[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】フロンクス2台目【クーペSUV】 (1002ﾚｽ)
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29(2): 2024/07/17(水)17:59:49.08 ID:BZVrl/ss0(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.autoc-one.jp
105(1): 2024/07/18(木)00:36:57.08 ID:bPAPRTAD0(1) AAS
清水和夫にゴミ扱いされたエスクード
168: 警備員[Lv.10][新芽] 2024/07/18(木)18:58:16.08 ID:OU7p+FQV0(7/9) AAS
>>161
整備書を渡された整備士はまだおらんのんか…
整備士の講習会レポートが欲しい
315(1): 2024/07/20(土)20:33:35.08 ID:JCf4Ok7z0(6/10) AAS
全長 全幅 全高 ホイールベース
フロンクス
3,995
1,765
1,550
2,520
スイフト
3,860
1,695
1,500
省2
380(2): 2024/07/21(日)08:57:20.08 ID:VIRAEYxY0(3/18) AAS
>>371
日本で製造していないから逆輸入車ではない
海外生産車の表記が適切だろう
>>377
インド仕様で37LだけどFFの場合であり、4WDはタンク形状が違うので容量が同じになるのか減るのかわからん。
384: 2024/07/21(日)09:14:22.08 ID:i4Xxi82I0(2/2) AAS
>>380
いや「国産ブランドの海外生産車」を逆輸入車呼びするのは使い方としてはあってるよｗメーカー開発サイドの人間ですら使ってる
なんか前のスレから一部の馬鹿がピーピー言ってるけどねｗｗ
408: 2024/07/21(日)11:12:32.08 ID:zuqEgaSo0(2/4) AAS
イグニスいいじゃん
10年近く経った今でも色褪せない個性がある
無難にかっこいいとかじゃなく愛嬌があるのがいいんだよ
マイチェン後のグリルはちょっと微妙だけど
あとイグニスは内装が明るい配色なのが好み
411(2): 2024/07/21(日)11:35:58.08 ID:AHfjhpvW0(4/6) AAS
>>410
浜松展示車の鏡面に例の温泉みたいなマークが入ってたね
スイッチはスイフト同様リヤデフォッガーと連動でしょう
535: 2024/07/22(月)20:33:32.08 ID:sHoV8SzI0(3/4) AAS
>>529
製造業の基本だろ....
572: 2024/07/22(月)22:00:31.08 ID:x01BONOH0(2/2) AAS
>>570
乗り味の雑味 とか抽象的な表現で申し訳ないけど
ハブだけでそこまで変わるかのかどうか？
バレーノも5年乗って信頼性＝壊れない の面では国産と変わらないと思った
でも内装の質感とかプラスチック部品の白化が早いとか
目に見える所で国産との差があるのも感じた
数値化すれば国産と同等の品質 と言えるのかもしれないけど
何か１カ所の差で違いが出てるというより
各パーツのごくわずかの品質差の積み重ねが乗り味の差を生んでいる
のではないか と勝手に推測してる
802: 2024/07/25(木)08:20:45.08 ID:ppJwkAAR0(2/5) AAS
レクサスのリセールの悪さ知らないの？
リセールならトヨタ
944: 2024/07/25(木)22:40:02.08 ID:YABSHsGx0(1/2) AAS
五味さんの動画割とポジティブだったな
次は高級車狙おうと思ってたけどこういうのでいいんだよ感出して来たのは流石スズキやなぁ
奥さんに知られたら「この車で良いじゃん」とか言われそうだから黙っとくか…
955: 2024/07/25(木)23:19:00.08 ID:aGeog5Al0(8/9) AAS
>>919
4490x1825x1620で全くサイズが違うのに直接比較するの、控えめに言って頭悪い。
>>933
竹岡圭氏もドリキンも言ってたけど、4WDのほうが出足ちょっと遅いってさ。重量分のハンデはある模様。
ただリア荷重が増えるのか、2WDより安定感？ どっしり感？があるようだけど。
どっかのレビュー記事では4WDの方がステアリングの反応性が良いとする人もいた。
>>942
インド仕様ではタイヤを格納するもっこりがトーションビームの後ろにあるんだけど、その部分の板金を変更してリアデフを取り付けるスペースにしてるから、FFしか無かったバレーノからの変更は必須。
スペアタイヤ無しなのか、可能性あるのか気になってたんだけど、あの丸さと深さなら幅の細いテンパーなら入るはず。ただ取り外したタイヤを入れるとたぶん上にはみ出す気がする。
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