【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part116【LEGACY】 (789ﾚｽ)
上下前次1-新
640: 2024/09/10(火)15:19 ID:8lBdFLWF0(1) AAS
>>638
シムスマフラーだから、常にうるさくて分かりませんw
641: 2024/09/12(木)00:42 ID:EbW44jWG0(1) AAS
ルーフとボンネットのクリアが劣化してしまってヤバイからもう再塗装してもらうことにしたわ
痛い出費だなぁ
642: 2024/09/12(木)06:43 ID:ThQVTDo40(1) AAS
俺はリヤゲートとポストの樹脂パーツの塗装が地が出てもう無いわ
643: 2024/09/16(月)16:42 ID:CoP2/ji80(1) AAS
去年中古で買って、先日ステアリング異常でギアボックスを保証交換したんだけど
交換後のアライメントは整備先に測定器がなくて、試運転で真っ直ぐ走ることとサイドスリップ検査をパスしたから大丈夫言われたんだが…
アライメントは測定器無くても調整できるの？
644: 2024/09/16(月)16:55 ID:S7YNUT2F0(1/2) AAS
そりゃ正確なアライメント調整はテスターじゃないとできんよ
ただステアリングセンターで真っすぐ走ってサイドスリップ検査パスしてりゃ車検には通るから問題ない
気になるならアライメントテスター持ってるお店に車持ち込んで調整してもらえ以上
645: 2024/09/16(月)18:41 ID:UNjrGhYZ0(1) AAS
測定器持ってる所に行けってのは分かるんだけど
サイドスリップはトー左右が同じだけズレてれば真っ直ぐ進むって経験で知ってるんだよね
前に左右トーアウト-7mmズレ、トータルトー-14mmって測定されて、数値的には車検通らないけどサイドスリップ検査パスしてた
運転してても真っ直ぐ走って気付かなかったよ…
結果、新品タイヤが走行4000kmでタイヤ内減りしてワイヤーが見えてた
他の整備工場でもタイロット調整してアライメント測定しないって普通なんだな…
不安だから金掛けて測定するか
646: 2024/09/16(月)19:35 ID:S7YNUT2F0(2/2) AAS
片側7mmもズレてたら普通の人は目視で気づくわｗｗｗ
よくある空き缶＆コンベックスで簡易的に測ってみて明らかにズレてたらお店持ってったらいいんじゃない？
647: 2024/09/16(月)20:44 ID:/29uJth10(1) AAS
要は整備工場に文句言ってアライメント調整費用とタイヤ交換費用をむしり取りたいわけね
648: 2024/09/17(火)18:16 ID:e7g25U3n0(1) AAS
＞＞646
あの時は目視したけど全く分からんかった
diyでトー調整する人はスゲーと思うよ
俺はできる自信がない…アライメントがズレてるかもとストレス抱えながら走るより金払って見てもらうことにするよ
＞＞645
タイヤ内減りの件は昔の話で、タイヤ代とアライメント調整代はむしり取ったよ
最初は整備ミスを否定してたけど、納得できなくて色々調べてたら、運良く整備ミスの痕跡を見つけることができてさ、突き付けたら認めてくれたよ
今回は別件で、また同じ事を繰り返すかも…と思うとストレスでな
タイロット弄った時は、普通アライメント測定するのか、しないのか知りたかったんだ
普通はアライメント測定しないのが分かったよ
省1
649(1): 2024/09/23(月)23:37 ID:QCZQ0nts0(1) AAS
BRGで往復300キロほど遊びに行ってきた
連休だから危なっかしい車ばかりだから、いつもよりのんびり走ったら燃費がリッター14km
高速7割ぐらいです
650(1): 2024/09/24(火)17:44 ID:vV7/+DJs0(1) AAS
前に１日800キロ高速で走ってリッター18オーバー
同じ条件でタイヤをオールシーズンに替えたらリッター15
純正タイヤって侮れないなと思いましたよ
651: 2024/09/24(火)18:00 ID:x0Sidypj0(1) AAS
オールシーズンって事は雪道でも噛めるタイヤでしょ
夏タイヤより軟らかいはずだから
転がり抵抗は大きくなるじゃないの？
652: 2024/09/24(火)20:58 ID:EvQnHQ7R0(1) AAS
>>650
なに履いてるの？
乗り心地どんな感じかききたいあ
653(2): 2024/09/26(木)21:44 ID:/0sELuMX0(1) AAS
>>649
BRGで高速走って14km/Lなんて、
渋滞が全く無い高速道路で80km/hか90km/hで走らないと出せない値だよね。
654: 2024/09/26(木)23:04 ID:aTfl4Ixz0(1) AAS
14は下道でもSモードで全然出るけど15以上は高速使ってもでもなかなか出ないってかすぐに14キロ代に落ちちゃう
ちなみに100キロ以上で走ってるときはSよりIかS#の方が伸びる
655: 2024/09/26(木)23:08 ID:TzG/H2eX0(1) AAS
>>653
9割高速だったけど、BR9 2.5GTでも100km設定ならℓ13.9走ったぞ！
656: 2024/09/27(金)02:47 ID:NvX4w3PL0(1) AAS
>>653
BM9の2.5GT、ほぼ高速、アイサイト114km/h設定、モードI、運転手のみ、の条件で燃費表示は15km/L超えたことあります
657: 2024/09/27(金)06:42 ID:fbRRU50K0(1) AAS
やっぱCVTは凄いな
658: 2024/10/05(土)23:33 ID:ww7tg4mn0(1) AAS
ほしゅあげた
659: 2024/10/05(土)23:59 ID:+VhNqONE0(1) AAS
BMMレガシィB4とも間もなくお別れ
ずっとトヨタ乗りだったが、死別した父親のを乗り継いで90000km走ったわ
CVTが2.5NAとびっくりするくらい相性良かったし、曲がるのも止まるのも、前に乗ってたブレイドより数段上だった。アイサイトも最高だった
燃費とADASだけどうにかなれば乗り続けるんだけどなー、先進装備がどんどん進化してるから致し方なし
来週からはクラウンクロスオーバーに乗り換え
ありがとう
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