[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part103【ZC33S】 (1002ﾚｽ)
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510(1): (ﾜｯﾁｮｲW ffb2-atof [121.82.251.30]) 2022/11/07(月)07:15 ID:GPWEH4Ys0(1/6) AAS
>>507
トルクウェイトレシオって、変速機のついてる自動車の場合は特になんの意味もないよ。
トルクはギア比でいくらでも上げられるんだから。
原動機直結とかなら、「どれくらいの勾配まで発進できる」とかに使えるけど。
516(1): (ｱｳｱｳｳｰT Sa23-PWVJ [106.128.73.107]) 2022/11/07(月)07:31 ID:q1zzEOKHa(2/4) AAS
>>510
>トルクウェイトレシオって、変速機のついてる自動車の場合は特になんの意味もないよ。
>トルクはギア比でいくらでも上げられるんだから。
詭弁だね。1速のデミオと3速のスイスポのトルク比較して意味があるとでも？
さらに言えばタイヤの大きさは無視するの？
馬力=回転数×トルクっていうのは理解してるよね？
エンジンの馬力以上のエネルギーは車に与えられないの。
だからトルクに劣るエンジンは、ハイギヤードにすれば回転数が上がらず、ローギヤードにすれば今度は頭打ちになって結局速度が上がらないわけ。これは最適化されたギヤ比でそうなんだから、変速機いじったところで解決する問題じゃない。
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