[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】フロンクス1台目【クーペSUV】 (1002ﾚｽ)
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326: 07/07(日)10:00 ID:wIMjinUB0(1) AAS
>>322
３代目エスクードならともかく４代目は部品供給不安だし弾数少ないから中古部品期待できないし低コスト維持はわからん気がする。
327(1): 07/07(日)12:00 ID:JVf5D0Kr0(2/6) AAS
3代目もJ24Bにはヘッドガスケットからクーラントが漏れる持病があるから、維持が安く済むかは疑問だな。
保証期間内なら修理費かからないけど現存個体は5年保証切れてるだろうから、修理費は数十万円、たぶん30万を軽く超えるんじゃないかな。
ガスケット交換にはオイルパンを外さないといけないが、オイルパンを外すためにはフロントデフを外す必要がある。
フロントデフを外すにはエンジンとミッションを丸ごと降ろしてほぼ全バラシに近い作業となる。
328: 07/07(日)12:21 ID:thDUnv0g0(2/3) AAS
マイルドハイブリッドを搭載するからホイールが5穴になったのかな。
同じエンジンのブレッツァも５穴だし、トランスミッションもあの車と同じで6速ATで確定なのかな？
329(1): 07/07(日)13:11 ID:x792pGz50(1/4) AAS
再掲載
フロンクス寄せられた情報1 まとめ >>61 >>163
2WD260万超え 4WDは280万超え？
主な仕様装備
DSBS2、低速時ブレーキサポート（前進・後退）、誤発進抑制機能、後方誤発進抑制機能、車線逸脱抑制機能、車線逸脱報機能、ふらつき報機能、パーキングセンサー（フロント・リヤ）、発進お知らせ機能（先行車・信号切り替わり）、標識認識機能、ブラインドスポットモニター、リヤクロストラフィックアラート、アダプティブクルーズコントロール［全車速追従機能・停止保持機能付］、車線維持支援機能、ハイビームアシスト、電動パーキングブレーキ、リヤディスクブレーキ、マイルドハイブリッド、エコクール、LED ヘッドランプ［マニュアルレベリング機構付］、LED デイタイムランニングランプ、LED ポジションランプ、LEDターンランプ、LED サイドターンランプ付ドアミラー、16 インチアルミホイール［切削加工］、キーレスプッシュスタートシステム、フルオートエアコン、一部レザー調シート、本革巻ステアリングホイール、チルト＆テレスコピックステアリング、マルチインフォメーションディスプレイ［カラー］、パトルシフト、スポーツモード、ワイヤレス充電器、運転席／助手席シートヒーター、6スピーカー、全方位モニター付メモリーナビゲーション＋スズキコネクト対応通信機等
【2WD 車に追加】※4WD
※スノーモード
※ヒルディセントコントロール、※グリップコントロール
330(1): 07/07(日)13:11 ID:x792pGz50(2/4) AAS
フロンクス寄せられた情報２まとめ >>190
単色
セレスティアルブルーパールメタリック
ブルーイッシュブラックパール4
2トーン (ルーフブラック)
スプレンティッドシルバーパールメタリック
オピュレントレッドパールメタリック
アースンブラウン
ルーセントオレンジパールメタリック
アークティックホワイトパール
331(2): 07/07(日)13:12 ID:x792pGz50(3/4) AAS
フロンクス寄せられた情報３まとめ >>34
排気量1500cc マイルドハイブリッド
6AT
2WD 車両重量1,070kg WLTC 19.0km
4WD 車両重量 1,130kg WLTC 17.8km
インドで生産
外装はラップガードの上からフルボディカバー
内装もラップガードで保護、さらに臭気対策のために活性炭シートを搭載し日本へ輸送
湖西で全数チェック、カバーで防ぎきれなかった汚れはエンジンルームから室内まで丁寧に清掃し、綺麗な状態で出荷される予定です
332: 07/07(日)13:14 ID:cH7Ltdgw0(1/3) AAS
ナビとか付いて260なら良いけど車両価格だよね？
なんだかんだで300超えそう
333: 07/07(日)13:15 ID:x792pGz50(4/4) AAS
>>331
訂正 フロンクス寄せられた情報３まとめ >>234
334: 07/07(日)13:25 ID:lUNrB8lK0(1) AAS
260ならヤリクロHVGの方が安いやんけ
335(1): 07/07(日)13:53 ID:EsEw+GJU0(1/4) AAS
ヤリクロはなぁ、室内さえ広ければいいんだけどちょっと妥協できるような広さじゃない
336: 07/07(日)14:00 ID:d/JS7ntW0(2/2) AAS
>>327
J型とか30年前の設計のエンジンの話じゃねーか
パッとしないエンジンだったね
337: 07/07(日)14:09 ID:Lj9yKAiU0(1/3) AAS
>>335
後部座席はヤリスクロスよりも広いってディーラーの方言ってました
何でも勉強会でヤリスクロスも用意して実車比較したらしいです
338: 07/07(日)14:24 ID:xrdgcjVu0(1) AAS
やっぱヤリスクロスがターゲットよな
339: 07/07(日)14:51 ID:zcMHMt7u0(1) AAS
4WDが280万てんならヴェゼルG買うだろ
340(1): 07/07(日)15:05 ID:EsEw+GJU0(2/4) AAS
高くても250万切らないとまじで何の意味もないんだよなぁ、スズキもわかってると思うんだけどな
341: 07/07(日)15:08 ID:cH7Ltdgw0(2/3) AAS
うん
上級グレード、ナビ、コミコミで250か260ぐらいだったら大勝利
それ以上なら売れないと思う（トヨタで出たらたぶん買う人いる、たとえ300超えても）
342(2): 07/07(日)15:15 ID:1rcwpMr00(1/2) AAS
適当だけど試しに作ってみた
後部座席が広いってことは荷物スペースがかなり狭いんだろうな
外部ﾘﾝｸ:imgur.com
343: 07/07(日)15:17 ID:cH7Ltdgw0(3/3) AAS
デザイン（エクステリア）はここ最近の車の中で最高なんだよなぁ
ルーフレール？は要らないけど
買うなら白黒ツートン
344(2): 07/07(日)15:37 ID:nN/Lisq/0(1) AAS
>>342
こうやって見ると、クロスビーやWR-Vみたいにタイヤが小さすぎてバランス悪く見えるね。
ライズとかヤリクロ、ヴェゼルはそう見えないのに。
345: 07/07(日)15:47 ID:P+2Z8R9H0(1) AAS
最近のスズキはたけーんだよな
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