[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】フロンクス1台目【クーペSUV】 (1002ﾚｽ)
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334: 07/07(日)13:25 ID:lUNrB8lK0(1) AAS
260ならヤリクロHVGの方が安いやんけ
335(1): 07/07(日)13:53 ID:EsEw+GJU0(1/4) AAS
ヤリクロはなぁ、室内さえ広ければいいんだけどちょっと妥協できるような広さじゃない
336: 07/07(日)14:00 ID:d/JS7ntW0(2/2) AAS
>>327
J型とか30年前の設計のエンジンの話じゃねーか
パッとしないエンジンだったね
337: 07/07(日)14:09 ID:Lj9yKAiU0(1/3) AAS
>>335
後部座席はヤリスクロスよりも広いってディーラーの方言ってました
何でも勉強会でヤリスクロスも用意して実車比較したらしいです
338: 07/07(日)14:24 ID:xrdgcjVu0(1) AAS
やっぱヤリスクロスがターゲットよな
339: 07/07(日)14:51 ID:zcMHMt7u0(1) AAS
4WDが280万てんならヴェゼルG買うだろ
340(1): 07/07(日)15:05 ID:EsEw+GJU0(2/4) AAS
高くても250万切らないとまじで何の意味もないんだよなぁ、スズキもわかってると思うんだけどな
341: 07/07(日)15:08 ID:cH7Ltdgw0(2/3) AAS
うん
上級グレード、ナビ、コミコミで250か260ぐらいだったら大勝利
それ以上なら売れないと思う（トヨタで出たらたぶん買う人いる、たとえ300超えても）
342(2): 07/07(日)15:15 ID:1rcwpMr00(1/2) AAS
適当だけど試しに作ってみた
後部座席が広いってことは荷物スペースがかなり狭いんだろうな
外部ﾘﾝｸ:imgur.com
343: 07/07(日)15:17 ID:cH7Ltdgw0(3/3) AAS
デザイン（エクステリア）はここ最近の車の中で最高なんだよなぁ
ルーフレール？は要らないけど
買うなら白黒ツートン
344(2): 07/07(日)15:37 ID:nN/Lisq/0(1) AAS
>>342
こうやって見ると、クロスビーやWR-Vみたいにタイヤが小さすぎてバランス悪く見えるね。
ライズとかヤリクロ、ヴェゼルはそう見えないのに。
345: 07/07(日)15:47 ID:P+2Z8R9H0(1) AAS
最近のスズキはたけーんだよな
346(2): 07/07(日)16:01 ID:FaRHkx4D0(1) AAS
スズキに上質感や高級感求める奴なんておらんやろ
装備最低限内装全部プラスチックにして値段下げたほうがいい
347: 07/07(日)16:11 ID:shofqRpM0(1) AAS
かつてのスズキの売りの安かろう悪かろう感は今はもう無いんだよ
品質怪しいけどクソ安いってメーカーはダイハツになってしまった
348: 07/07(日)16:21 ID:w3ODfPyk0(1) AAS
>>346
それなのに安っぽいとか文句つけてくる奴がいるんだよな
349: 07/07(日)16:58 ID:1rcwpMr00(2/2) AAS
>>344
このヤリスクロス18インチかな
なんかそんな気がしてきた
350: 07/07(日)17:03 ID:6aZV44FW0(1) AAS
居住空間と競合車の話が出ていたので…ロッキーだけど
外部ﾘﾝｸ:business.nikkei.com
4頁目に「寸法へのこだわり方は各社各様」って節がある
TNGAはドライビングポジションに拘ってるし、やむを得んが
荷室以外ならタイヤハウスへ詰めるくらいか？
尤も軽さで頑丈さ落とせても重い車と挟まれたら潰れるけど
351: 07/07(日)17:15 ID:rjB5VaOJ0(1) AAS
>>325
N-BOXでも乗ってろ
352(1): 07/07(日)17:53 ID:JVf5D0Kr0(3/6) AAS
>>342
そりゃインド税制特有の4m切りだから、後席シート起こした状態での荷室スペースは軽自動車並だと思うよ。
>>340
その値段は装備内容的に無理だと思うよ
>>344
現地仕様は195/60R16なので、一般的なミニバンとかに付いてるサイズとそう変わりない。
353: 07/07(日)18:02 ID:JVf5D0Kr0(4/6) AAS
マルチスズキのカタログから
最小旋回半径：4.9
Fブレーキ：ディスク
Rブレーキ：ドラム
Fサスペンション：マクファーソンストラット
Rサスペンション：トーションビーム
タイヤ：195/60R16
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