[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part103【ZC33S】 (1002ﾚｽ)
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472: (ﾜｯﾁｮｲW df4c-cQA+ [160.86.164.68]) 2022/11/06(日)22:09 ID:brftcs/I0(3/3) AAS
そーいや、MAZDA3になる直前のアクセラには2.2Lディーゼルモデルあったな
あれはあれで楽しそう
473: (ﾜｯﾁｮｲ 5f54-pSqO [126.78.198.210]) 2022/11/06(日)22:12 ID:MpBgLp7c0(1/2) AAS
スイスポと比較するならヤリスやマツダ2でしょう
スイスポ買う人がカローラやアクセラを検討するかね
474: (ﾜｯﾁｮｲ 5f7b-o+MF [14.9.117.97]) 2022/11/06(日)22:12 ID:tPXN6lgD0(1) AAS
コロコロして対立煽りしておもろいんかな。暇人って居るんだな。
自分の車なに乗ってるか気になるw
475: (ﾜｯﾁｮｲ 5f7b-Ssk3 [14.13.80.224]) 2022/11/06(日)22:13 ID:JRFyjoRb0(3/3) AAS
>>470
じゃあおまえはそうしたらええやん
何でスイスポスレまで来て自己承認欲求を満たしたいのかわからん
このスイスポスレじゃなく、該当者のスレか自分専用の隔離スレへどうぞ
476(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MM83-2yW5 [210.138.176.47]) 2022/11/06(日)22:16 ID:XfDK741EM(1) AAS
>>461
トレーラーヘッドおすすめ！
ヘッドだけだとめちゃくちゃ加速いいぞw
477(1): (ﾜｯﾁｮｲW ffbf-j9Pu [121.200.173.60]) 2022/11/06(日)22:17 ID:bKdLOzg60(13/13) AAS
>>470
カロスポは加速遅いね
マツダ3は200万くらいでスイスポより加速いいんだっけ？
後出しですまんが、ハイブリッドとトラックの音がするディーゼルとは論外な
何回も言うが、200万程度でスイスポより加速がいい、な？
478(1): (ﾜｯﾁｮｲW 5fc3-ELGC [118.105.72.152]) 2022/11/06(日)22:19 ID:FVuKT93M0(1/2) AAS
やっと1000キロの慣らしが終わって、ちょっとアクセル多めに踏みはじめたところなんだけど、この車ってブーストかかりずらい？
アルトワークスの時は、低回転域からすぐブーストかかってたから、壊れてないかちょっと心配してる
479: (ﾜｯﾁｮｲ 5f54-pSqO [126.78.198.210]) 2022/11/06(日)22:20 ID:MpBgLp7c0(2/2) AAS
マツダのMTは余計なアシストがついてるからここにいる諸兄には向いていないと思うよ
480: 2022/11/06(日)22:20 ID:GUnDbjh3(4/6) AAS
タービン交換したひとおる？
481(1): (ﾜｯﾁｮｲW ff55-bZM3 [121.112.44.195]) 2022/11/06(日)22:21 ID:ZFv+vHAM0(2/2) AAS
スイスポの弱点は100キロ超えての伸びと高回転だからそこを責めるべき
482(1): (ﾜｯﾁｮｲW 7fbd-dsE9 [221.118.215.66]) 2022/11/06(日)22:43 ID:8G5sXWiv0(4/4) AAS
>>476
0-100何秒？
483(1): 2022/11/06(日)22:56 ID:GUnDbjh3(5/6) AAS
まだまだパワーよゆうだわー、あれ、レブリミット？
このエンジンSRエンジン見たく高回転まわすのに
なにか致命的なガンがあるのかな。
484(1): 2022/11/06(日)22:58 ID:GUnDbjh3(6/6) AAS
>>478
この車ほどブースト掛かりやすい車ないってくらいだぞ。
2500くらいからもりあがってこないかい？
ターボついてるよな？
485: 2022/11/06(日)23:01 ID:zl8IAbEt(2/2) AAS
>>477
プラチナパールシルバいいよな。
486: 478 (ﾜｯﾁｮｲW 5fc3-ELGC [118.105.72.152]) 2022/11/06(日)23:57 ID:FVuKT93M0(2/2) AAS
>>484
まじっすか‥‥
慣らし中に、ECUが変な学習しちゃったのかな?
487(2): (ﾜｯﾁｮｲW 5f55-DZE/ [118.17.14.7]) 2022/11/07(月)00:06 ID:i5H0Rn5R0(1/3) AAS
>>469
スイスポの最大最強の武器がターボエンジンでなく
異常な軽さだからな
物理法則は絶対だからこの点だけはGRヤリスやカローラだろうがFK8だろうがGT-Rだろうが天地がひっくり返ろうとも絶対にスイスポに勝てない
テクニカルなコースに引き摺り込まれたら上記のマシンでも
普通にスイスポに喰われる
488: (ﾌﾞｰｲﾓ MM4f-2yW5 [133.159.150.167]) 2022/11/07(月)00:21 ID:YTVDffEGM(1/2) AAS
>>482
何秒かまでは測った事ないけど。
ヘッド自体も重いけど500馬力くらいあるからね。
横乗った友人はスープラくらい速いとか言ってたな。
あと昔の話だけどね。
今のはリミッターだらけでまともに走らないようになってるから。
うん十年前のか海外のでリミッターカットされてるのなら乗用車とゼロヨンやれるくらいにはなるよ。
でもまあ、あんな乗り心地最悪なので飛ばしてたらムチウチになるわな。
489(1): (ﾜｯﾁｮｲW df7d-Yfmh [112.69.126.254]) 2022/11/07(月)00:23 ID:EaYnx7A40(1/3) AAS
>>470
200万そこそこで買えて一番楽しい国産車スイスポは唯一無二だからな
パーツが豊富で弄ってよしもちろんノーマルでもよし
カロスポもまつさんも良い車なのかも知らんが楽しそうには見えんなぁ
490: (ﾌﾞｰｲﾓ MM4f-2yW5 [133.159.150.167]) 2022/11/07(月)00:23 ID:YTVDffEGM(2/2) AAS
>>487
いいな。
原付に125ccエンジンつんだみたいな感じかい？
昔は軽い車体にハイパワーエンジンはよくいたよな。
491: (ﾜｯﾁｮｲW df81-ZbT7 [58.3.125.234]) 2022/11/07(月)02:04 ID:zcH6XlEJ0(1/3) AAS
>>487
やっぱり軽さだよな？
下りのコーナーが楽しい。
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