【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ144【IMPREZA】 (455ﾚｽ)
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1(1): (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD15-6nTF) 2023/11/26(日)17:34 ID:8hLHq/UVD(1/2) AAS
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2011年12月発売の第4世代型(GP/GJ)インプレッサについて
オーナー達がマッタリと語り合うスレです。
■公式サイト （グレード/スペック）■
□G4 [4ドア/セダン] <GJ>
外部ﾘﾝｸ[php]:ucar.subaru.jp
□SPORT [5ドア/ハッチバック] <GP>
外部ﾘﾝｸ[php]:ucar.subaru.jp
□SPORT HYBRID [5ドア/ハッチバック] <GPE>
省11
436(1): (ﾜｯﾁｮｲW 622a-DTC5) 11/23(土)13:21 ID:XXu1wn120(1/2) AAS
「パパ、次はこれがいい！(WRX S4 STI Sport 500万円)」
「お、おう…」
437(1): (ﾜｯﾁｮｲW 1736-1u3I) 11/23(土)13:29 ID:YilI+oJV0(1) AAS
そんな子はトヨタとかのディーラーに連れていけないw
438: (ﾜｯﾁｮｲW 62d4-FBpl) 11/23(土)19:11 ID:GDEpM/KC0(2/2) AAS
>>436
>>437
トヨタに冷やかしで行ったときは３歳の息子とランクル250に乗っててこれがいいって言ってたw
439(1): 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 62e4-9rht) 11/23(土)23:34 ID:XXu1wn120(2/2) AAS
レクサスやヤナセには連れて行かない方が良いなw
440: (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-8ZqS) 11/24(日)01:55 ID:O85xo+qBa(1) AAS
>>206
ウチはアイスシルバーなんだけど黒じゃなくて白い雨だれ？
の跡がついて取れなくなってる何でだろ？
441: (ﾜｯﾁｮｲ b75e-6m00) 11/24(日)14:32 ID:Zqs9WOMS0(1/2) AAS
うちの１３万キロ走ったG4は
この度ドバイに行くことになったよ
ディーラー下取り４万円だったし
時々来る、外人バイヤーにひきとってもらうことにしました
つぎはGK6に乗り換え予定
442: (ﾜｯﾁｮｲ b75e-6m00) 11/24(日)14:59 ID:Zqs9WOMS0(2/2) AAS
＞＞300
GJだけど
９万キロ位で
うちもリアから、その音出て 片側だったが
どうせやるならとリア部品左右交換
ハブユニットコンプリート 2 （34100）
ナット 2 （770）
フランジボルト 8 （2904）
バックプレートリアブレーキ 1（6017）
バックプレートリアブレーキ 1（6017）
省4
443: (ﾜｯﾁｮｲW d77b-RHsg) 11/24(日)16:56 ID:pgs4qi/L0(1) AAS
ホイールベアリング単体って部品交換できないんだよな
俺もそのくらいかかったわ
444: (ﾜｯﾁｮｲW 1f53-/pJG) 11/24(日)17:08 ID:q1tn7Rdy0(1) AAS
>>439
冷やかしでも入る勇気がないですw
445(1): 警備員[Lv.7][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW f785-fTgC) 11/24(日)17:11 ID:IdtVxk0k0(1/2) AAS
純正でなくて良いならもうちょっと安いのあるけどね
446: (ﾜｯﾁｮｲW bfb7-RHsg) 11/24(日)17:46 ID:DHIEbuNn0(1/2) AAS
>>445
あるんだ。中華とか…？
特殊じゃないベアリング単体だったらベアリングメーカーから買うのがよくやる手段だけど。
447(1): 警備員[Lv.8][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW f785-fTgC) 11/24(日)17:57 ID:IdtVxk0k0(2/2) AAS
社外のハブベアリングユニットならGMBのとか有名だけど関西の企業だよ
フロントの2セットで2万とか
中華になると2セットで1万とかになるね
448: 警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW f71a-TokZ) 11/24(日)20:05 ID:itqsGKvv0(1) AAS
GMB懐かしいなー大阪住んでた時によく工場のそば通ってた
東大阪でまとまった土地が確保できないからか第6工場くらいまである
449: (ﾜｯﾁｮｲW bfb7-RHsg) 11/24(日)20:09 ID:DHIEbuNn0(2/2) AAS
>>447
なるほど覚えとこ！
まあさすがに今乗ってるGJ3をまた交換にはならんと思うけど…
450: (ﾜｯﾁｮｲ b7ab-6m00) 11/25(月)21:08 ID:402oQ6B80(1) AAS
タイヤはだなあ
車は変われど
２０年以上も前から
ヨコハマのｄｂ一択だったが
のって、一番静かだなあと思ったタイヤは
ブリザックのVRXだった
451: (ﾜｯﾁｮｲW 1f07-k7jc) 11/25(月)22:11 ID:6n+pLkJv0(1) AAS
XVはDからE型になるとバンパーやステアリングスイッチの形状違うけどアイサイトのバージョンや性能は変わらないの？
452: (ﾜｯﾁｮｲ 9755-egXh) 11/26(火)00:34 ID:7SJxEqU10(1) AAS
XVはD型で中身が色々変わってアイサイトもver3(カメラがカラー化)に変更で
E型は外観が変わっただけでは？
中身はインプと共通なわけでD型でステアリングスイッチとかも変わったはず
453: (ﾜｯﾁｮｲW 1f07-k7jc) 11/26(火)06:03 ID:Hu7Z6Yv40(1) AAS
ありがとう
外観はD型のほうが好きだから中身同じならD型にしようかな
454: (ﾜｯﾁｮｲ b713-6m00) 11/26(火)22:16 ID:ixLB5d3G0(1) AAS
スバルがやってる、中古情報サイトにだなあ
各車種ののアイサイトの装着状況が詳しく書いてある
画面に 小さく青い字で
アイサイト機能比較表＞
というところクリックすると
形式によるアイサイトの違いがよくわかります
まあ大体の車種は ２０１９年から２０年あたりのモデルから
ver3でもツーリングアシストが乗るようになってる
ちなみに ｘｖはＧＴのD型からツーリングアシスト乗ってる
そのまえまではノーマルVER3
省1
455: (ﾜｯﾁｮｲW 5701-RHsg) 11/27(水)19:55 ID:C0PCTlue0(1) AAS
GP GJもD型でけっこういろいろ変わった
アイサイトもそうだし、不評な光る牙や足回り、ガラスの厚さとか
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