[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part103【ZC33S】 (1002ﾚｽ)
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703: (ﾌﾞｰｲﾓ MM4f-2yW5 [133.159.153.198]) 2022/11/08(火)19:34 ID:69s6wu9XM(1) AAS
最近の車って鍛造ピストン採用でも慣らし運転いらないの？
きちんとしないと吹き抜け大きくなりそうだけどセッティングでごまかすのかな？
704(2): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-PWVJ [133.60.7.142]) 2022/11/08(火)19:43 ID:V8QYtTW1M(3/6) AAS
>>701
悪いな。学歴コンプレックス酷いもんで答える気にはならんのだわw
だがNAのFR厨拗らせたｱｳｱｳのバカと違って所有している証拠は提示してやるつもり
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
705: (ﾜｯﾁｮｲW 5f88-moY/ [110.134.212.134]) 2022/11/08(火)19:59 ID:LRuT9XRj0(1) AAS
>>704
ダセェなぁ
706(1): (ﾜｯﾁｮｲW 5f54-y7S8 [60.111.96.193]) 2022/11/08(火)20:01 ID:rHY3ayT60(2/4) AAS
>>700
694です
自分もhksのマフラーや車高調考えてたんですが、hksはz33になってからパーツ出し始めた(本格的に？)って聞いたんで、老舗の方がいいかなと思って
707: (ﾜｯﾁｮｲW 5f54-y7S8 [60.111.96.193]) 2022/11/08(火)20:05 ID:rHY3ayT60(3/4) AAS
あとアールズやモンスター、tmスクエアとかスズキ専門みたいな感じなんで安心感あります
あとtmスクエアの開発費や資金力が凄いって聞いたんですが詳しい人います？
708(1): (ﾜｯﾁｮｲW 5f54-y7S8 [60.111.96.193]) 2022/11/08(火)20:08 ID:rHY3ayT60(4/4) AAS
>>698
モンスターも店舗によってコンプリートカーいろいろあるみたいですな
個人的にはモンスターのエアインテークは絶対につけたいと思ってます
709(1): 2022/11/08(火)20:31 ID:1nbTW7RG(14/15) AAS
>>704
やっと写真さがせたんだね
710: 2022/11/08(火)20:33 ID:1nbTW7RG(15/15) AAS
>>706
HKSはチューニングてことだとかなりの老舗だし
資金力もあるほうだとおもうよ。
モンスター細かいことカタログにでてないんだよね。
町田店しかいったことないけどチューニング屋にありがちな入りにくさはないね。
711(1): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-PWVJ [133.60.7.142]) 2022/11/08(火)20:36 ID:V8QYtTW1M(4/6) AAS
>>708
できればメインのショップを決めて足りないものがあったら他所のを補っていく、というのが無難。
その点モンスターの強みはラリーやダートトラックなど土系のノウハウの集積が大きいことだね。
特に仙台は LSDをメニューに組み込んでるパッケージを多く出してるから、ラリー系の路線で行くならマメにチェックしておいた方がいい。
>>709
まあ本人なんだけどね。いつか買えるといいね、コンプリートw
712: (ｱｳｱｳｳｰ Sa23-y7S8 [106.129.113.74]) 2022/11/08(火)20:51 ID:JxaFRWKGa(1) AAS
>>711
ほうほう
713: (ﾜｯﾁｮｲW dfb7-gPmF [202.211.87.65]) 2022/11/08(火)22:08 ID:mHSy/jz40(1) AAS
>>594
トゥトゥとヒルトゥ（実際はトゥヒルだけど）の違いもわからんままいろいろ言ってるヤツが多いから聞かなくて良いと思います。
ブレーキパッド換えるとやりやすくなる。
714: 2022/11/08(火)22:53 ID:ZKozD9Kk(1/2) AAS
まーセオリーは改造する金でタイヤ買ってノーマルを乗り込めだけどな。
そこでどーしてもどうにもならないところから変えてく。
ブレーキ、足回り、冷却系それからパワー系でいいとおもうな。
なんせタイヤしか路面に設置してないからね。
715: 2022/11/08(火)22:57 ID:ZKozD9Kk(2/2) AAS
>>589
おれは脚が小さいからヒールアンドトゥーのほうが好きだな。
トゥートゥーはいまいちうまくいかん。
街中であまりつかわないけどブレーキ掛けながらコーナーに入るとき便利かな。
左足ブレーキもできるようになるととってもべんりかな。
アクセル戻さずブレーキかけられるときっかけずくりに便利なときあるよ。
716(3): (ﾜｯﾁｮｲ 5f28-pSqO [220.96.71.140]) 2022/11/08(火)23:01 ID:sXX82SRt0(1) AAS
この車スロットルレスポンスがクソだから、普通にヒール&トーなんかしてもEg回転ついてこなくてダメ
俺は回転合わせしないでそのまま叩き込んでるわ
717: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-PWVJ [133.60.7.142]) 2022/11/08(火)23:05 ID:V8QYtTW1M(5/6) AAS
日本は資本主義社会だからね。
スタート地点がノーマルでもコンプリートでも、お財布とご相談の上でお好みで、とは思うけど。
718(1): (ﾜｯﾁｮｲ dff0-pSqO [114.167.163.27]) 2022/11/08(火)23:13 ID:jOZyIy5Q0(1) AAS
この車3000回転を境に露骨に回転落ち制御変わるし1～2速も離れてるから4000まで引っ張って2速回転合うまでが暇過ぎ
この感覚で2→3速に入れると今度は回転落ち過ぎてショック出る
3500辺りまで引っ張れば回転落ち遅くする制御のおかげでシフト入れやすいが
いちいち専用の乗り方を覚える必要があって感覚で乗るって感じの車じゃないな
719: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-PWVJ [133.60.7.142]) 2022/11/08(火)23:22 ID:V8QYtTW1M(6/6) AAS
人間は機械に合わせて変えることはできるけど、機械の方は人間に合わせて変わることはできないからねえ。
お金かけてカスタムするという手もあるけど、お金無いなら不満抱えて無理にスイスポ乗る必要ないんじゃない？人生つまんないでしょ、それじゃ。
720: (ﾜｯﾁｮｲW ffb2-atof [121.82.251.30]) 2022/11/08(火)23:41 ID:jfoj4Mbl0(1) AAS
スイスポ乗ることに人生かけてる人みたいだな。
721(1): 2022/11/09(水)00:12 ID:QpFWNi/8(1/17) AAS
>>718
その回転差を合わせるのがMTの楽しみ方のひとつでは？
722(1): 2022/11/09(水)00:14 ID:QpFWNi/8(2/17) AAS
>>716
それそもそもロンじゃないかい。
1なら2は市販車ならみんなはなれてるのでは？
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