[過去ﾛｸﾞ] EVが日本で「絶対」に普及しない理由★218 (1002ﾚｽ)
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615(1): 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW cdd1-Po19) 08/31(土)00:01 ID:dK5BDvwY0(1/6) AAS
>>612
EVで停車中エアコンを付けていると電動ヒートポンプが室内はもちろんバッテリーも冷やそうとしてフル稼働し結構な騒音を撒き散らす
暑い！車に乗る前にエアコンつけよう！
↓
アプリでエアコンON
↓
テスラさん「ガー、ギャアー、ガー」
↓
車の近くにいた人
誰もいないのにEVから異音が！
省2
616: 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 22be-mk5i) 08/31(土)00:13 ID:7EATcmtH0(1/19) AAS
>>612
EVは狭い車しかないし、
自由に旅したいから充電の不安が付き纏うなんて嫌だよ。
オレの車はハイエースなんで、EVに代替は不可能。EVで同じ性能にしたら2000万円で効かないんじゃね
あと、100Vコンセントなんてどうにでもなるよ。サブバッテリー積んでるから電子レンジやドライヤーも使えるし、お手軽ならポタ電でも十分
617: 警備員[Lv.15] (ﾜｯﾁｮｲ a988-jSH0) 08/31(土)00:16 ID:rrmwtU+H0(1/14) AAS
>>612
EVのモーター駆動エアコンってエンジン車のファンベルト駆動よりなぜかうるさく感じるよね。
ガーガーガラガラと。ホントに壊れてんのかと思う。
618(1): 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 22be-mk5i) 08/31(土)00:17 ID:7EATcmtH0(2/19) AAS
>>612
＞周りに音を出さず車を駐車できる。
自由に車中泊旅したいのに、人の集まる所に居る前提かよ。
＞エアコンは1日中つけても大丈夫
その為に何時間も充電に縛られて本末転倒
あと、寒冷地の暖房だとEVがどれだけ非効率か知ってるか？
＞コンセントもついてて、他の電化製品使える
それEVの専売特許でも何でもないよw
619: 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 22be-mk5i) 08/31(土)00:17 ID:7EATcmtH0(3/19) AAS
>>614
それなw
セダンで車中泊とか罰ゲームかよw
620: 警備員[Lv.16] (ﾜｯﾁｮｲ a988-jSH0) 08/31(土)01:02 ID:rrmwtU+H0(2/14) AAS
キャンプ場に狭いセダンで現れて
ドヤ顔で家電を使いながら夜はエアコンかけっぱなしで窮屈に寝てる。
本人は見せびらかしに来たのだろうが、現実はホテルに泊まる金ないんか？と笑われてる。
621: 警備員[Lv.16] (ﾜｯﾁｮｲ a988-5YaN) 08/31(土)01:09 ID:rrmwtU+H0(3/14) AAS
てか最近BEVを褒め殺しに来てる人いるよね。そういうの好き。
622: 警備員[Lv.0][新芽] (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp51-NXPF) 08/31(土)01:23 ID:6AnLQLKKp(1) AAS
EVの車中泊・キャンプがこれからのトレンド!?
jafmate.jp/car/traffic_topics_20240717_1195497.html
623: 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 0698-N8rC) 08/31(土)01:40 ID:Qsb6hl1g0(1/4) AAS
大体EV推進する環境大臣や小池都知事がガソリン車乗ってんだから
624: 警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 910f-gAeP) 08/31(土)05:07 ID:An16gA890(1/2) AAS
EVエアプ 大合唱 笑
625: 警備員[Lv.9][芽] (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-7B01) 08/31(土)06:36 ID:sefHZsMad(1/11) AAS
>>618
テスラもリーフもアリアと1500wコンセント付いてねえよな
オプションで変換器みたいのあるみたいだけど、車に直接コンセント付けられないんだよね
626(2): 警備員[Lv.11][芽] (ﾜｯﾁｮｲW 9154-glvV) 08/31(土)07:04 ID:QPBlgzOQ0(1/14) AAS
狙いばっちり！ 公用車EV、避難所電源で活躍 台風10号で9割超世帯が停電、苦境の住民に明かり 南種子町
外部ﾘﾝｸ:373news.com
627(1): 警備員[Lv.17] (ﾜｯﾁｮｲW 5971-KyXm) 08/31(土)07:26 ID:z8TGO5WH0(1) AAS
>>626
リセール最悪のリーフを年間350万円でリースして、終了後は買い取りもできますよーとかボッタクリもいいところだなｗ
628(2): 警備員[Lv.4][新芽] (ｽﾌｯ Sd22-ISXS) 08/31(土)07:27 ID:bhfZGCVCd(1/4) AAS
タッチディスプレイ操作は不便だし車内エンタメはスマホやタブレットを車内に持ち込めばいいだけなんだよな
toyokeizai.net/articles/-/817609
走るスマートフォン"が車業界に革命を起こす
2024/08/31
EVはドアロック、窓の開閉、フロント・バック・サイドカメラからの映像確認、バッテリー残量の確認など自動車の基本機能の設定・管理から、ナビゲーションの設定や目的地の検索、車内音楽の選曲など車内エンタメシステムの操作も車内中央に設置された大型のタッチディスプレイで行うことができる。
EVは見た目こそ自動車だが、その内部はスマートフォンやタブレットのようにシステムによって制御されているのである。
629: 警備員[Lv.11][芽] (ﾜｯﾁｮｲW 9166-glvV) 08/31(土)07:34 ID:QPBlgzOQ0(2/14) AAS
>>627
EV関連の予算は無制限なので…
630: 警備員[Lv.10][芽] (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-7B01) 08/31(土)07:34 ID:sefHZsMad(2/11) AAS
>>628
それガソリン車でも当たり前のことだしどこも優位性なんてないんだが
631(2): 警備員[Lv.4][新芽] (ｽﾌｯ Sd22-ISXS) 08/31(土)07:36 ID:bhfZGCVCd(2/4) AAS
BEVでの車中泊ならフォルクスワーゲン「ID. Buzz」はいかが
www.webcg.net/feature/evcafe/article/50771
ID. Buzzの価格は、エントリーモデルの「Pro S」が5万9995ドル（約869万円）から
航続距離に関しては、後輪駆動モデルが234マイル（約376km）
これらの数字は、容量91kWhのバッテリーパックを搭載しているにもかかわらず、多くの人々の期待を下回るものでした。
www.webcg.net/mwimgs/6/b/-/img_6be8402a0d185b226c1a5856be2dee2095813.jpg
632: 警備員[Lv.10][芽] (JP 0H66-Xwm8) 08/31(土)07:38 ID:278X52bYH(1/5) AAS
システムをセンターコンソールで管理なんてスマルやマツダくらいの規模の会社でもやってるしな
ただ、ドアロックや窓の開閉は物理ボタンであって、EVのアホな実装とは違う
633: 警備員[Lv.10][芽] (JP 0H66-Xwm8) 08/31(土)07:38 ID:278X52bYH(2/5) AAS
スマルってなんや？
スバルね
634: 警備員[Lv.11][芽] (ﾜｯﾁｮｲW 9166-glvV) 08/31(土)07:53 ID:QPBlgzOQ0(3/14) AAS
>>631
エントリーで869万円って、キャンピングカーなら相当良いの買えそうだな。
キャンピングカーだと遠出運用で車重重い(=クソ燃費電費だ)からEVとの相性は悪そう。
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