[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】フロンクス1台目【クーペSUV】 (1002ﾚｽ)
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820: 07/14(日)20:52 ID:6xpRf8Hu0(6/6) AAS
自分の頭が足りないのを他人をアスペ呼ばわりで誤魔化すとか、人間性が終わってるなｗ
821(1): 07/14(日)21:28 ID:bJwDyP/A0(1) AAS
>>805
言葉の意味を解ってないパッパラパー
822: 07/15(月)00:16 ID:OabtO4hd0(1) AAS
冷静に見るとインド市場向けのダサいSUVだよね
823: 07/15(月)00:31 ID:nqbQCmJx0(1/2) AAS
好みは人それぞれ
824: 警備員[Lv.1][新芽] 07/15(月)00:48 ID:vbAzxR6a0(1) AAS
デザインはライズロッキーより好きだな
825(2): 07/15(月)01:27 ID:VOoemhqJ0(1/5) AAS
日本仕様のパワートレインがどうなるかだな
1.5トン弱の重量に見合ったパワーが欲しい
826: 07/15(月)01:37 ID:JTYS2Tpl0(1/2) AAS
走破性とかそんなの気にする人が買う車じゃない
827(3): 07/15(月)01:42 ID:B/u+Ojds0(1/4) AAS
250万クラスならコイツよりもヤリスクロスのガソリンで良くね？って気がするわ
ハイブリッドじゃ無けりゃ4WDは電子制御式で250万前後だから、コイツとほぼ同じ値段
828(1): 07/15(月)01:58 ID:I4txR38n0(1/2) AAS
>>825
そんなに重くない
海外仕様は1.5Lで1050キロぐらいらしいから動力性能は十分だと思う。
829(1): 07/15(月)02:10 ID:rb1GDUmS0(1/9) AAS
>>825
>>234 排気量1500cc マイルドハイブリッド 6AT
2WD 車両重量1,070kg WLTC 19.0km
4WD 車両重量 1,130kg WLTC 17.8km
1500kgもありません。
参照 フロンクス(バーレーン仕様)
エンジン/トランスミッション
エンジン: K15C(12V ISG) / 6AT
1.5 DUALJETエンジン、SHVSマイルドハイブリッド
最大出力(kW / rpm):75.8 / 6,000
省2
830(1): 07/15(月)02:18 ID:VOoemhqJ0(2/5) AAS
>>828-829
ありゃ、スペックシート見間違えたかな
訂正ありがとね
とはいえ四駆で1130kgか……ちょっと重いな
831: sage 07/15(月)02:39 ID:rb1GDUmS0(2/9) AAS
>>830
4WDだから2WDより60kg増は仕方ない
ヤリスクロスZ 4WDガソリン 1230kgよりかは軽量だな
こちらは最大出力88kw 最大トルク145Nmと上回ってるが
重量が重いし3気筒だからフロンクスの方が爽快感はありそう。
ただヤリスクロスのリヤサスが独立式なのはイイけどな
832(1): 07/15(月)02:50 ID:oUxV8P9s0(1/2) AAS
スズキの営業のYouTuberの人の動画だと価格にかなり自信アリ的な口調だったな
833: sage 07/15(月)02:57 ID:rb1GDUmS0(3/9) AAS
>>827
ヤリスクロス Z 4WD266万 + エントリーナビ6万6000円 / Tコネクトナビ11万 = 約273万〜277万
834(1): 07/15(月)04:34 ID:8ldUoMDF0(1) AAS
>>821
だからそれをアスペと呼ぶのだ
広義では大した違いがないのに
あたかも大きな違いがあるかのように
どうでといいことにこだわるのがアスペの特徴
835: 07/15(月)05:57 ID:JTYS2Tpl0(2/2) AAS
もうクロストレックで良くねーか?
836: 07/15(月)06:44 ID:02ETj3UF0(1) AAS
10月か
837: 07/15(月)06:48 ID:0g6KwhbT0(1/2) AAS
>>832
あの言い方だと2wdで250万くらいじゃね？
838(1): 07/15(月)07:00 ID:pz9xxTqj0(1/5) AAS
250＋ナビ20＋諸費用15〜20+ドアバイザーマット5
290〜295万ってところか？
839: 07/15(月)07:17 ID:0g6KwhbT0(2/2) AAS
>>838
ディスプレイオーディオ込だよ。
乗り出し270くらいか。
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