[過去ﾛｸﾞ] EVが日本で「絶対」に普及しない理由★218 (1002ﾚｽ)
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391(2): 警備員[Lv.10] (ﾆｸｸｴW 4242-nZoy) 08/29(木)14:25 ID:6QAyAz7V0NIKU(2/2) AAS
>>388
内需外需関係なくトヨタは消費者が求める車を販売する
トヨタは人々が本当に買いたい車に全力を注いでいる
2024 年 8 月 15 日
www.thestreet.com/electric-vehicles/toyota-betting-cars-people-buy
豊田氏は、BEVは自動車市場シェアの最大 30% しか獲得しないと予測し、すべての顧客がアクセスできるわけではない一連のインフラが必要であると主張しました。
「同じ限られた資源であれば、内燃エンジン車をBEV1台に交換するのではなく、HEV90台へ交換できる」
「これら 90 台の車両の寿命にわたる全体的な二酸化炭素削減量は、BEV1 台の 37 倍になります。」
392: 警備員[Lv.7][新芽] (ﾆｸｸｴ a5f0-RCJX) 08/29(木)14:58 ID:NuRiG3Js0NIKU(1/4) AAS
>>カナダがハシゴ下ろしはシナにとっては手痛いな
何周周回遅れな輩がいるのかとWW
This article is more than 1 year old
Canada charges electric vehicle battery researcher with espionage for China
This article is more than 1 year old
Yuesheng Wang, a worker at Quebec’s power utility, is accused of sending trade secrets to China
theguardian.com
カナダにはステランティスやGMのプラントがあるのにも知らないのかWWW
他にもあるわWWW
393(1): 警備員[Lv.1][芽告] (ﾆｸｸｴW 5dd0-dJAt) 08/29(木)15:29 ID:XrLqtqzU0NIKU(3/6) AAS
>>391
3割少なくなったパイを欧米が自国産業保護に充てる
するとトヨタの台数はどうなるか
394: 警備員[Lv.7][新芽] (ﾆｸｸｴ a5f0-RCJX) 08/29(木)15:38 ID:NuRiG3Js0NIKU(2/4) AAS
>>393
欧米勢はリストラ加速・。日本車勢そろそろ兵站が広がっている所と集約する所があると思う
EVシフトと中国から脱出の遅れが堪えているのはドイツ勢・・。
サプライヤー絡みは大変だよWW
日本も他人事じゃないけど・。コスト削減してもリコールすれば・。
なんのためにコスト削減したのかと・。
395(1): 警備員[Lv.4][新芽] (ﾆｸｸｴW cda0-m3wl) 08/29(木)15:38 ID:mfQ7Hs0g0NIKU(1) AAS
相変わらずi-phone比較厨は懲りねぇなw
396(1): 警備員[Lv.7][新芽] (ﾆｸｸｴ a5f0-RCJX) 08/29(木)15:43 ID:NuRiG3Js0NIKU(3/4) AAS
>>395
アップルも大変ね・。
タイタンプロジェクト(アップルカー)が中国に潰されたので・。
あれ自動運転絡みだったからね・。グーグルもアップルも結局テスラーのスターリンクの凄さを知って
止めたけど・。テスラーも中古車と残高設定の問題も出ると思うけど・。
経産省の役人って懲りないのねぇ・。WWW
397(1): 警備員[Lv.8][新芽] (ﾆｸｸｴ a5f0-RCJX) 08/29(木)15:48 ID:NuRiG3Js0NIKU(4/4) AAS
ブルームバーグより
伊政府、ピレリに対する中国企業の影響制限−データ巡る安保懸念で
Alessandro Speciale、Alberto Brambilla
2023年6月17日 19:31 JST
わからない人はその程度なのよ・。
398: 警備員[Lv.3][芽警] (ﾆｸｸｴW 5dd0-dJAt) 08/29(木)16:05 ID:XrLqtqzU0NIKU(4/6) AAS
>>396
OPEN AIの性能をこのスレでも散々体験したわけだが、OpenAI，テスラ、バイドゥなどの先行組に対してAppleはとても追いつくことはできないと判断したわけ
399: 警備員[Lv.3][芽警] (ﾆｸｸｴW 5dd0-dJAt) 08/29(木)16:06 ID:XrLqtqzU0NIKU(5/6) AAS
>>397
ピレリはとっくに中国資本だけどね
400(1): 警備員[Lv.3][芽警] (ﾆｸｸｴW 5dd0-dJAt) 08/29(木)16:13 ID:XrLqtqzU0NIKU(6/6) AAS
単に車を作るだけならマツダとかお手頃にアップルが買えそうなメーカーはゴロゴロある
それをやらなかったのは、過去の内燃機関のモノ作りの伝統とやらは次世代モビリティにはまるで戦力にならないということ
わかりましたか、池田さん
で、本丸のソフトだがAppleはOpenAIと提携してChatGPTをOSレベルで組み込みiPhone16に搭載
見事にユダヤ系企業（OpenAI）に喰われましたと
401(2): 警備員[Lv.12] (ﾆｸｸｴ Sp51-NXPF) 08/29(木)16:20 ID:DJGdVqACpNIKU(1/5) AAS
>>391
でマーケットに迎合したコスパ、室内広々、燃費のつまんないミニバンみたいな車ばっかりになっちゃうんだよなぁ
86の主査だった人は客の言う事なんて聞くなって考えらしいけど
402: 警備員[Lv.4][新芽] (ﾆｸｸｴ Sd22-7B01) 08/29(木)16:23 ID:RmtlcHmQdNIKU(2/3) AAS
だからって売れる車作らなきゃならんだろ
ミニバン売れまくってるのが現実だから
車が面白いそうじゃないかは関係ない
403: 警備員[Lv.11] (ﾆｸｸｴW 4542-nZoy) 08/29(木)16:36 ID:cvHYzgV50NIKU(3/5) AAS
欧州BEVシェア最新データ発表
2024年07月 12.1%
（2023年07月 13.5%）
2024年01月~07月 12.5%
（2023年01月~07月 13.0%）
参考 2023通年シェア
2023年01月~12月 14.6%
www.acea.auto/
404: 警備員[Lv.8][新芽] (ﾆｸｸｴW 91c4-gAeP) 08/29(木)16:38 ID:Tw9Up43F0NIKU(1) AAS
>>400
BEVは売れてない
それが全て
以降あぼーん
405: 警備員[Lv.11] (ﾆｸｸｴW 4542-nZoy) 08/29(木)16:40 ID:cvHYzgV50NIKU(4/5) AAS
>>401
企業全体のCO2排出量が最も少ないからヤリスGRなど発売できる
今後はそれも難しくなるだろうが
2025年CO2目標を達成できるメーカーはほとんどありません（欧州）
2024年8月23日
uk.motor1.com/news/731130/majority-auto-makers-above-emissions-limit-mandate/
メーカー別排出量（2024年1月～6月）
フォード: 125 g/km
フォルクスワーゲン：123g/km
ルノー・日産・三菱：114g/km
省8
406(1): 警備員[Lv.9] (ﾆｸｸｴ fe88-K6LO) 08/29(木)16:47 ID:Nzy8D3oE0NIKU(2/6) AAS
>>401
ベストカーとかCARトップ読んでそう、そんで車無し
407: 警備員[Lv.11] (ﾆｸｸｴW 4542-nZoy) 08/29(木)17:10 ID:cvHYzgV50NIKU(5/5) AAS
2024.08.29
EV化よりもリマニ 日本の強みを活かせるCO2削減術
forbesjapan.com/articles/detail/73185
リサイクルでもリユースでもない、リマニュファクチャリング（リマニ）のCO2削減効果が高い。ガソリンエンジン車の部品の半分をリマニにすれば、5年間乗ってもEVよりもライフサイクルのCO2排出量は少なくなるとの調査結果が公表された。
408: 警備員[Lv.10][新芽] (ﾆｸｸｴW c52f-g7Av) 08/29(木)17:18 ID:abX8lB/D0NIKU(1) AAS
BYD焼き畑商法やってて
負債5228億元(約10兆4560億円)
だってよ(笑)
x.com/6QhdTQGwiXXAlxb/status/1828927574426431605
中国BYDの負債5228億元(約10兆4560億円)＼(^o^)／
BYDの資産負債比率は2022年の65％から2023年にはほぼ75％に上昇
まぁ借入できる事は信用の裏付けと言えるかもしれないけどトヨタの負債とは似て非なるものですね
バフェットさんのBYD株売却はそういう事なんです
409: 警備員[Lv.13] (ﾆｸｸｴ Sp51-NXPF) 08/29(木)17:47 ID:DJGdVqACpNIKU(2/5) AAS
>>406
アンチって毎回エアプ連呼して外しまくってんだよなー
むしろそっちの方がクルマ持ってないんじゃないかとw
410: 警備員[Lv.10] (ﾆｸｸｴ fe88-K6LO) 08/29(木)17:55 ID:Nzy8D3oE0NIKU(3/6) AAS
いいからいいから、あの手の雑誌ってスポ車か高性能車じゃないと車じゃないみたいな言い方だもんね、影響受けちゃうよねｗ
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