【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part116【LEGACY】 (695ﾚｽ)
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263(3): 02/11(日)00:47 ID:I+qL/78t0(1/6) AAS
BRGの中古買おうと思ってるんだけど、やはりかなりメンテナンスには手間もお金も掛ける感じ？
狙ってるのが7万km越えなんだけど、メンテナンス費用を購入費用の他に30万～40万位は見ておいた方が良いのかね。
少し乗って8万9万kmとなった頃にハブベアリングとか、燃ポン、ウォポン、オルタネータとか交換したら軽くそんなもんになったりする？
CVTFもトルコン太郎やったら5万くらいは軽く行くよね。
267: 02/11(日)07:56 ID:I+qL/78t0(2/6) AAS
>>264
ビルシュタインは覚悟がいると。
ブッシュは仕方無いですね。
教えてくれてありがとう。
オーディオもマッキンなので、やはりまとまった金額は確保しておくようにします。
昔からEJ20とか4G63とかの2L最強クラスのターボエンジン車に乗りたかったから買う方向で考えてる。
274(1): 02/11(日)19:39 ID:I+qL/78t0(3/6) AAS
>>270
認定中古のBRG、全然無いんだよね。
275(2): 02/11(日)19:41 ID:I+qL/78t0(4/6) AAS
>>272
こないだ実車を見せてもらったんだけど、ここまで剥げてはなくともやはりガサガサだったね。
ただ、ここはそこまで気にならないかな。ボディの傷の方が気になったけど
年式的に仕方ないのだろうか。
277: 02/11(日)21:36 ID:I+qL/78t0(5/6) AAS
>>276
寒冷地仕様みたいなんだけど、ボディの塗装の塗膜は大して変わらんよね。
278: 02/11(日)21:50 ID:I+qL/78t0(6/6) AAS
マッキンは壊れたとして修理してくれる業者っているのかな？
メーカーは相手してくれんのも、もう微妙な頃でしよ。
今のところ予備ユニットで凌ごうとは思ってるけど。
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