[過去ﾛｸﾞ] 【日産】第3世代 ノートe-POWER Part44【NOTE】 IP (1002ﾚｽ)
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445(1): 2024/01/07(日)17:34 ID:QIOlnm5z0(1) AAS
トヨタのhv車に比べて、暖房時のエンジンの暖気時間も長いんだけど、温まりにくいエンジンなのかな
バッテリーほぼ満充電なのにエンジンかかってて、暖房のためだけに燃料捨ててると思ったらもったいなくて、暖房の使用頻度少なくなった。
暖気なんて、充電時のついでぐらいでいい
447: 2024/01/07(日)17:56 ID:E+j6+HCX0(1) AAS
>>445
なかなか温まらないエンジン→熱効率が良いので本来喜ばしきことなんだけどね
ノートは発電に向いた回転数に狙って効率合わせられるから発熱しにくく車内暖房には不利
トヨタのシステムは走行用にも回転数振らなきゃならないからアイドリングは効率悪目で発熱しやすい
なので車内暖房には有利
っていうか、
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