[過去ﾛｸﾞ] 【日産】第3世代 ノートe-POWER Part44【NOTE】 IP (1002ﾚｽ)
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445(1): 2024/01/07(日)17:34 ID:QIOlnm5z0(1) AAS
トヨタのhv車に比べて、暖房時のエンジンの暖気時間も長いんだけど、温まりにくいエンジンなのかな
バッテリーほぼ満充電なのにエンジンかかってて、暖房のためだけに燃料捨ててると思ったらもったいなくて、暖房の使用頻度少なくなった。
暖気なんて、充電時のついでぐらいでいい
446: 2024/01/07(日)17:34 ID:2V0y/UXm0(2/2) AAS
空調使わないシーズンだと結構燃費いいけど
今の日本だとそんなの3ヶ月も無いな
燃費気にする車ではない
最近は運転後出てくるスコアも気にしなくなった
447: 2024/01/07(日)17:56 ID:E+j6+HCX0(1) AAS
>>445
なかなか温まらないエンジン→熱効率が良いので本来喜ばしきことなんだけどね
ノートは発電に向いた回転数に狙って効率合わせられるから発熱しにくく車内暖房には不利
トヨタのシステムは走行用にも回転数振らなきゃならないからアイドリングは効率悪目で発熱しやすい
なので車内暖房には有利
っていうか、
448: 2024/01/07(日)17:57 ID:hweCB/So0(3/5) AAS
>>437
プリウス フィラーキャップ 乳化
でググるとわんさか出てくるけど？
449(1): 2024/01/07(日)17:58 ID:hweCB/So0(4/5) AAS
>>444
ほんそれ。
コスパ求めるならガソリン車のスイフトあたりの方がいいと思う。
450(1): 2024/01/07(日)18:06 ID:hweCB/So0(5/5) AAS
燃費気にするなら寒い時期はエンジン温まるまでシートヒーターとか電装品だけで温まるようにするしかないね。
プリウスPHVみたいにヒートポンプ暖房付いてるなら関係ないけど。
451: 2024/01/07(日)18:22 ID:DbOoqq/J0(1) AAS
>>450
寒冷地仕様ならヒートポンプ
シートヒーターはもちろん、ステアリングヒーターも付いてる
452(1): 2024/01/07(日)18:55 ID:bvAHWSvs0(1) AAS
新型ノートの評判どう？開発担当者は左遷もんだろこれ
453: 2024/01/07(日)19:31 ID:GK8oYI140(1) AAS
ガソリンの半分以上は熱として捨ててるんだよなぁ
454(1): 2024/01/07(日)19:40 ID:XCgYcXyn0(1/2) AAS
>>452
この程度で左遷なら某社F〇T4の開発者は一族郎党切腹だろｗ
455: 2024/01/07(日)19:44 ID:I2Dsb/SR0(1/3) AAS
>>454
切腹なんてさせてもらえないぞ。
下っ端のエンジニアなんて当時だったら打首だわ。
456: 2024/01/07(日)20:27 ID:qtKJYtjv0(1) AAS
>>444
>>449
推進時以外で捨ててるエネルギーが多すぎるのと、変速機で捨ててるエネルギーが多すぎるのとで、ガソリンエンジンはトータルで低品質非効率
1.2Lの燃費で3Lのトルクを楽しめる点にe-powerの本質あり
457(4): 2024/01/07(日)22:19 ID:dPR7L5bW0(1/2) AAS
10年乗った車から買い替えるんだが
ノートっていつからこんなに高くなってんだ？
低燃費少女ハイジの頃のノートなんて新車でも総額150万で買えてたのに、今じゃ倍だぞ倍
そもそも150万の車すらねー！
458: 2024/01/07(日)22:31 ID:XCgYcXyn0(2/2) AAS
>>457
じいちゃん、時代は流れているんだよ。巻き戻しは出来ないし元には戻れない
459: 2024/01/07(日)22:43 ID:I2Dsb/SR0(2/3) AAS
>>457
デイズ Ｓ \1,437,700円
１５０万円の予算で購入できるのはコレだけ
ノートは２代目 Ｅ１２から１５０万円じゃ無理
460(1): 2024/01/07(日)23:00 ID:Lu3oPnnb0(1) AAS
>>457
今の時代、コンパクトカーは300万円ないと買えんのよ。軽のスーパーハイトワゴンもオプションモリモリで300近いし。
でもノートは他メーカーと比べても高いのはある。
安全装備が別売りにしても、トヨタ、ホンダよりも高い。
461: 2024/01/07(日)23:13 ID:WbtxmJXh0(1) AAS
>>457
軽ですら盛り盛りにしたら300くらいになる時代やぞ
462: 2024/01/07(日)23:14 ID:I2Dsb/SR0(3/3) AAS
>>460
トヨタ ヤリスのエントリーグレードは1,470,000円～だが
ノートはそのようなグレードを設定していない。
463(2): 2024/01/07(日)23:33 ID:dPR7L5bW0(2/2) AAS
世の中やれ不景気だー、やれ物価高だー言う割に
よくもまぁポンポンと300万のそれもコンパクトカー買えるよね
2009年だと、やや高級志向のマークXが300万前半だったわ
エクストレイルですら270万くらい
464: 2024/01/07(日)23:46 ID:wAB5EyLn0(1) AAS
前に乗ってたのがティーダだったけどエコカー減税やらコミコミで150万で買えたな
ぶっちゃけ走りと燃費以外は全部こっちのが良かったな
後席アームレストもラゲッジトレイも当然付いてるし収納もたくさんあった
車の問題じゃないけど前のはナビがパイオニア製だったからかノーマルスピーカーでも音良かった
今のは納車してそのままカー用品店にスピーカー買いに行くぐらい酷かった
なんかスマホのスピーカーで聴いてるような感じ
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