[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part103【ZC33S】 (1002ﾚｽ)
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391(1): (ﾜｯﾁｮｲW 5f55-DZE/ [118.17.14.7]) 2022/11/06(日)11:26 ID:EpZnYDuV0(3/6) AAS
>>388
ミニサやジムカーナで幅利かしてるの
EGやEK、スイスポとかの軽量FF車かハイパワー4WDのどっちかでしょ
FRとか特にメリット無いからドリ屋くらいしか乗らんよ
392: (ﾜｯﾁｮｲ df97-URwm [120.50.248.51]) 2022/11/06(日)11:43 ID:uWaEmq+S0(2/2) AAS
俺、以前は４WD乗ってたし。
FRとMRも乗ってたし。
駆動方式なりのメリットとデメリットがあるのだから
デメリットを小さくするか、受け入れるかわりに
メリットを上手く引き出して楽しむだけ。
393: (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd8f-bZM3 [27.230.96.239]) 2022/11/06(日)12:11 ID:iy655hLMd(1) AAS
チェイサーシルビアランエボシビックでぶいぶいしてたと自慢の父が俺よりハマってるよw
394(2): (ﾜｯﾁｮｲW ffbf-IuQZ [121.200.173.60]) 2022/11/06(日)12:23 ID:bKdLOzg60(1/13) AAS
86は車の形が違う
GRヤリスは値段が違う
人と荷物乗せられる、かつ200万でこの速さの車はスイスポ以外あるのかな？
395: (ﾜｯﾁｮｲW df7b-z4l0 [106.73.167.224]) 2022/11/06(日)12:35 ID:tk8iB1fT0(2/2) AAS
速さ求めないならN-ONE RSのほうが実用性はあると思う
396: (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-BX5d [49.98.174.9]) 2022/11/06(日)12:47 ID:4SBnt8qKd(1) AAS
N-ONE実用性あるとか言う奴始めて見たw
397(4): (ｱｳｱｳｳｰ Sa23-moY/ [106.146.2.90]) 2022/11/06(日)13:39 ID:juoC7N4za(1) AAS
>>394
普通のヤリス6MTの方が上だが？
398: (ﾜｯﾁｮｲW ffbf-IuQZ [121.200.173.60]) 2022/11/06(日)13:47 ID:bKdLOzg60(2/13) AAS
>>397
トルクが段違いだが？
399: (ﾌﾞｰｲﾓ MM83-2yW5 [210.138.177.6]) 2022/11/06(日)13:50 ID:7yn8f6DFM(1/2) AAS
スイスポコスパいいんだか？
400: (ﾜｯﾁｮｲW ffbf-j9Pu [121.200.173.60]) 2022/11/06(日)13:51 ID:bKdLOzg60(3/13) AAS
>>397
何が上なの？
数字も読めないの？
401: (ﾌﾞｰｲﾓ MM83-2yW5 [210.138.177.6]) 2022/11/06(日)13:52 ID:7yn8f6DFM(2/2) AAS
200万円あれば新車で乗れるんだか？
402: (ﾜｯﾁｮｲW 7fbd-dsE9 [221.118.215.66]) 2022/11/06(日)13:57 ID:8G5sXWiv0(2/4) AAS
ECU書換えとサブコンだとどれくらいのパワー差あるの？
403(2): (ｱｳｱｳｳｰ Sa23-moY/ [106.146.39.137]) 2022/11/06(日)14:06 ID:LU2YVVY4a(1) AAS
こいつら、スズキの安普請でコスパがいいとかｗｗ
塗装なんてすぐ禿げて、シートや内装もすぐよれたり劣化したり
そりゃ、安くなるよなｗｗ
404(4): (ｱｳｱｳｳｰ Sa23-moY/ [106.146.48.64]) 2022/11/06(日)14:08 ID:bxxcW53oa(1) AAS
>>378
ディーゼル乗ったら、スイスポはトルクが上とか言えないレベル
値段でしか考えられないって不幸だよね
405: 2022/11/06(日)14:10 ID:zl8IAbEt(1/2) AAS
>>403
サポートが張り出してるタイプのタイトなシートは
ほかのメーカーもサポート部分がこすれてすりへるよね。
406(1): (ｽｯﾌﾟｰ Sd1f-DZE/ [1.73.16.32]) 2022/11/06(日)14:20 ID:GMB/UZBid(1) AAS
>>404
スイスポ買う前にMazda2ディーゼルにも試乗して
店の近くの峠に持って行ってみた
トルク太くて軽油が使えるのは○だけど
頭重くてどアンダーでコーナーで全然頭入んないから
運動性能はスイスポより明確に下だった
ただ内装が高級感あるし快適性は高いから
スポーツ走行に不向きと言うだけで
高速で遠乗りとかするにはいい車だなと思った
407: (ﾜｯﾁｮｲW 7fbd-dsE9 [221.118.215.66]) 2022/11/06(日)14:27 ID:8G5sXWiv0(3/4) AAS
>>403
車の中で菓子喰うのやめたら汚れないよ
408(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MM9f-2yW5 [49.239.64.50]) 2022/11/06(日)14:36 ID:9ggBLU1wM(1) AAS
スイスポってECU替えるだけじゃなくサブコン追加するだけで速くなるだか？
あともう少しだけパワー（トルク）欲しい時があるんだな。
409(1): (ｱｳｱｳｳｰT Sa23-PWVJ [106.128.73.169]) 2022/11/06(日)14:38 ID:9iX4XqDla(7/8) AAS
>>404
トルクウェイトレシオ
Mazda2XD：1150kg/25.5kg=45.09
スイスポ：970kg/23.4kg=41.45
どう見てもスイスポの方がトルクフルですね。
値段でしか考えられない上に算数すらできないって本当に不幸ですね。
410: (ﾜｯﾁｮｲ ff02-+3fi [153.120.242.3]) 2022/11/06(日)14:48 ID:62cObUaI0(1) AAS
>>406
デミオは車台と脚をフィエスタと共用してた先代の方が軽快感あって楽しかったかな
マツダ的には運転を純粋に楽しむのはロードスターあるから棲み分け出来て良いのかもね
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