[過去ﾛｸﾞ] 【三菱】新型デリカ51台目 (1002ﾚｽ)
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844(1): (ﾜｯﾁｮｲW 2326-djNw [2404:7a82:c80:cc00:*]) 01/08(月)21:47 ID:Ac/V1nJu0(1) AAS
2トンの車重で普通に走れるのはすごいな
コンパクトからの乗り換えだったからブレーキは効かねーなとは思ったけど、コレは慣れた
デリカいい車だ♪
そのかわり重さを受け止めてるタイヤは減りが早そうだけどどんなもんなんだろうか？
845: (ﾜｯﾁｮｲW 032b-C5xZ [133.218.208.183]) 01/08(月)23:03 ID:F415Uwkb0(1) AAS
phevでるの？
846: (ｽﾌｯ Sd43-2eux [49.104.10.141]) 01/08(月)23:54 ID:0prq96kWd(1) AAS
>>841
ACC入れてるならDじゃなくてパドルで8速へ入れると、もうちょい燃費伸びると思う
>>844
P8乗りで間もなく13万キロ
12月末から3月末までスタッドレス履いて、それ以外は夏タイヤ
3年ちょい経った先月、ようやく新しい夏タイヤ入れたから8～9万キロくらいもったと思う
847: (ﾌﾞｰｲﾓ MM43-rlFI [49.239.72.162]) 01/09(火)00:01 ID:KbxLTENFM(1) AAS
タイヤ径を変えていたら燃費計算は無意味、速度計の校正まではしていないからな
848: (ﾜｯﾁｮｲ 05a6-yk8x [180.200.6.125]) 01/09(火)05:19 ID:UXAOgHLP0(1) AAS
3年半で11万キロだけど、距離伸びれは保証無くなるし悲しくなる。
今の所ノートラブルだけど、これからどうなるかな
新型購入するまではトラブル出ないといいな
849(3): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-uBbP [49.98.231.106]) 01/09(火)08:39 ID:uXtLiCSJd(1) AAS
1年9ヶ月で8万km超えた
距離心配して走るクルマじゃないと思ってる
楽しいもん
ACCの話出たけど
レークルと車速一定クルーズのシフトマップが違うよね
車速一定のほうが低速トルク重視
レークルは追従重視だから引っ張り気味
850(2): (ﾜｯﾁｮｲW db29-xqxs [183.77.204.149]) 01/09(火)10:31 ID:hWUXa4Fe0(1) AAS
貧乏だから6年落ちの中古買った
楽しみ
851: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMeb-dg1C [125.193.15.20]) 01/09(火)10:43 ID:n07OE97eM(1/2) AAS
>>785
もうすぐ新型出るだろ
マイナーか知らんけど
852(1): (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMeb-dg1C [125.193.15.20]) 01/09(火)10:44 ID:n07OE97eM(2/2) AAS
>>849
20万キロ超えたけどノントラブルだよ
853(1): (ﾜｯﾁｮｲW 2388-4QlN [125.11.12.20]) 01/09(火)10:48 ID:4i4HG0IK0(1/4) AAS
>>852
何十万キロまで乗る？
854: (ﾜｯﾁｮｲW 2388-4QlN [125.11.12.20]) 01/09(火)10:49 ID:4i4HG0IK0(2/4) AAS
>>850
どこ走っとんねん
855: (ﾜｯﾁｮｲW 233a-uk3A [219.105.75.173]) 01/09(火)11:03 ID:IYcH1XEO0(1/2) AAS
デリカのディーゼル不具合エラーはあんまり聞かないね
ハイラックスはちょこちょこ聞くが。
856: (ﾜｯﾁｮｲW 233a-uk3A [219.105.75.173]) 01/09(火)11:07 ID:IYcH1XEO0(2/2) AAS
しかし皆すげえな
仕事で１日走る業務してた事あるけど
年間三万キロって相当なもんだったけどな。
釣りとか遠方にいく趣味が多いのかな
857: (ﾜｯﾁｮｲW 2388-4QlN [125.11.12.20]) 01/09(火)11:14 ID:4i4HG0IK0(3/4) AAS
>>850
旧型だろが
858(1): (ﾜｯﾁｮｲW 85c3-Rarv [2400:2200:5bb:a635:*]) 01/09(火)12:37 ID:wS/hqedE0(1) AAS
>>849
デリカのACCって疲れる
片側2車線を走っててコーナー入ると外側車線の車両を前方車両と誤認して減速をしょっちゅうしやがる
6年前のコンパクトカーにも劣る
まあ車線維持機能もないし精度低いんだろうが
859(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-2eux [49.98.85.15]) 01/09(火)13:17 ID:EKvDc/rJd(1) AAS
>>849
それは設定速度の違いでは？
70とか80キロくらいで前走車が居なければ最適なギアで走るけど、100キロ超すと7速で引っ張るのでACCだと8速には入らないって感じ
ちなみにACCってどのメーカーも1速低いギアで引っ張り気味にして速度調整するのがデフォルトらしい
>>858
車間距離を最大にしていても100キロ超すと200メートルくらいで前走車に反応して減速ブレーキ踏んだり追従してしまうのが困る
860: (ﾜｯﾁｮｲW 2388-4QlN [125.11.12.20]) 01/09(火)16:13 ID:4i4HG0IK0(4/4) AAS
ACC作動中は知らんが通常状態での自動ブレーキも全くアテにならんからな
861(1): (ﾜｯﾁｮｲW dbba-UuwT [119.150.18.131]) 01/09(火)20:14 ID:krHKhbVr0(1/2) AAS
カーブで前走車見失う度にブオォォォのACCは
トヨタ以外は全部クソだけど
それより、全車速の渋滞追従が便利で良いだろ？
862: (ﾜｯﾁｮｲW dbba-UuwT [119.150.18.131]) 01/09(火)20:17 ID:krHKhbVr0(2/2) AAS
表示燃費は、もともと温めの数字出すから
タイヤ径5％くらい大きい位の方が正確じゃないかと思ってる
とは言え、満タントリップが正確とは限らないし
実は表示燃費の方が正確なのかも知れないけど
863(1): (ﾜｯﾁｮｲW 2346-Rarv [2400:2200:5bb:a639:*]) 01/09(火)22:08 ID:8ILXCLLq0(1) AAS
>>859
多段階で距離設定できるのはいいけど減速するから結局最短にしてるわ
>>861
まあ停止までやるのは楽だね
あとやっぱ多段ATはいい
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