[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】フロンクス2台目【クーペSUV】 (1002ﾚｽ)
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65(4): 07/17(水)20:10 ID:ZS0X7vjl0(3/5) AAS
個人的に走りに関してはスズキの世界戦略車はハズレはないと思っている。
海外だと一般道でも80キロくらいで走るからハンドリングも求められるし自然と脚は硬めになる。
恐らく日本のヒョウロンカ、YouTuberは脚が硬い、突き上げが強いの評価で酷評の流れ。
66: donguri! 07/17(水)20:14 ID:vALD/Q+90(2/2) AAS
>>65
川口にはボロクソ言われてたよ
67(1): 07/17(水)20:15 ID:OvvLhfEs0(2/2) AAS
>>61
220万で買えるWR-Vに流れる客を260万のフロンクスで止められるとは思えないんだよなぁ。
スズキ車を買う人は安いから買うって人が多そうだし。
68(1): 07/17(水)20:16 ID:gCjRCrHy0(6/7) AAS
>>63
そうなんだけど、これには開発って書いてるんだよね
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.suzuki.co.jp
改良版なのかもしれんが、先見の明があると信じたい
69: 07/17(水)20:30 ID:w94B9akV0(3/4) AAS
>>67
大きさもコンセプトも違う、共通点はインドなだけキャラ違いすぎて競合しないよな
スズキもエスクの代わりのフラグシップ扱いぽいな
70(1): 07/17(水)20:36 ID:yNW3fHy30(3/6) AAS
>>40
質問！
> 天井はルーフが低くなっているので身長175cmの私では頭擦りそう
これって後部座席の話ってことでおｋ？
71: 07/17(水)20:36 ID:pRFrVSv+0(1) AAS
WR-Vは後席用のレジスターやアームレストも有るもんなぁ
要らん人には要らんけど、250越えてくるなら欲しいところか
ヤリクロは停止中、ロキライも法規対応で？ってーと競合は…
72: 07/17(水)20:37 ID:w94B9akV0(4/4) AAS
>>65
S-CROSS乗ってるけど本当に絶妙な脚やブレーキタッチで素晴らしい
それに比べるとバレーノはイマイチだったな
過去に試乗して良かったのは欧州でロードテストしてた車だったけど、はたしてフロンクスはどうなるか
73(1): 07/17(水)20:38 ID:vnA4PIOa0(3/3) AAS
>>65
評論家のいう「脚が硬い」くらいが個人的には好みだけどなぁ
どちらかといえば、柔らかいっていう評価を恐れてる
74(1): 07/17(水)20:45 ID:MOyrwHNi0(10/12) AAS
>>70
書き方悪くてゴメン！
後部座席です！前席は気にならんかったから
握りこぶし何個分とか測るのも思いつかんかった
75(1): 07/17(水)20:53 ID:yNW3fHy30(4/6) AAS
>>68
その資料のやつを見る限り、LV148と違ってトランスミッションに一体化を想定している？
一応現状、VITARA 1.4T MHVはLV148規格を採用し、始動用バッテリー（鉛）＋48Vバッテリー（Li-ion）で、48VバッテリーからDCコンバーターで12V電装系への供給、極低速ならモーターのみで走行可能だったかな。モーターはエネチャと同じくベルト伝達。うろ覚えなので間違いがあるかも。
76(1): 07/17(水)20:56 ID:yNW3fHy30(5/6) AAS
>>74
返信あざっす
後方がかなり絞り込まれてるので、そこは結構気になってる人多いと思うけど、やっぱり狭そうなんだね。(´・ω・`)
77: 07/17(水)20:57 ID:4eOM+Hw10(1) AAS
最近の車わからんのですけどスズキのマイルドハイブリッドは未だに気温低いと機能しなくなるの？
78: 07/17(水)21:10 ID:AvknjnWT0(2/2) AAS
>>73
ここまで色々変えてくるなら足回りも手を入れてくれる可能性はあるけど、元のフロンクスは「欧州仕立て」じゃなくてインド人好みの乗り味なので...
バレーノ乗った限りでは奥州車っぽくはないけどフワフワでもないから大丈夫と思われる
79(1): 07/17(水)21:20 ID:gCjRCrHy0(7/7) AAS
>>75
駆動系との関連は分からないけど、スズキだから軽量化は徹底的にやってくると期待してる
現状のやつでもいいからフロンクスに載せてほしかったけど、インド産だと無理だよな
80(3): 警備員[Lv.1][新芽] 07/17(水)21:25 ID:Kuz7PSVz0(1/6) AAS
>>29
単色のシルバーがあるのは助かりますわ
業務用車に近い扱いをする予定なので
屋根が黒いのは7月8月には地獄を見そうで嫌
雪下ろしの摩擦でハゲそうだし
81: 警備員[Lv.2][新芽] 07/17(水)21:27 ID:Kuz7PSVz0(2/6) AAS
>>28
太鼓の取り付け位置が下過ぎると、ちょっとした雪の日にいちいち引っかかって大変ですよね
82: 07/17(水)21:32 ID:MOyrwHNi0(11/12) AAS
>>76
擦りはしてないんだけど、頭上は何か窮屈な感じ
人後ろに乗せる事多いのなら、嫌だよね
>>80
単色で設定有るのは黒と青だったと思います
83: 07/17(水)21:38 ID:ZS0X7vjl0(4/5) AAS
>>65
川口はスズキ下げのYouTuber。
スイフトの試乗ではLBXと比較するしスペーシアでもギャップでタコ踊りして酷評する奴だぞ。
84: 警備員[Lv.2][新芽] 07/17(水)21:41 ID:Kuz7PSVz0(3/6) AAS
>>35
それは6ATよりCVTの方が楽かも知れない
でもスズキのCVTが載ったとしてもスバル並みに耐久してくれるのかは分からない
（スバルのリニアトロニックは燃費が良くないけど予想外に頑丈でフィーリングも良くてストレスは少ない、ただしガソリン代のストレスはかなりある）
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