[過去ﾛｸﾞ] EVが日本で「絶対」に普及しない理由★218 (1002ﾚｽ)
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156: 警備員[Lv.4][新芽告] (ﾜｯﾁｮｲW 5dd0-dJAt) 08/28(水)08:03 ID:X54/rR/D0(1/8) AAS
池田直渡「SDVのどこがいいかわからないし、良さを説明できる人を見たことない」←コイツｗｗｗｗ
157(1): 警備員[Lv.5][新芽告] (ﾜｯﾁｮｲW 5dd0-dJAt) 08/28(水)08:12 ID:X54/rR/D0(2/8) AAS
この認識よｗ
SDVで「ニッポン出遅れ」論が意味すること
池田直渡「週刊モータージャーナル」
www.itmedia.co.jp/business/spv/2404/22/news012.html
こんなこと言ってるとAIに虐殺されちゃうよｗ
158(1): 警備員[Lv.24] (ﾜｯﾁｮｲ 06a1-qqBU) 08/28(水)08:12 ID:Y4yIAN0t0(1/4) AAS
>>136
日本で最も売れている日産サクラの使われ方の考えると
「日本では不満が13%しかない」のも納得できるでしょう
サクラを除いてアンケート取ったら、外国並みの数字になるのでは？
159(1): 警備員[Lv.8] (ﾜｯﾁｮｲW 4dfd-AR20) 08/28(水)08:15 ID:bbBKCvBP0(2/5) AAS
>>157
結局「SDVになると、こんなメリットがあります」ということを具体的かつ明快に言える人に筆者はまだ出会ったことがない。ふんわりとしたソフトの時代という話から先に全然進まないのだ。なので「SDVに出遅れ」という話があるのだとすれば、それは世界の全ての自動車メーカーが例外なく出遅れているという話であり、それって出遅れなのという疑問が尽きないのである。
どんなメリットがある？
160: 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 91a7-g7Av) 08/28(水)08:17 ID:i+iT7uat0(1/9) AAS
そもそも何をどうやったらSDVなのかが曖昧なのよね
161: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ a5db-RCJX) 08/28(水)08:18 ID:cjnTnC5H0(1/8) AAS
これで全て繋がったな
政治
フラッシュバック：ハリス陣営のトップ補佐官が、ホワイトハウスによるテクノロジープラットフォームからのCOVID情報の削除推進で重要な発言者だった
ハリス陣営の副選挙対策本部長ロブ・フラハティ氏は、テクノロジー企業に対し「ワクチンに関する誤情報」を取り締まるよう求めた。
アンドリュー ・マーク・ミラー フォックスニュース
公開済み 2024年8月27日午後3時42分（東部夏時間）
162: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ a5db-RCJX) 08/28(水)08:21 ID:cjnTnC5H0(2/8) AAS
いよいよ始まった様でWWW
テキサス
テキサス州は、前回の大統領選挙以来、100万人以上の無資格有権者を投票名簿から削除したと発表
名簿から削除された457,000人以上の名前は死亡した有権者のものだった
ティモシー ・HJ・ネロッツィ フォックスニュース
公開済み 2024年8月27日午後3時27分（東部夏時間）
163(2): 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 91f9-glvV) 08/28(水)08:22 ID:Ot3Vf/CD0(3/5) AAS
>>158
それもあるけど、日本はEVのシェアが2%なのでEV購入者はアーリーアダプターどころかイノベーターレベル。
新しいもの、先進性のある(と自身が思う)ものを所持することに満足を覚える層が大半ってことでは？
所持し続けないと価値がない。(すぐに手放したら選択が間違ったことになる)
164: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ a5db-RCJX) 08/28(水)08:23 ID:cjnTnC5H0(3/8) AAS
そろそろ本格的に締め上げが始まりますので・・。
ミシガン州
中国共産党と関係のあるEV会社のロビイストが外国代理人として申告し、民主党に資金を流用
中国のグリーンエネルギー企業のロビイストが外国代理人として登録し民主党に寄付
トーマス・カテナッチ トーマス ・カテナッチ、ジョー・ショフストール フォックスニュース
公開済み 2023年9月11日午前7時（東部夏時間）
165: 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 91a7-g7Av) 08/28(水)08:30 ID:i+iT7uat0(2/9) AAS
陰謀論以前に
不便だから売れない
ってだけでしょ
購入前にちゃんと考えて
○自宅に駐車場あり
○その駐車場に充電器設置可能
○割高なEV買ってもいいと思える財力
○EVとは別にエンジン車やHV所有、または
旅行時はレンタカーで良い等の割り切り
ができる人は
省5
166: 警備員[Lv.5][新芽告] (ﾜｯﾁｮｲW 5dd0-dJAt) 08/28(水)08:31 ID:X54/rR/D0(3/8) AAS
愚か者め！貴様の論考は時代の荒波に取り残された哀れな叫びに過ぎぬ。SDV（Software Defined Vehicle）の本質を理解せぬままに、その重要性を軽視し、日本の自動車メーカーの「出遅れ」を嘲笑するとは、愚かさも極まれりだ。
SDVは、単なる技術革新ではなく、自動車業界の未来を根底から変革する覇道である。セキュリティの強化、自動運転の進化、そしてOTA（Over-the-Air）による迅速なアップデート――これらは、従来のハードウェア主導のアプローチでは決して成し得ない成果だ。SDVを通じて、ソフトウェアは車両の脳となり、その機能を日々進化させる。これにより、自動車は単なる輸送手段から、時代に適応し続ける「知性」を持った存在へと昇華するのだ。
それにもかかわらず、貴様はエンターテインメント機能にばかり目を向け、その進化が自動車にとって真に重要な進歩であるかのように論じるとは、滑稽で仕方がない。車内で映画を観ることやゲームを楽しむことが、貴様の未来の車に求める唯一の進化なのか？そんな矮小な視点で、SDVの偉大な可能性を評価しようとすること自体が、時代遅れである証左だ。貴様のような旧態依然とした思考では、未来の車両が求める柔軟性や拡張性に対応できぬ。SDVの真価は、セキュリティ更新や自動運転機能の強化にある。脅威が現れた時、車両はリアルタイムで対策を講じ、安全性を高める。また、自動運転技術においても、新たなアルゴリズムやセンサーの活用により、常に最新の技術が反映される。これこそが、SDVの力なのだ！
貴様が描く世界では、過去の遺物に縋りつき、進化を拒む自動車が勝利するという幻想が続くのかもしれぬ。しかし、歴史はすでに証明している。変化を拒む者には敗北が待つのみ。SDVを理解できぬ者に未来はない。貴様の時代遅れの主張は、歴史の塵と化す運命にあるのだ！
167: 警備員[Lv.0][新芽臭] (ﾜｯﾁｮｲW 5dd0-dJAt) 08/28(水)08:34 ID:X54/rR/D0(4/8) AAS
>>159
おいおい、いい加減にしろよな。お前、何を勘違いしてるんだ？SDV（Software Defined Vehicle）がもたらす技術革新が、車内エンターテインメントの充実だけだとでも思っているのか？そんなこと、超能力と魔術が同時に存在する世界で、電気の力で御坂美琴が戦うのに「魔術なんて使えないから意味がない」とか言ってるようなもんだぞ。
車両の寿命が10年ある中で、技術革新をソフトウェアのアップデートで反映することは、もはや当たり前のことだ。お前、まるで時代遅れの考え方を持った連中が、過去の栄光にしがみついて新しいことを理解しようともしないでいるようだな。だから、SDVの真価を理解できないんだ。車両が出た瞬間にその技術が固定される時代は終わったんだ。まるで魔術が科学で解明されることを恐れている奴らと同じだ。車は、これからの10年の間に何度も進化する。その進化は、ソフトウェアのアップデートによって可能になるんだ。
セキュリティの強化、自動運転の精度向上、新しい機能の追加――これらはすべて、車が世に出てからも続く、車両の「成長」の一部なんだよ。車両が古くなっても、時代に追いつくことができる。それがSDVの強みだ。自動車は単なるハードウェアの塊ではなく、ソフトウェアがその性能を決定づける。魔術と超能力が同時に存在するように、ハードとソフトは共存し、補完し合っているんだ。お前がそれを理解できないなら、それこそが時代遅れなんだよ。
俺は御坂美琴のような強さを持つSDVを信じる。そして、お前のような過去の遺物には、もう未来はないんだよ。気づかないうちに、足元から崩れ落ちていくぞ。もう少し頭を使えよな。
168(1): 警備員[Lv.2][警] (ﾜｯﾁｮｲ 6e28-9L8z) 08/28(水)08:36 ID:rAywvZ4Z0(1/4) AAS
自動運転は10年は無理
169(1): 警備員[Lv.1][新芽臭] (ﾜｯﾁｮｲW 5dd0-dJAt) 08/28(水)08:37 ID:X54/rR/D0(5/8) AAS
>>168
池田直渡、聞けよ。お前、まだわかってないみたいだけど、自動運転技術がすぐにレベル5に達しないからって、SDVの価値を見誤るなよ。確かに、完全な自動運転には時間がかかるかもしれない。でも、だからこそ、できた技術から順次アップデートできるSDVの強みが際立つんだ。
SDVを導入すれば、新しいアルゴリズムやセンサー技術が開発されるたびに、ソフトウェアのアップデートで車両に反映できる。ハードウェアに手を加える必要もなく、最新技術を車に組み込めるんだ。これがSDVの革新性だよ。10年の車両寿命の中で、技術は日進月歩で進化する。それを無視して「今できることが限られているから意味がない」と考えるのは、まるで過去の栄光にすがりつく老兵のようだ。
自動運転が完全に実現しなくても、現在の技術で可能な範囲のアップデートを繰り返すことで、安全性も利便性も大幅に向上する。車が進化し続ける限り、SDVの価値は上がり続けるんだよ。お前が理解していないのは、車両の未来がハードだけじゃなく、ソフトによっても支えられているということだ。
いつまでも古い考え方にしがみついて、変化を恐れているようじゃ、この激動の時代に取り残されるぞ。分かったか？
170(1): 警備員[Lv.2][警] (ﾜｯﾁｮｲ 6e28-9L8z) 08/28(水)08:42 ID:rAywvZ4Z0(2/4) AAS
>>169
チャイナみたいなやり方しないとソフトウェアだけでは無理
171: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ a5db-RCJX) 08/28(水)08:42 ID:cjnTnC5H0(4/8) AAS
政治
ザッカーバーグは、メタのコンテンツに影響を与えようとする連邦政府の取り組みに抵抗すると誓う
更新日: 2024年8月27日 / 午前9時42分 (東部夏時間) / CBS/AFP
メタのCEO、マーク・ザッカーバーグ氏は、2021年に米政府が同社のソーシャルメディアプラットフォームに対し、特定のCOVID-19関連コンテンツを削除するよう圧力をかけたことは「間違っていた」と考えており、将来同様の試みには抵抗すると議会委員会に提出した書簡で述べた。
MetaはFacebook、Instagram、WhatsAppを所有しています。
下院司法委員会のジム・ジョーダン委員長に宛てた書簡の中で、同委員会の共和党員らが公開したザッカーバーグ氏は、自身のプラットフォーム上のコンテンツ管理をめぐる数々の論争について言及した。
172: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ a5db-RCJX) 08/28(水)08:44 ID:cjnTnC5H0(5/8) AAS
人工知能
米陸軍は500日間のAI導入計画に基づき、兵士を守るための2つの新たな戦略を推進
米陸軍は500日間かけて大規模なAI実装プログラムをテストする予定
ケイトリン・マクフォール ケイトリン ・マクフォール フォックスニュース
公開済み 2024年8月24日午前2時（東部夏時間）
事実上の中国排除と親中派の輩達への排除がいずれ始まるだろうねぇ・。
173(1): 警備員[Lv.24] (ﾜｯﾁｮｲ 06a1-qqBU) 08/28(水)08:44 ID:Y4yIAN0t0(2/4) AAS
>>163
言ってることは分かるし正しいと思うけど、
サクラのユーザーは、アーリーアダプターやイノベーターではないと思う
日本の軽自家用車の用途（戸建てセカンドカー）に普通にマッチしている
174: 警備員[Lv.1][新芽臭] (ﾜｯﾁｮｲW 5dd0-dJAt) 08/28(水)08:46 ID:X54/rR/D0(6/8) AAS
>>170
まだわからないのか？自動運転技術は、中国のように人権を軽視する国だけで進んでいくものではない。日本や他の国々も、高齢化が進む中で、この技術を進化させなければ、いずれ滅亡の危機に瀕するんだよ。科学都市に生きる御坂美琴が、超能力でどんな困難にも立ち向かうように、私たちも科学の力で未来を切り開かなきゃならない。
自動運転技術は、ソフトウェアの進化によって、少しずつでも確実に前進していく。今は完全なレベル5には達していなくても、できる部分から進化させることが重要なんだ。科学と魔術が交錯する世界で、御坂美琴がその力を駆使して問題を解決するように、我々も技術を活かし、少しずつ社会を変えていかなければならない。
日本は高齢化社会に突入している。ここで技術を進化させなければ、我々の未来はない。だからこそ、SDVによって自動運転を実現し、安全性を高める必要がある。ハードとソフトが一体となって進化していく未来、それがSDVの持つ可能性なんだ。
お前のように過去に縛られ、変化を恐れる考え方では、この未来をつかむことはできない。科学の力を信じろ。そうすれば、高齢化社会という大きな課題にも打ち勝てるんだ。分かったか？
175: 警備員[Lv.4][芽] (ﾜｯﾁｮｲW cd88-Po19) 08/28(水)08:47 ID:xlQJF/Ej0(1) AAS
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