[過去ﾛｸﾞ] 【日産】第3世代 ノートe-POWER Part44【NOTE】 IP (1002ﾚｽ)
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424: 2024/01/06(土)11:43 ID:5soaT8nE0(1) AAS
93年以前は弄るのにめちゃくちゃ制限あったからな
触ったら車検で全戻しとか普通だった
425(1): 2024/01/06(土)12:29 ID:c/dB6Lmi0(1) AAS
助手席に誰か乗せて電池なくなったら広い駐車場とかで後ろから押させてチャージさせれば燃料使わないで済むかな
とか運転しながらたまに妄想する
426: 2024/01/06(土)12:36 ID:rTI4SAgH0(1/2) AAS
いわゆる車検対応マフラーとか車検対応スプリングとかちゃんとしたメーカー(FUJITSUBOとかAPEXとか)が初期性能だけでなく耐久性も含めたデータを陸運局に出してくれて
その書類を付けて車検に出せば車検に通るようになったのがその頃だっけ
それ以前はタイヤのインチアップもほぼNGでディーラーの点検も受けてくれなかった
耐久性試験とかはコストもかかるのでメーカーにとっては負担も大きかったと思うけど
真面目にやってくれたメーカーには感謝にたえない
427: 2024/01/06(土)12:40 ID:rTI4SAgH0(2/2) AAS
>>425
マジレスするとその誰かに飯でも奢ったらそっちの方が高くつく
428: 2024/01/06(土)23:20 ID:EO2GcUZU0(1) AAS
マイチェンノート実車見てきた
フロントは写真より酷いが
リアは悪くない
これはオーラ駆け込み増えるわ
429: 2024/01/07(日)01:17 ID:sa+P8Lhw0(1) AAS
写真より酷いって珍しいなw
430: 2024/01/07(日)06:47 ID:VlfiC5Wj0(1/4) AAS
その内、フロントフェイスを元に戻すオプションが追加されたりしてｗ
431(1): 2024/01/07(日)08:21 ID:gqDim/IJ0(1) AAS
こちら寒冷地だけど覚悟してはいたけどやっぱり燃費悪いね。街中、ちょい乗りでは燃費一桁もありうるね。
432: 2024/01/07(日)09:42 ID:4ng0c/KV0(1) AAS
そんなに？
悪いけどガソリン車よりは良いとかじゃないんだ
433: 2024/01/07(日)09:53 ID:2V0y/UXm0(1/2) AAS
なんか新型の画像見て以来
自分の車から降りて眺めるとなんかホッとするようになった
怖い夢から覚めたときに似てる
434(1): 2024/01/07(日)09:57 ID:VlfiC5Wj0(2/4) AAS
そういえばオイル乳化問題って解決したのかな？
前に日産のホームページみたら気にすんな的なことが書いてあって吹いたがｗ
435: 2024/01/07(日)10:39 ID:hweCB/So0(1/5) AAS
>>431
寒冷地じゃないけど通勤で朝０度前後だと、最初リッター数km表示だな。
数km走ると15くらいまで上がって、20kmくらい走ると20超えてくる感じ。
436: 2024/01/07(日)10:40 ID:hweCB/So0(2/5) AAS
>>434
フィラーキャップに付いたオイルが乳化している程度ならハイブリッドカー全般そうだし気にする必要は無い。
オイル全部乳化しているならアウト。
437(1): 2024/01/07(日)15:49 ID:TuJWyAZj0(1) AAS
トヨタのハイブリッドはフィラーキャップ乳化してない
438: 2024/01/07(日)16:00 ID:JtN8F73l0(1/2) AAS
二郎本店は非乳化がウリだけどなw
439(1): 2024/01/07(日)16:35 ID:746GVuMc0(1) AAS
寒い朝だとエンジンが暖機運転するから、ちょい乗りだとエンジン回りっぱなしで９km/l台の燃費になる。
440: 2024/01/07(日)16:38 ID:rFKSwIaR0(1) AAS
寒冷仕様付けたほうが元取れるんかな
441(1): 2024/01/07(日)16:47 ID:ZUMeUwln0(1) AAS
>>439
だからこの時期は、できるだけバッテリーを空にして降りるようにしている
すると暖気時の充電出来る
442: 2024/01/07(日)17:01 ID:VlfiC5Wj0(3/4) AAS
>>441
優秀やな
443: 2024/01/07(日)17:16 ID:JtN8F73l0(2/2) AAS
エンジン排気量の割に燃費悪杉
発電だけだったらもっと小さい排気量で賄えるはずホンダから発電機ユニット売ってもらえ
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