【スズキ】フロンクス1台目【クーペSUV】

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537: 07/11(木)12:23 ID:fDV9Y8oF0(4/4) AAS
CHRは後席が絶望的に狭かったのがウンコ

538: 07/11(木)12:26 ID:NLWUi73z0(2/4) AAS
スズキがストロング出さないのは開発費がバカ高いのとトヨタから仕入れるほうが安いし性能もいいんじゃないかな

539: 07/11(木)12:30 ID:UA2gTIzx0(1) AAS
スズキはアイドリングストップの状態からはモーターを使ってのエンジン始動だから静かでいい
給油計がアナログで羨ましいな
デジタルは慣れない

540: 警備員[Lv.6] 07/11(木)12:35 ID:ZKtKI4th0(3/4) AAS
>>52
日本製の日本車は在日ブラジル人が作ってるけどそれはいいの？

541: 警備員[Lv.6] 07/11(木)12:41 ID:ZKtKI4th0(4/4) AAS
>>68
前回までのエスクードのコケ方では中途半端であり、不十分だった！！
今回はさらなる大コケを目指し、確実に本物の成果を出すぞ！

542: 07/11(木)12:45 ID:YOZJXceV0(2/2) AAS
インド生産の車に対して装備は望みながら高いとか言ってる日本人の感覚がやべーかも。
金は出せないのにうるさいとか最悪だろ。

543: 07/11(木)13:16 ID:KAYFZX5r0(2/2) AAS
もしかしてドアハンドルはボディ同色じゃないの？

544(2): 07/11(木)13:17 ID:lVhxuDh50(3/4) AAS
>>536
ヴェゼルはもっとデカイし、後席の高さも子供なら立てるくらいにある

545(1): 07/11(木)13:20 ID:B7shs0k40(2/4) AAS
>>544
室内は狭いがC-HRのサイズ感はヴェゼルと同等だろ

546(1): 07/11(木)13:29 ID:lVhxuDh50(4/4) AAS
>>545
デカさの割に中が狭いから売れなくなったやろ

547(1): 07/11(木)13:33 ID:lOosGr5l0(3/3) AAS
幅はヴェゼルと25mmしか違わん
親指の第一関節程度やで

548(1): 07/11(木)13:36 ID:B7shs0k40(3/4) AAS
>>546
ならフロンクスはC-HRよりヴェゼルの方が近いんじゃね？
まぁ売れるかどうかはわからんが
室内狭くてもヤリスクロスは売れてるし

549(2): 07/11(木)13:48 ID:ODnEsKUO0(1) AAS
ヤリクロはトヨタ補正でしょ

550(1): 07/11(木)13:56 ID:eDBgPQd00(2/2) AAS
インド人って左手でお尻拭くからウンコ💩付いてるってホントですか？

551: 07/11(木)13:58 ID:B7shs0k40(4/4) AAS
>>549
その補正ありで売れなくなったC-HRってのがID:lVhxuDh50の主張

552: 07/11(木)14:51 ID:NLWUi73z0(3/4) AAS
ヴェゼルは室内が異常に広いんだよな

553: 07/11(木)15:32 ID:2rmARCVl0(2/2) AAS
ホンダは中を広くする傾向があるよな
フィットもヤリスやCX-3と比べると広いし

554: 07/11(木)15:38 ID:8pvlGTUq0(2/2) AAS
低床プラットフォームだからだろ

555(1): 07/11(木)16:06 ID:GIQj3yNl0(1) AAS
同じくインドから来たWR-Vはなんか臭いらしいな

556: 07/11(木)16:09 ID:Om8V3k7I0(1) AAS
パイセンか