める
494: (ﾜｯﾁｮｲW 7f07-tykg [133.186.117.105]) 2022/11/07(月)04:25 ID:dJ4rXjWJ0(1) AAS
論争に水挿して申し訳ないが
ブーンX4は刺激的という意味ではスイポに勝ってる
あのターボは狂ってる
495: (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-r+DJ [1.79.85.121 [上級国民]]) 2022/11/07(月)04:37 ID:gUXOhNB4d(1/2) AAS
元々軽いのにリアシート取り払うとさらに軽くなる
現代のクソ重市販車がLMP2マシンと同じ車重になるという奇跡
496: (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-ooYs [1.75.243.193 [上級国民]]) 2022/11/07(月)04:37 ID:1K7mVxs4d(1/2) AAS
>>481
責める じゃなくて 攻める な
497: (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-ooYs [1.75.243.193 [上級国民]]) 2022/11/07(月)04:38 ID:1K7mVxs4d(2/2) AAS
>>483
タービンちっちゃいから……
その代わりすぐブースト掛かるんだけど
498: (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-r+DJ [1.79.85.121 [上級国民]]) 2022/11/07(月)04:41 ID:gUXOhNB4d(2/2) AAS
スズキの車は高回転は苦手ではないがレブリミット当てるのを嫌がる節がある
リミット手前で急速にトルク抜けるし
499(3): (ｱｳｱｳｳｰ Sa23-moY/ [106.146.2.10]) 2022/11/07(月)06:20 ID:nKqktY3wa(1) AAS
最初スイスポの良さはコスパといい出す
↓
論破される
↓
トルクがすごいんだと言い出す
↓
論破される
↓
馬力だぜって言い出す
↓
省6
500: (ｱｳｱｳｳｰ Sa23-moY/ [106.146.38.244]) 2022/11/07(月)06:34 ID:1u0EKNjpa(1) AAS
マーチニスモの方が、性能いいじゃないか
501(6): (ﾌﾞｰｲﾓ MM4f-j9Pu [133.159.148.132]) 2022/11/07(月)06:42 ID:9oOHwugKM(1) AAS
そんなこと言ったらチャリが最強じゃん
最高にバカ
502: (ﾜｯﾁｮｲW 7f2f-ybs8 [45.75.63.132]) 2022/11/07(月)06:45 ID:NPRki9dX0(1/10) AAS
>>499
それぞれに何一つ論破されてなくて草
503(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa23-moY/ [106.146.21.243]) 2022/11/07(月)06:46 ID:abWZhKRva(1) AAS
>>501
あれ？純ガソリンエンジンじゃなかったの？
バッカ？
504: (ﾜｯﾁｮｲW 7f2f-ybs8 [45.75.63.132]) 2022/11/07(月)06:54 ID:NPRki9dX0(2/10) AAS
まあ、車選びには色んな要素が絡んでくるけど、色んな要素がバランス良く好みに合ってることが重要だわな
単一条件、OR条件ではなくAND条件だよね
人によってより重きを置くポイントに差はあるけども
505(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MM4f-j9Pu [133.159.149.250]) 2022/11/07(月)06:54 ID:fI/15rVUM(1) AAS
>>503
複数条件じゃないよねって言いたいことがわからない？ｗ
バッッカ？
506(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa23-moY/ [106.133.84.54]) 2022/11/07(月)07:00 ID:Q3PYvzlua(1) AAS
>>501
チャリだってｗｗｗ
チャリにスイスポってステッカー張って走ってんのかねｗｗｗ
507(2): (ｱｳｱｳｳｰT Sa23-PWVJ [106.128.73.107]) 2022/11/07(月)07:03 ID:q1zzEOKHa(1/4) AAS
>>499
>トルクがすごいんだと言い出す
> ↓
>論破される
論破できてないでしょう。
結局トルクウェイトレシオもディーゼルエンジンについても説明できないんですね。
そんな人の話誰かが信じてくれると思ってるんですか？
誰からも信用なくて仕事できないでしょ、この調子じゃ
508(2): (ｱｳｱｳｳｰ Sa23-moY/ [106.133.26.249]) 2022/11/07(月)07:12 ID:sCYAZlwta(1) AAS
>>501
チャリの方がトルクあるの？
509(3): (ﾜｯﾁｮｲW 7f2f-ybs8 [45.75.63.132]) 2022/11/07(月)07:13 ID:NPRki9dX0(3/10) AAS
>>505
5ちゃんではそういう（>>501みたいな）表現、ガチで理解出来ない奴の方が多いことは念頭に置いといたほうが良いぞ
複数条件で考えることすら至難なんだろうし
510(1): (ﾜｯﾁｮｲW ffb2-atof [121.82.251.30]) 2022/11/07(月)07:15 ID:GPWEH4Ys0(1/6) AAS
>>507
トルクウェイトレシオって、変速機のついてる自動車の場合は特になんの意味もないよ。
トルクはギア比でいくらでも上げられるんだから。
原動機直結とかなら、「どれくらいの勾配まで発進できる」とかに使えるけど。
511: (ﾌﾞｰｲﾓ MM0f-j9Pu [163.49.215.68]) 2022/11/07(月)07:17 ID:Sb9fLOi0M(1) AAS
>>509
サンキュー
ヤバいヤツ多すぎて驚愕してる
>>508も意味わかってなさそうだし
512(1): (ﾜｯﾁｮｲW 5f54-RS5k [60.117.188.218]) 2022/11/07(月)07:20 ID:mnTt8hUp0(1/6) AAS
ターボとか高回転の伸びが悪いとか言われてるけど
それは一時的に使用される限定された性能だからな
そこにこだわる人はチューニングすれば良い
前にも書いたけどこの車の本質は普段使いと両立させた
「軽さ」だから
基本車体がめちゃくちゃ軽い
そこはどんな車も追いつけない圧倒的な軽さ
相手が車内ドンガラにしたらスイスポもドンガラにすれば良い
おのずとスイスポの方が軽くなる
同じ馬力なら圧倒的有利
省2
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