【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part116【LEGACY】 (700ﾚｽ)
上下前次1-新
156: 01/07(日)23:57 ID:TjeadV2G0(1) AAS
>>155
その通りです
当時革新的だった視点切り替え機能付きバックカメラまで付けて、スピーカーにウーファーなので工賃高めだったはず
初めての店舗でしたが、最新サイバーナビを本体30万円から謎の値引きしまくりで販売してくれましたw
ブレインユニットをPCに繋いで音楽や動画を転送したり、地図更新も自宅で無料更新など当時22歳だったけど感動しました
157: 01/08(月)19:36 ID:Ymmw9Chl0(1) AAS
新車購入後10年10万キロ
少なくともあと5年は乗るから整備しようとディーラー見積とったんだけど
·ウォーターポンプ、プーリー、ベルト
·プラグ
·フューエルポンプ
交換で28万
やるのてこんなもんでいいの？
158(2): 01/08(月)20:03 ID:iXUEI/T/0(1) AAS
EJ25だとタイベルやるからそんなもんだと思う。
FB25はわからん。タイベル交換はしなくていいけど部品代が高いって聞いたことあるから、
内容的にはウォーターポンプが高価なのかな？知らんけど。
プラグと一緒にコイル交換もやるなら妥当金額じゃないかなぁ。。。
燃料ポンプは割と簡単なんで防爆対策してDIYするとお得ですよ。
159(1): 01/09(火)10:14 ID:12STdHgg0(1) AAS
E型最終BスポGパケ23万キロだけど、こんな感じ
エンジン回りはベルトと併せてプーリーだけ交換（自分でやっても10分くらいで終わる）
プラグは焼け具合は申し分なしだが13万キロで交換した
走行中微妙にノッキングみたいな症状で、エンジンから”カラカラ”音が聞こえたんだが
マスフローセンサー交換で解消した
エアコンコンプレッサー交換（13万キロ）
マスターバッグ交換（8万キロ・18万キロ）そして・・・またもやカチカチだけど放置
リア回りストラット周辺全交換（ケツが下がってた）
フロントローター研磨（20万キロ）
営業車なんでマスターバッグとマスフロー・ローター以外は予防交換みたいな感じかな
省1
160(1): 01/09(火)19:50 ID:PofkFWS90(1/3) AAS
>>158
工賃はそこが高くて6万
部品代はイグニッションコイル4万、フューエルポンプ6万が目立つ部分なんだ
まだまだ乗るつもりだし、まあ必要な出費かな？とは思っている
161: 01/09(火)19:51 ID:PofkFWS90(2/3) AAS
>>158
工賃はウォーターポンプの話ね
162: 01/09(火)19:56 ID:PofkFWS90(3/3) AAS
>>159
エアコン周りもそのうち必要になってくるんだね
足回りは来年とか少し時期をずらしてとか思っているんだよね
163: 01/09(火)23:05 ID:9xXaIf8U0(1) AAS
>>160
ウォーターポンプ工賃高いのはFB25だからかな？
新しいエンジンは冷却水抜いたり入れたりがめんどくさいのよねぇ・・・
Dだったらついでにホース類も交換だろうし、安心代と思えば高くはないかと思います。
コイル、プラグ、フューエルポンプと段階的に難易度は上がるけどDIY出来るところは自前がお得。
Dの基本工賃って意外にアバウトで、こんな時間かかる？ってのもあれば、こんな時間じゃ無理じゃね？ってのもある。
プラグ交換なんか適正工具あればBRはスペースあるから割と楽にできますよ。
BPEの時は見ただけで諦めたけど（笑
164(2): 01/10(水)21:09 ID:GXaDvZp90(1) AAS
H24年のBR10万超えを50万で買ったのですが、先日信号待ちのアイドリングストップからエンジンかからず往生しました。これ、デフォですか？ディーラー持ち込んだら治るんやろか？
165(1): 01/10(水)21:25 ID:dQGTFPTy0(1) AAS
>>164
毎回アイドリングストップoffボタン押すかキャンセラー付ければ解決
166: 01/10(水)22:03 ID:+u9UHWG30(1) AAS
♪★★
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
167: 01/11(木)04:23 ID:2tSIISgI0(1) AAS
>>165
ありがとう！
キャンセラー探してみる
168: 01/11(木)14:26 ID:VzF3e25n0(1) AAS
>>164 ECUの学習がバッテリー交換なんかでリセットされたかも→高速のランプウェイで何度かブン回す
その他マスフローセンサーが劣化してて正常な燃調出来ずにセルが回りっぱなしなんてことも・・・・
169: 01/12(金)10:27 ID:0XmiJk6E0(1) AAS
BRってエンジン変更前のEJ25のがトラブル少ないような・・・・気がするだけかな？
逆光でのアイサイトエラーは後期型のが出にくいのは聞いたが。
170: 01/13(土)19:59 ID:QLCf3Sb60(1) AAS
BRGだけど2.5アイスト付いてんだ
今知りました
171: 01/13(土)22:44 ID:o2GeELh+0(1) AAS
アイスト付きの車を買ったこと無いな
バッテリー弱らせる機能だから、速攻でキャンセラー付けるけどw
172: 01/14(日)10:07 ID:UbYstzkO0(1) AAS
セルモーター使わないアイストは気にならないけど、結構うるさいよね。
173: 01/14(日)16:54 ID:NB40J/Jb0(1/2) AAS
おれば発進がワンテンポ遅れるのが嫌いかな？
アイスト車に爆音マフラーは滑稽だね
174: 01/14(日)16:54 ID:NB40J/Jb0(2/2) AAS
おれば発進がワンテンポ遅れるのが嫌いかな？
あと、アイスト車に爆音マフラーは滑稽だね
175: 01/15(月)08:22 ID:H2N4nmpv0(1/2) AAS
2.5GT Ｓパケを中古で買ったおっさんだが、付いてた社外マフラーを純正（ＳＴＩではない）にしたらめっちゃ快適になった。
発進もスムーズだし2000回転くらいからの段付き加速も無くなった。
何より・・・アイドリングが静かで良い♪
後ろからの見た目は・・・・しょぼくなった（笑
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