【F40】BMW 1シリーズ Part7 (413ﾚｽ)
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1(1): 2023/12/30(土)13:41 ID:arnjWaLa0(1/3) AAS
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394: 01/05(日)21:21 ID:6xa8nISi0(1) AAS
なをつこわさけねすつ
395: 01/05(日)21:58 ID:Rec5v0a20(1) AAS
みかしよもねれれりれろららこつよふこもくぬろんりみろふとつよぬつす
396: 01/06(月)10:16 ID:5tcSjKmo0(1) AAS
>>385
乗ってますよ
F20のスレはたまに覗いていたけどこっちはあまり見てなかったのでレスが遅くなって申し訳ない
397: 01/06(月)10:22 ID:dKqZ4TdG0(1/2) AAS
俺はF20→F40→F70と乗り継いでるけどやっぱりF20が一番運転してて楽しかった
F30→G20→G20(LCI)ともう一台も乗り継いでいるがやはりF30が一番だった
398(1): 01/06(月)12:00 ID:G5NHt0+U0(1) AAS
F30、G20は乗味一緒じゃないの？
399: 01/06(月)12:58 ID:dKqZ4TdG0(2/2) AAS
>>398
PF同じでも全く別物
G20はなんかふわふわした感がずっとあった
G20LCIになって少しマシになった
システムは新しくなっても乗り味はコスト等で大きく変わる
400: 01/07(火)12:18 ID:CYOpAl/V0(1/2) AAS
イギリスのYouTube自動車チャンネルで、F70 123 xDriveのレビューが始まった。("2025 BMW 123 xDrive"で検索)
MHV付の2L4直ガソリンで220馬力、0-100km/h 6.3秒との事。
401: 01/07(火)13:35 ID:CYOpAl/V0(2/2) AAS
120とM135の中間で丁度良いスペックだけど、まあ日本への導入はないかも。
402: 01/07(火)17:28 ID:QoI7BtVK0(1) AAS
ゴルフGTIからの乗り換えでその辺のスペックのが欲しい。
ゴルフも高くなったしいっそのこと。
403: 01/09(木)09:55 ID:gWpPl5Zs0(1) AAS
納車された
一応コードが変更されてるけどマイチェンみたいなもんかな
でも走りはF40と全然感触違うわ
内装は新しく、先進的になったけどコストダウンすげーが感想だわ
404(1): 01/10(金)08:02 ID:VjvlRv7P0(1) AAS
結局俺はM135買ったけど今回のベストバイは120のMスポだと思う
Mスポは電サスついてるからM135との差は馬力ぐらいだわ
120とMスポで迷ってる人は両方試乗した方がいい
物理サスと電子サスは別物
405: 01/10(金)11:49 ID:D1mMRzy50(1) AAS
FFとxDriveはもっと別物だと思うけどね
406: 01/14(火)19:48 ID:DGn2b/oy0(1) AAS
メディア入ってたけどね
407: 01/14(火)21:02 ID:9rzjqtu40(1) AAS
山下もなのに
足が出るだろうな
明日は休めるよな
408: 01/18(土)09:18 ID:Lfw935Fg0(1) AAS
>>298
ディーラーからBMW Japanに動画を送り問い合わせて、ターボユニットの作動音であり正常だという回答でした。
諦めるしかないようです。
新型は未確認との事。
409(1): 01/20(月)00:07 ID:XMDhxWiM0(1) AAS
>>404
F40 Mスポ　ディーゼルは電子サスですか？
410(1): 01/20(月)12:31 ID:G+GToydi0(1) AAS
>>409
F40 MスポDはメカサス
F40はM135のOPのみ電子サス
OP入ってなかったらM135でもメカサスになってる
411(2): 01/20(月)14:25 ID:qCZlGTiW0(1) AAS
>>410
ありがとう
サスが進化したのは大きいですね
412: 01/20(月)21:57 ID:NBsGpw0p0(1/2) AAS
>>411
ご存知かと思いますが、F70の120MスポとM125の"アダプティブMサスペンション"とは電子式ではなくメカニカルで、以前の電子式の様には設定選択できないタイプですね。
進化したかどうかは良く判らないけど、GolfのDCCには負けたかな。
413: 01/20(月)22:02 ID:NBsGpw0p0(2/2) AAS
>>411 自己訂正
ゴメン間違えた。M125ではなくてM135だった。
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