[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part103【ZC33S】 (1002ﾚｽ)
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459(2): (ｱｳｱｳｳｰT Sa23-PWVJ [106.128.73.107]) 2022/11/06(日)21:18 ID:7D03la7sa(1/2) AAS
>>414
>>415
トルクウェイトレシオ=車重をエンジンの最大トルクで割った数値。
トルク1kgあたり何kgの車重を負担しているか示していて数字が小さいほどトルクフルだから>>404は嘘松
なお最大トルク発生回転数は
両者とも2500rpmだから>>415も嘘松
471: (ｱｳｱｳｳｰT Sa23-PWVJ [106.128.73.107]) 2022/11/06(日)22:07 ID:7D03la7sa(2/2) AAS
>>462
>>463
じゃあ解説してみてよw
507(2): (ｱｳｱｳｳｰT Sa23-PWVJ [106.128.73.107]) 2022/11/07(月)07:03 ID:q1zzEOKHa(1/4) AAS
>>499
>トルクがすごいんだと言い出す
> ↓
>論破される
論破できてないでしょう。
結局トルクウェイトレシオもディーゼルエンジンについても説明できないんですね。
そんな人の話誰かが信じてくれると思ってるんですか？
誰からも信用なくて仕事できないでしょ、この調子じゃ
516(1): (ｱｳｱｳｳｰT Sa23-PWVJ [106.128.73.107]) 2022/11/07(月)07:31 ID:q1zzEOKHa(2/4) AAS
>>510
>トルクウェイトレシオって、変速機のついてる自動車の場合は特になんの意味もないよ。
>トルクはギア比でいくらでも上げられるんだから。
詭弁だね。1速のデミオと3速のスイスポのトルク比較して意味があるとでも？
さらに言えばタイヤの大きさは無視するの？
馬力=回転数×トルクっていうのは理解してるよね？
エンジンの馬力以上のエネルギーは車に与えられないの。
だからトルクに劣るエンジンは、ハイギヤードにすれば回転数が上がらず、ローギヤードにすれば今度は頭打ちになって結局速度が上がらないわけ。これは最適化されたギヤ比でそうなんだから、変速機いじったところで解決する問題じゃない。
518(1): (ｱｳｱｳｳｰT Sa23-PWVJ [106.128.73.107]) 2022/11/07(月)07:34 ID:q1zzEOKHa(3/4) AAS
>>515
でさ、その1.0Lヤリスって何馬力でるのよ？
お前が最高に頭が悪いところは「ウェイトレシオ」という概念がごっそり欠落しているところだ。
そんなに大馬力大トルクがいいのなら日野のセレガにでも乗ればいいw
519: (ｱｳｱｳｳｰT Sa23-PWVJ [106.128.73.107]) 2022/11/07(月)07:36 ID:q1zzEOKHa(4/4) AAS
>>517
リアルでもこの調子なのねw
日中も仕事もせずに張り付きか。真面目に仕事すればスイスポ買ってまともな議論に普通に参加できるだろうに、愚かなことだ。
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