【スズキ】フロンクス2台目【クーペSUV】

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294: 07/20(土)17:21 ID:OKmVrT2k0(2/2) AAS
16や17インチなら大した事ない

295(2): 07/20(土)18:24 ID:QU0DWVA70(1/2) AAS
後席の頭上に余裕が無いのは初代バレーノの時と変わってないのか
ベースになってるあの車の2代目もビッグマイナーチェンジ版みたいなもんだから仕方ないか

296(1): 07/20(土)18:28 ID:JCf4Ok7z0(4/10) AAS
流行りのデザイン？　なのかね
XV→クロストレックでも後方が絞り込まれたデザインになって少し狭くなってた

297: 07/20(土)18:28 ID:GdsG6qgP0(2/4) AAS
>>292
今時の車は意図的に調整するんでもなければ1〜2%だから気にするほどでもないよ
令和にハッピーメーターとか言ってる馬鹿は相手しなくてOK

298: 07/20(土)18:31 ID:JDWKNoAl0(1) AAS
ヤリクロ納期待ちからこれに移りたい
大きさと安全装備次第だな

299: 07/20(土)18:54 ID:kKrpVG6m0(1) AAS
>>295
２代目でスイフトと同じ全高1500になったからそれなりなんじゃないの？

300(1): 07/20(土)18:55 ID:/4lUNFdv0(2/3) AAS
静音性？とかどうなんだろう
早く試乗してみたいのにマジで情報小出し過ぎるわ

301(1): 07/20(土)19:10 ID:mzal/QRy0(1/3) AAS
>>287
もうカタログあるんですか？

302: 07/20(土)19:22 ID:zIgePEne0(3/6) AAS
よくあるSUVと比べてタイヤハウスのクリアランスが広いの好印象だな
もともとインド向けだから未舗装路走行を想定しているのだろうな

303(1): 07/20(土)19:33 ID:7UFo6ATe0(1) AAS
SX4 CROSSダメだったからちょっと様子見

304(2): 07/20(土)19:41 ID:Ul3sLpjv0(1) AAS
>>295
>>1に【クーペSUV】って書いてあるのに
後席の居住性の良さや
ましてや車中泊とかは向いてないだろ

305: 07/20(土)19:45 ID:JCf4Ok7z0(5/10) AAS
> 令和にハッピーメーターとか言ってる馬鹿は相手しなくてOK

実際にどれくらいズレてるか自分で検証もしない馬鹿は相手しなくてOKI

306: 07/20(土)19:46 ID:64MbUN9P0(1) AAS
エンジン非力で高速登り辛そうだなあ

307: 07/20(土)19:49 ID:9Vtg5R800(1) AAS
>>304
ヴェゼルもクーペSUVで売ってるから多少期待はしてしまうんだろうよ

308: donguri 07/20(土)19:56 ID:VRIqa9tK0(2/2) AAS
>>300
静粛性ね
スズキで聞いたら日本仕様は結構いいらしいよ

309(1): 07/20(土)19:59 ID:qWlKi+3q0(1) AAS
豪華装備と言ってる人いるけどそれで300万切るなら良い価格なんじゃない？
ただ素材的に下回りは塩カル大丈夫なのかなと心配

310: 07/20(土)20:04 ID:d2JD18I30(1) AAS
>>303
今考えるとお買い得だったと思う
エスクードターボ買ったけど

311(1): 07/20(土)20:07 ID:GdsG6qgP0(3/4) AAS
>>301
本カタログじゃない先行版(価格情報なし)は店頭においてある

312: 07/20(土)20:15 ID:QU0DWVA70(2/2) AAS
>>304
175センチ程度の人間で天井に頭が触れてしまうのはいただけない
ひとクラス下のスイフトでもそういう事は無かったんだから、掌が入るぐらいの隙間は最低限あってほしい

313(1): 07/20(土)20:17 ID:i9n+PSHP0(1/5) AAS
四駆でも全高1550mmキープだったら買う
→スイフト四駆はFFより25mm高くなるけど、コイツは最低地上高170mmあるから大丈夫？