[過去ﾛｸﾞ] 【三菱】新型デリカ51台目 (1002ﾚｽ)
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35: (ﾜｯﾁｮｲW b538-a0EY [240b:11:5160:1200:*]) 2023/11/25(土)22:13:58.50 ID:g3j3iPCQ0(1/2) AAS
>>23
カタログにあるよ。
誤発進抑制機能(前進時)
221: (ﾜｯﾁｮｲ 8b43-zrcD [153.142.110.2]) 2023/12/06(水)13:34:32.50 ID:kL+HtEpu0(2/3) AAS
リバースに入れたときのデフォルト表示が、マルチアラウンドからバックになっただけの気もするな
その後にミラーのボタンを押せば、今までと同じように切り替わっていくのだし・・・
リバースに入れたらボタン数発発効してマルチアラウンドにするユニットをエンラージ商事が作ってくれそうだけれど、
アイストキャンセラーと違ってあまり需要は無さそうだ
228(2): (ﾜｯﾁｮｲW 11b2-m75n [58.188.108.21]) 2023/12/06(水)17:41:10.50 ID:mc1d5Krl0(1/2) AAS
ビッグＸだと、もう少し左に寄せようって時も、ステアリングスイッチでカメラ表示出来ないてこと？
394(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5f30-0NTq [222.6.12.118]) 2023/12/16(土)05:50:23.50 ID:9QTezd3Q0(1/4) AAS
>>361
デリカから卒業できそうにないよ。
小さくはないし大き過ぎもしない、それでいてとり回しが絶妙なんだ。
たまにアウトドア使用で日頃は街〜郊外で乗ってると、デリカ以上にバランスのとれた車が無いような気がしてね。
荒れた路面でも乗り心地が良くて、街乗りはリッター10kmくらいだけど高速道路ではリッター16kmとかなかなかの燃費。
音が煩いとか言う人居るけど、エンジン音はそれなりに聞こえてる方が良い。
外で聞いたら煩いけど、そのエンジン音で歩行者や自転車乗ってる人に車の接近を知らせる事が出来るから便利。
アスファルト上を走るのがほとんどである自分にはコテコテのオフロード特化型より、いざとなったらオフロードも
走れる車という感じのデリカは最適なんだよね。
447: (ﾜｯﾁｮｲW ce02-xDKf [175.105.104.129]) 2023/12/19(火)12:44:34.50 ID:lfr2xqGk0(1) AAS
>>443
おいおいw
535: (中止W 0328-U+YC [114.172.246.1]) 2023/12/24(日)20:35:48.50 ID:Zd5dBFOy0EVE(1) AAS
>>513
子供とかチョロチョロと
車に近づくのが全方位で見られるというのは安全面で価値があるよ。
620: (ﾜｯﾁｮｲW ef59-gEh2 [2400:2411:9862:2600:*]) 2023/12/27(水)12:30:07.50 ID:fEicNQxw0(1/2) AAS
>>618
ムリじゃね？
事故ったとき荷台がある分トライトンの方が安全だよ
とかのほうがまだ良いのでは？
704(1): (ﾆｸｸｴ Sd5f-1ntE [49.104.13.197]) 2023/12/29(金)19:02:50.50 ID:wSOuDW24dNIKU(1) AAS
リースだから弄れないんやろ。
921: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-uk3A [49.96.14.248]) 01/11(木)18:54:41.50 ID:CyGqrHK2d(3/3) AAS
>>918
その価格の根拠は？
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