【F40】BMW 1シリーズ Part7 (388ﾚｽ)
上下前次1-新
3(1): 2023/12/30(土)14:01 ID:arnjWaLa0(3/3) AAS
今回、23年モデルに乗り換えたのですが、ATの制御が変わったように感じます。
以前は、1～2速がトルコンが滑るように変速していたのが、ロックアップがきっちり効いているようになりました。
年式で変わったのかな？
4(2): 01/03(水)07:38 ID:jFJ35psr0(1) AAS
>>3
F40では、ATからDCTに変更になってますね。
5(1): 01/03(水)17:03 ID:SgGF0Bqy0(1) AAS
＞４
説明不足だったけど、前車もF40 135iで、どちらも8速ATです。後部座席のUSBポートも増えていたので、年式による差だと思うことにしました！
6: 【中吉】 【38円】 01/03(水)23:58 ID:PtbMNLq10(1) AAS
>>2
たておつ！
7(1): 01/04(木)06:21 ID:XRicO10r0(1/2) AAS
M135iの購入を検討しているのですが、乗り心地はどうですか？118dMスポは試乗したのですが、とても良かったです。
8: 01/04(木)11:08 ID:yDTCY9pQ0(1) AAS
>>5
そういうことですね、失礼しました。
プログラム変更したんでしょうかね？
9(1): 01/04(木)17:25 ID:PVoLNTp90(1) AAS
>7
乗り心地はいいですよ。
特にアダプティブサスペンションだとよいです。以前はノーマルで118dMスポより多少固い感じかなと。それでも、自分は悪くないと感じてましたが。
10: 01/04(木)21:03 ID:XRicO10r0(2/2) AAS
>>9
ありがとうございます。東北在住のため、全天候GTとして使いたいと思ってました。
11: 01/06(土)21:13 ID:VzI/DxM30(1) AAS
初BMWでM135i検討中なんだけど、F70でDCTに変わるみたいね
なぜ8AT捨てるんだろ？
12(1): 01/06(土)21:35 ID:7MgQP7Wr0(1) AAS
そりゃコストダウンだろ
13: 01/06(土)22:59 ID:WZAPKgCT0(1) AAS
>>12
コストダウンになるのか？
14: 01/07(日)14:03 ID:I4kZMpKO0(1) AAS
今の8速ATはダイレクト感もあり、不満は無いけどね。わざわざDCTにする理由がよくわからん。
15: 01/18(木)09:36 ID:6wk4H+5O0(1) AAS
すでに118i(ガソリン3気筒)はDCTで8ATが欲しいなら118dか
M135を選択するしかない(しかもアイシン製)
3シリと乗り比べたけどZF製の方がシフトダウンが上手に感じる
ただ1・2シリーズでATが欲しいなら早めに購入しないと
次機種は全てDCTになると思う。
すでにX1やアクツ―はディーゼルもDCTになってる
16(1): 01/21(日)11:08 ID:sR7ewWI10(1/2) AAS
最新のDCTはネガの部分はほとんど感じないけどなぁ
昔は渋滞などの低速時にギクシャク感あったみたいだけど
17: 01/21(日)11:56 ID:CX9Bzm9j0(1/2) AAS
>>16
ただ3気筒1500ccとは相性があまりよくないと思う
アクツ―のディーゼルに乗ったんだけどDCTのネガは全くなかった
まぁいろいろ乗ったけど改めてZFの8ATはすごいって感じたわ
18: 01/21(日)12:20 ID:sR7ewWI10(2/2) AAS
そうか相性もあるのか
自分は現行のミニのクーパーSで2リッター4気筒だから感じないのかな
19: 01/21(日)18:53 ID:CX9Bzm9j0(2/2) AAS
気筒数というよりも単純に排気量が大きくなると
感じにくくなるのかもしれない
CVTのギクシャクも軽自動車はひどいけど2リッタークラスになると
嫌な感じが少なくなるからね
20: 01/28(日)19:48 ID:ozp4xZpa0(1) AAS
カントリーマンが7DCTと8AT選べるけど50万も違うのか
21(1): 01/28(日)19:54 ID:lYfL8YE30(1) AAS
コストダウンだろ
22: 01/29(月)11:22 ID:dpm9R2GZ0(1) AAS
オプション的な感じで8ATも選べるの？
ミッションの違いだけで50万？
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