[過去ﾛｸﾞ] EVが日本で「絶対」に普及しない理由★218 (1002ﾚｽ)
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70(1): 警備員[Lv.6] (ｽﾌﾟｯｯ Sd22-nfSa) 08/27(火)18:33 ID:CYwIb9Fmd(3/5) AAS
世界三大コンサルのマッキンゼーの調査だけに信頼性は高いと思うぞ
71: 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 8234-pCE1) 08/27(火)18:37 ID:nfq3WztW0(15/46) AAS
>>70
そこにわざと論理に穴を開けているのだからお察し
意図的にHVとPHEVも入れてない
72(1): 警備員[Lv.10][芽] (ﾜｯﾁｮｲ fe44-EtIh) 08/27(火)18:48 ID:kyeanpPZ0(1/2) AAS
>>69
時折ですます調で笑える
もう自分で考えるのを放棄したのかな
73(1): 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 8234-pCE1) 08/27(火)18:51 ID:nfq3WztW0(16/46) AAS
>>72
考える？ 馬鹿ｗ
了解だじゃ。ほだば、純粋なバッテリー電気自動車（BEV）さ焦点当てで話すっから。
この資料だば、BEVユーザーの不満ば強調して「ガソリン車さ戻りてぇ」って意見ば取り上げでらんだばって、それにはちょっと偏り感じるんだじゃ。特に、日本での不満が低い（13%）って示されでるのに、それが何でなのが詳しく触れられてねぇのは、疑問だべな。
さらに、「EVユーザーの29%がガソリン車さ戻りてぇ」って強調してらんだばって、それが全体の3割に過ぎねぇって事実ばどう受け取るがも大事だべな。残りの7割は戻りたくねぇ、つまりEVに満足してるってことだはんで、このデータが本当に「EVは問題だらけ」ってメッセージ伝えるのに合ってるがどうが、ちょっと疑問だじゃ。
また、各国での不満度に差があるのに、それぞれの背景や事情ば説明せずに一括りにしてるのも問題だべな。
74: 警備員[Lv.10][芽] (ﾜｯﾁｮｲ fe44-EtIh) 08/27(火)18:56 ID:kyeanpPZ0(2/2) AAS
見苦しいなぁ
75: 警備員[Lv.6] (ｽﾌﾟｯｯ Sd22-nfSa) 08/27(火)18:56 ID:CYwIb9Fmd(4/5) AAS
おぉやっと自分の言葉で語ったな
76: 警備員[Lv.10][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 4242-nZoy) 08/27(火)18:57 ID:Pv8hykdZ0(3/4) AAS
米エネルギー情報局 (EIA) 分析
2024年第2四半期のアメリカBEVシェアは去年と同じ
2024 年 8 月 26 日
www.eia.gov/todayinenergy/detail.php?id=62924
HEVの販売台数は、2024Q1 では小型車市場全体の8.6%を占め、2024Q2 では9.6%に増加した。
PHEVの販売台数は、前年同期比1.7%から2.0%へとわずかに増加した。
BEVの 2024Q2 販売比率は 7.1%となり、2023Q2 と同程度のシェアとなった。
77: 警備員[Lv.10][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 4242-nZoy) 08/27(火)18:59 ID:Pv8hykdZ0(4/4) AAS
ジェネシス、欧州でG70とGV80販売終了 不振が影響 ハイブリッドに軸足移す
2024.08.27
www.autocar.jp/post/1064833
ヒョンデ傘下のジェネシスは最近、2025年からEVのみを販売するという従来の計画を撤回し、ハイブリッド・パワートレインの開発継続を約束した。
78(2): 警備員[Lv.7][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 7261-g7Av) 08/27(火)19:06 ID:5fUQ7k1i0(4/4) AAS
>>73
これ必死に方言考えながら打ったんだろうな
79: 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 8234-pCE1) 08/27(火)19:10 ID:nfq3WztW0(17/46) AAS
>>78
お前、、、、、ｗ
i.imgur.com/nPhMDrX.jpeg
80(1): ハンター[Lv.360][UR武+26][R防+22][木] (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd22-38DF) 08/27(火)19:14 ID:0l/0zONpd(1/3) AAS
俺も使って調べたわ
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
81: ハンター[Lv.360][UR武+26][R防+22][木] (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd22-38DF) 08/27(火)19:16 ID:0l/0zONpd(2/3) AAS
こういうのが道具の正しい使い方よな
自分で作業するより早く、グーグル検索より手軽
82: 警備員[Lv.7] (ｽﾌﾟｯｯ Sd22-nfSa) 08/27(火)19:26 ID:CYwIb9Fmd(5/5) AAS
青森弁とか東北弁と言わず津軽弁と指定するあたり都会人では無いな
83(1): 警備員[Lv.7] (ﾜｯﾁｮｲ a988-5YaN) 08/27(火)19:35 ID:pLKH1gON0(6/7) AAS
20年以上前に使ってたクラリオンのカーナビで津軽弁モードがあったな。
あとクラリオンガールの相沢紗世モード。案内が可愛かった。
アップデートしたらクラリオンガールの搭堂なつになって急にやる気ない上になれなれしいガイドになってがっかり。
84: 警備員[Lv.19] (ﾜｯﾁｮｲW c97b-g7Av) 08/27(火)19:38 ID:OLDnu1h30(2/2) AAS
>>83
蓮舫モードは
85: 警備員[Lv.7] (ﾜｯﾁｮｲ a988-5YaN) 08/27(火)19:40 ID:pLKH1gON0(7/7) AAS
次の交差点じゃダメなんですか！怒
86: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 8234-pCE1) 08/27(火)19:47 ID:nfq3WztW0(18/46) AAS
「まず、この資料ですが、BEVユーザーの不満を強調して『ガソリン車に戻りたい』という意見を取り上げているのは明らかに偏ってますよね。日本では不満が13%と低い数字が示されているにもかかわらず、その理由について一切触れていない。なぜですか？その背景を無視して、都合のいいデータだけを使っていること自体、非常に不誠実です。
さらに、『EVユーザーの29%がガソリン車に戻りたい』と言ってますが、それは全体の3割に過ぎません。残りの7割が満足しているという事実をなぜ無視するんですか？こんな片側だけのデータで『EVは問題だらけ』だと言い切るのは、国民をバカにしているとしか思えません。
そして、各国で不満度に差があるのに、その背景や事情を説明せずに一括りにするなんて、問題外です。」
87: 警備員[Lv.23] (ﾜｯﾁｮｲ 06a1-qqBU) 08/27(火)20:08 ID:wJ+Z+sui0(1) AAS
>>34
そｐれはあなたのレスのことだね、根拠なしのレッテル貼りだけ
元レスは、いずれもそれなりに根拠を書いてある
88(1): 警備員[Lv.2][新芽臭] (ﾜｯﾁｮｲW 0d81-4q15) 08/27(火)20:10 ID:nGeM851E0(1/3) AAS
>>80
やめとき
AI弄ってキャッキャしてんのって、側から見たら薄弱児みたいだから
89: 警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 8234-pCE1) 08/27(火)20:33 ID:nfq3WztW0(19/46) AAS
>>88
お前は4を舐め過ぎ
もはや抽象的概念を理解し想定外のモノを創造する
去年とは文明が変わってしまった
だからこそnvidiaとかがものすごい企業価値になってる
汎用AIが将棋特化型真っ青の精度を持った
使いこなせないやつは何のテーブルにもつくことはできない
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