【F40】BMW 1シリーズ Part7 (388ﾚｽ)
【F40】BMW 1シリーズ Part7 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703911313/
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3: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2023/12/30(土) 14:01:46.22 ID:arnjWaLa0 今回、23年モデルに乗り換えたのですが、ATの制御が変わったように感じます。 以前は、1～2速がトルコンが滑るように変速していたのが、ロックアップがきっちり効いているようになりました。 年式で変わったのかな？ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703911313/3
4: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2024/01/03(水) 07:38:38.70 ID:jFJ35psr0 >>3 F40では、ATからDCTに変更になってますね。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703911313/4
5: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/01/03(水) 17:03:02.37 ID:SgGF0Bqy0 ＞４ 説明不足だったけど、前車もF40 135iで、どちらも8速ATです。後部座席のUSBポートも増えていたので、年式による差だと思うことにしました！ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703911313/5
6: 【中吉】 【38円】 [sage] 2024/01/03(水) 23:58:19.19 ID:PtbMNLq10 >>2 たておつ！ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703911313/6
7: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2024/01/04(木) 06:21:52.23 ID:XRicO10r0 M135iの購入を検討しているのですが、乗り心地はどうですか？118dMスポは試乗したのですが、とても良かったです。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703911313/7
8: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2024/01/04(木) 11:08:08.30 ID:yDTCY9pQ0 >>5 そういうことですね、失礼しました。 プログラム変更したんでしょうかね？ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703911313/8
9: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/01/04(木) 17:25:45.66 ID:PVoLNTp90 >7 乗り心地はいいですよ。 特にアダプティブサスペンションだとよいです。以前はノーマルで118dMスポより多少固い感じかなと。それでも、自分は悪くないと感じてましたが。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703911313/9
10: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2024/01/04(木) 21:03:40.37 ID:XRicO10r0 >>9 ありがとうございます。東北在住のため、全天候GTとして使いたいと思ってました。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703911313/10
11: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/01/06(土) 21:13:00.68 ID:VzI/DxM30 初BMWでM135i検討中なんだけど、F70でDCTに変わるみたいね なぜ8AT捨てるんだろ？ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703911313/11
12: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/01/06(土) 21:35:57.41 ID:7MgQP7Wr0 そりゃコストダウンだろ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703911313/12
13: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/01/06(土) 22:59:20.67 ID:WZAPKgCT0 >>12 コストダウンになるのか？ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703911313/13
14: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/01/07(日) 14:03:12.15 ID:I4kZMpKO0 今の8速ATはダイレクト感もあり、不満は無いけどね。わざわざDCTにする理由がよくわからん。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703911313/14
15: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2024/01/18(木) 09:36:27.11 ID:6wk4H+5O0 すでに118i(ガソリン3気筒)はDCTで8ATが欲しいなら118dか M135を選択するしかない(しかもアイシン製) 3シリと乗り比べたけどZF製の方がシフトダウンが上手に感じる ただ1・2シリーズでATが欲しいなら早めに購入しないと 次機種は全てDCTになると思う。 すでにX1やアクツ―はディーゼルもDCTになってる http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703911313/15
16: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2024/01/21(日) 11:08:47.72 ID:sR7ewWI10 最新のDCTはネガの部分はほとんど感じないけどなぁ 昔は渋滞などの低速時にギクシャク感あったみたいだけど http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703911313/16
17: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2024/01/21(日) 11:56:11.38 ID:CX9Bzm9j0 >>16 ただ3気筒1500ccとは相性があまりよくないと思う アクツ―のディーゼルに乗ったんだけどDCTのネガは全くなかった まぁいろいろ乗ったけど改めてZFの8ATはすごいって感じたわ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703911313/17
18: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2024/01/21(日) 12:20:00.73 ID:sR7ewWI10 そうか相性もあるのか 自分は現行のミニのクーパーSで2リッター4気筒だから感じないのかな http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703911313/18
19: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2024/01/21(日) 18:53:45.05 ID:CX9Bzm9j0 気筒数というよりも単純に排気量が大きくなると 感じにくくなるのかもしれない CVTのギクシャクも軽自動車はひどいけど2リッタークラスになると 嫌な感じが少なくなるからね http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703911313/19
20: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/01/28(日) 19:48:21.92 ID:ozp4xZpa0 カントリーマンが7DCTと8AT選べるけど50万も違うのか http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703911313/20
21: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/01/28(日) 19:54:24.90 ID:lYfL8YE30 コストダウンだろ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703911313/21
22: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2024/01/29(月) 11:22:18.11 ID:dpm9R2GZ0 オプション的な感じで8ATも選べるの？ ミッションの違いだけで50万？ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703911313/22
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