[過去ﾛｸﾞ] 【日産】第3世代 ノートe-POWER Part44【NOTE】 IP (1002ﾚｽ)
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44: 2023/12/11(月)17:57:42.44 ID:9KI1WpHk0(1/2) AAS
4WDは革巻きステアリングだぞ
109: 2023/12/14(木)19:32:03.44 ID:Gmnx8Sl70(1) AAS
モーター後ろに積んで前後バランスもう少しまともにしてくれないかな…
何ならリア駆動でいい
134: 2023/12/16(土)10:04:01.44 ID:XM380BXr0(1/2) AAS
>>128
しかも縦型ってのが意味不明だったな
普通は横型なのに
165(1): 2023/12/19(火)15:01:49.44 ID:WjK7vjc70(1) AAS
最低地上高上がったっぽい
何を変えたんだろう？
245(1): 2023/12/23(土)09:47:04.44 ID:NgvwLbWk0(1) AAS
>>237
これのせいでマジで今の日産にロクなデザインの車ないわあ
GTRさえもあんな糞ダサくなってるし
落ちぶれたよな日産
251: 2023/12/23(土)11:10:33.44 ID:Vg7DGo/x0(1) AAS
4WDにすると重くなるからという単純な理由だったりして
323: 2023/12/27(水)23:06:35.44 ID:NsMli9xm0(4/4) AAS
>>322
日産信者にはそう見えるんだとしか🤭
426: 2024/01/06(土)12:36:29.44 ID:rTI4SAgH0(1/2) AAS
いわゆる車検対応マフラーとか車検対応スプリングとかちゃんとしたメーカー(FUJITSUBOとかAPEXとか)が初期性能だけでなく耐久性も含めたデータを陸運局に出してくれて
その書類を付けて車検に出せば車検に通るようになったのがその頃だっけ
それ以前はタイヤのインチアップもほぼNGでディーラーの点検も受けてくれなかった
耐久性試験とかはコストもかかるのでメーカーにとっては負担も大きかったと思うけど
真面目にやってくれたメーカーには感謝にたえない
453: 2024/01/07(日)19:31:31.44 ID:GK8oYI140(1) AAS
ガソリンの半分以上は熱として捨ててるんだよなぁ
466(3): 2024/01/08(月)00:37:54.44 ID:zcSOs54k0(1/2) AAS
>>465
バカげてるんだろうけどさ、
車を移動手段としてか考えずに、とくに興味もねーからそんなもんやぞ？
ここ10数年、車の購入なんぞしてない俺らのイメージは、
ノートなんぞ150万程度のコンパクトカーのままなんだわ
で、見積もり見たら目玉出るっての
え？ノートだろ？え？？みたいな
そこらへん、日産はよく考えた方がいいよな
そのうちマーチですら300万になるのかね
586: 2024/01/18(木)09:06:26.44 ID:GNWmJBlO0(1) AAS
風説の流布は株価操作に当たる重大な犯罪だから、とりあえず公取に通報しといたわ。
611: 2024/01/20(土)11:40:34.44 ID:NBCDe2RN0(1/2) AAS
元MT乗りからするとノートのセンターコンソールは馴染みやすいんだがな
アームレストとシフトレバーの位置も違和感無いし
シフトレバーに手を置いた時、ドライブモードやEVモードSWが人差し指に近い位置にあるから使いやすい
698: 2024/01/24(水)16:26:19.44 ID:tQYVEhs/0(3/3) AAS
>>691
とりあえず話題は高速道路上なんで、そんなところでの「低速走行」は迷惑ですよ。ラリーさん。
748: 2024/01/28(日)11:07:57.44 ID:ksw3NdjC0(1) AAS
残価設定とか、全損にならないオカマ掘られたら詰むよ
795: 2024/01/31(水)01:53:01.44 ID:Pm+BLwvX0(1) AAS
ヒゲ部分を、メッキのところも、その先のへこませてる部分も両方なしにしたら
あまりにも個性のない新興国向けのティーダみたいにならない？
877(1): 2024/02/05(月)16:39:24.44 ID:mHZl+Tkd0(2/3) AAS
>>876
馬力と制御方法がね。。
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